随着东风悦达“远舰”的上市，2.0升车市场竞争开始进入白热化阶段。作为一款“老资格”的公商务用车，君威2.0能否继续称雄？为此，《车周刊》特地试驾了于今年2月上市并一直热销的君威2.0豪华版。  

　　尽管试驾君威2.0豪华版只有短短的半天时间，但它带给我们的宁静感受却一直让自己念念不忘。几天以来，它那精致和谐的内饰、宽大舒适的内部空间，尤其是宁静的驾乘过程不断在自己脑海中浮现，让自己煎熬般地忍受着无法拥有它的痛苦。

　　相识：

　　尽管已经习惯了在大街小巷见到君威车，但在仔细研究君威2.0豪华版的外观后，还是不得不被它的大气所打动。它秉承了君威系列一脉相承的大气尊贵外观，车身造型以平和与圆滑为基调，车身侧面线条圆滑过渡。油箱盖、门把手、反光镜等细节更是传统得不能再传统。

　　不论作为商务用途，还是个人使用，体现出使用者的开阔胸怀。尤其是当我们为拍照片，将它停放在古老的寺庙前时，那种古老与现代、传统与科技的明显冲突，都已经让我们有点迷惑：“今昔是何年？”

　　相知：

　　坐进试驾的君威2.0豪华版车内，马上就有一种被打动的心绪涌上心头。车内完全是一派欧洲风格，浅米、浅褐双色搭配的内饰温暖舒适，木纹点缀恰如其分，赏心悦目的一体式控制面板，令一切操纵触手可及，新增八向电动调节驾驶座，舒适感怡然在握，坐在驾驶座上，真有操控全局的成竹在胸之感。

　　所谓“细节更打动人”，君威2.0豪华版在这方面发挥得可以说是淋漓尽致。它新增添的多项配置，将别克君威的豪华品质引入2.0排量市场：电动天窗、驾驶座八向电动调节、真皮座椅、可倾斜真皮方向盘等，无一不勾勒出豪华高雅的气氛，并以其对前排、后座的细致体贴，照顾到私人、公务的共同需求。所不同的是为了更加突出运动感，仪表盘采用白底色，视觉效果显得有些单调。

　　除了这些细节外，最打动自己的就是位于中控台中央的带别克徽标的石英钟，造型别致，让自己眼前不由得一亮。

　　相恋：

　　如果说君威2.0豪华版的外观和内饰仅仅是打动我们的话，那试驾后的感受就是让我们深深的“恋”上了它，尤其是驾驶过程中的那份宁静，更是让自己如痴如醉，就如同遇上“梦中情人”般难舍难分，难以忘怀。

　　君威2.0是继君威3.0和2.5两款V6发动机之后，上海通用汽车为了扩充君威阵容，完善产品系列，向细分市场延伸而推出的。在人们印象中，V6发动机与君威宽大的车身配合是天衣无缝。但2.0升发动机，有种“小马拉大车”的感受，但事实的真相如何呢？

　　带着这个疑问我们发动车，第一感觉就是宁静，如果不是看转速表，连自己都无法相信车已经发动。轻踩油门，君威无声无息的滑动，发动机运转的声音很低，加上良好的密封性，几乎让我们感受不到。

　　逐渐加速，传入车内的发动机声音恰到好处，恰好可以满足喜好手动排挡乐趣的驾驶者口味，而且比起文静的V6发动机来说，这样的声调令人兴奋得多，同时不会有不适感和烦躁感。

　　君威2.0采用的是直列4缸DOHC16V发动机。这台引自德国欧宝OPEL旗舰车型OMEGA的四缸发动机的优势在于高速动力性、高燃油效率。它在工作时的声音要大些，横置4缸发动机的连续高扭矩特性使其贮备的后续力量感觉比较充足，更多动力的发挥是在高转速区域获得的。感觉在3挡时的中段加速性最好，车速可直至90公里，4挡处于4000转时车速就达到120公里，在挂入5挡时速度指针已指向140公里。

　　君威2.0豪华版采用的是著名的SAAB95TURBO的5速手动变速箱，换挡与其说是“推入”还不如说是“滑入”来得准确。用指头轻轻一用力，马上就准确快速的滑入所期望的挡位。在快速的行进中，自己很快就迷恋上了这种惬意感觉。在拥挤的市区公路上，不断的加、减挡，整个驾驶过程也变得充满幻想。

　　市场分析

　　2.0版本适用范围更广

　　目前在2.0升级别，竞争可以说是最为激烈的，不仅有多款“老”车型可以选择，仅仅在今年，就有04款蒙迪欧、2.0升M6、蓝鸟·智尊等多款新车型上市。

　　不过在众多竞争者中，君威一直保持着强劲的销售势头，别克君威以3.0、2.5、2.0三大系列车型覆盖中高档轿车市场，并凭借其大气的设计、舒适的感受和“别克关怀”的售后服务，持续旺销。尤其是在今年5月进行价格调整后，销售情况更是被业内看好。

　　本次我们试驾的君威2.0豪华版定位以私人用户为主，面向中高级管理人员和高级白领人士，同时因其2.0L的排量特点，能够更好满足政府及企、事业单位的用车需求，也打开了一片广阔的市场空间。