Hella公司有100年的历史，起初为自行车和马车生产照明灯和橡皮球喇叭；1908年该公司推出带有多个反射镜和透镜的车用乙炔灯，从此Hella的名字代表了欧洲汽车市场上诸多品种的照明装置车；大众汽车一直使用Hella的产品。该公司在竞争中领先得益于其采用的复杂技术，比如1962年的卤素灯泡和1988年的自由式反射镜(改进了对灯光的控制)Hella制造的辅助驾驶灯被赛车采用。
    HID灯也有其局限性。传统的双束(近光和远光)卤素灯泡里有两个灯丝，近光灯丝在反射镜聚光点的前面，带有屏蔽，以限制向上反射的灯光，不给对面来车造成眩目，远光灯丝则正好位于聚光点上，以便反射出最大量的光。由于氙气灯只有一个光源，它只被应用于近光，远光仍由标准的卤素灯来提供这种状况没持续多久，氙气HlD双束系统就诞生了。1999年，Hella为保时捷911涡轮增压研制出双氙气投影灯该装置内有一个可移动的屏蔽，它使电弧能发出近光和远光，两者的切换瞬间就能完成；这种头灯还有自动调平功能，在车子载重量不同，甚至加速和刹车时能保持光束的水平。除保时捷外，双氙气灯还会出现在即将问世的奔驰Maybach超级豪华轿车上。
    Hella的工程师们认为多重光束和强度会比简单的远，近光设置更有效，于是更先进的可变氙气系统便应运而生。在灯光稠密的市区行驶时，车灯的亮度会降至最低；一般情况下在郊外行驶时车灯则更亮一些，而且不对称，以便照亮路边的标志和歧路；到了高速公路上，车灯就会变成最亮，照得也最远。可变氙气系统会成为更大的可变智能照明系统(VARILIS)的一部分，该系统将在2003年问世；VARILIS通过传感器探测天气和道路状况，然后自动调节灯光输出；全球定位导航系统把即将出现的弯道和其它路况通知给照明电脑，后者即可对转弯灯和光束形状作出调整，从而使夜间驾驶更安全。
    象防抱死制动，驱动防滑控制和动态稳定系统一样，氙气HID车灯在诞生初期是豪华轿车和高性能跑车上昂贵的选装件。10年前，卤素车灯只有在超级跑车和改装车上才能见到，现在则几乎可以说是无处不在了；氙气车灯不用这么长时间就会变得普遍起来。如同当前许多创新性的汽车技术，随着价格的下滑和技术的推广，相信在不久的将来中档经济型汽车也能享用氙气照明。