我国自2001年9日1日起，禁止销售化油器式轿车。随着电子控制燃油喷射系统在轿车上越来越普遍地得到应用，如何使用好电喷车，成了广大驾驶员朋友非常关注的事情。
    1．必须使用无铅、低硫的燃油。因为含铅汽油燃烧后排出的含铅化合物会吸附在三元催化器的催化剂活性面上，导致催化器永久性损坏。氧传感器也会因产生“铅中毒”而失效，导致不能正确反映发动机的空燃比，使经济性下降。另外，汽油含铅量过高还会使喷油器针阀堵塞，导致排污增加，机件损坏。
    2．发动机怠速运转时间应尽量短。否则会使喷油器内部产生胶质，使其喷油不畅，气缸内产生积炭，三元催化器的催化剂会因高温失去活力。
    3．不要搭铁试火。否则不仅容易造成自诊断记忆编码丢失，也容易烧坏电子元件。
    4．油箱内常存油。电喷车的电动汽油泵装在汽油箱内，靠汽油冷却，如果油箱内缺油，汽油泵极易损环。
    5．起动时不要踩加速踏板。喷油控制装置能根据发动机的温度、进气温度自动调整喷油量，踩加速踏板会造成起动困难。
    6．在汽油中加入清洁剂。电喷车的混合气较浓，它在进气过程中，将雾状汽油直接喷向进气门。此时油道内的温度高达200℃以上，这时在进气门上方、气门杆和喷嘴上极易形成积炭，而且沉积速度很快，这样就导致气门关闭不严，气缸压力下降，起动困难；喷嘴进油不畅，功率下降，所以没有清洁剂的汽油是“电喷杀手”。
    7．切诺基车在使用自诊断系统时，若显示出故障代码“21”则系正常现象。因为我国生产的切诺基没有装备氧传感器，计算机在没有输入(既没发现氧气多，也没发现氧气少)的情况下，自动将该故障代码“21”存入了存储器。
    8．在拆、装只读存储器之前，一定要用手触接车身，使自己的躯体接地，否则某些静电电位较高的人可能损坏计算机元件。
    9．严防水气进入电控系统内。如有水气进入应立即排除，以防电控单元受潮损坏。
    10．严禁使用拖曳汽车的方法起动发动机。
    11．借用电池帮助他车起动时(或者相反)，在接线(或拆去接线)前，必须先把点火开关关闭。
    12．发动机起动后或熄火前，严禁突然提高发动机转速(轰油门)。
    13．不得熄火滑行或利用发动机制动。
    14．在发动机运转时，不要断开蓄电池。有防盗码的音响系统，断开蓄电池之前，应确知其防盗密码，否则音响系统自锁，解除困难，影响使用。
    15．如果蓄电池断开装复后，发动机的工作状况不如蓄电池断开以前，这可能是蓄电池断开后，电控单元中的“学习修正记忆”被消除。
    如系此缘故，发动机运转一段时间后，电控单元便会自动重新建立学习修正记忆，这时发动机不良工作状况会自动消失。