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相信吃过韩国料理的朋友对它的最深印象就是味道重，又酸又辣，我想这和韩国的民族性格有关，高丽人的火爆脾气是出了名的。韩国的汽车也不例外，记得在ABS、气囊都还不普及的时候，大概是1994年吧，看见现代ACCENT的广告，就已经将ABS、气囊都列为标准配置了，要知道，那可只是一部几万港币的廉价小车啊。就像风味独特的韩国料理一样，这些年韩国汽车也凭着大杂烩般的丰富配置，在市场上热卖，辣得可以。
但也有例外，有一部小车，身怀韩国国籍，诞生在欧洲，携着一股东欧的质朴和灵气，抨弃了韩国车满汉全席般的配置习惯，轻装上阵，稳扎的阵脚却也博得了满堂喝彩，这就是我们这次所试驾的大宇蓝龙。
色———圆润耐看
一盘菜端上来，首先吊人胃口的当然是菜的外观，蓝龙就拥有那种简单却很讨喜的外型。蓝龙的外观浑圆，但仍属比较传统的设计，这样的设计虽然不会很张扬，但却比较耐看。散热器隔栅是标准的大宇式的，就连大宇在中国销售的顶级车型MAGNUS也是一模一样的，说明高速发展当中的韩国汽车企业开始向奔驰、宝马等著名汽车企业看齐，越来越注重产品线的统一形象了。而车头和车尾灯就和整车的线条一样，属于小而圆的设计，不过材质不错，一双小眼睛显得炯炯有神。由于产品定位的关系，合金轮圈在这里是找不到的，门把手也是普通黑胶的。不过，在这当中，你不会察觉到一丝的漫不经心，车子的钣金、缝隙都处理得很好，只是，连车侧防擦条都欠奉的车身显得有点单调，轮胎选用的是波兰制造的13寸轮胎，和车身相比，感觉也有点小。
香———简单实用
蓝龙的香也是需要细细品味的，坐进驾驶座，无论是头部、肩部或者腿部都没有任何压迫感，空间的布置不错。只有一点，也不知是否韩国人上半身比较长的缘故，就和上次试驾大宇典雅时感觉到的一样，窗舷比较高，不能像驾驶日本车那样舒服的将胳膊肘架在上面。后座的空间同样出色，要感谢蓝龙那平实的外观设计，前后车窗的倾角偏小，虽然感觉不够流畅，但却造就了乘员优秀的头部空间。内装和外观一样，材质一般但做工不错，主要都是由深色硬塑料组成，车顶使用一次成型的发泡材料，倒是省去了清洁的麻烦。座位为布料包覆，乘坐感觉颇为舒服，后座的座位还可以分比例或全部放倒，将后备厢的空间延伸至车内，这在3厢车中是不多见的设计。
配置一改韩国车厂的一贯风格，非常精简：后座电动窗、电动后视镜、皮椅、可调校方向盘，甚至连最基本的汽车音响，都统统的没有列在标准配置当中，气囊只有驾驶员一侧，ABS是有的。这样也好，就像饭店里上来一盘清蒸鱼，除了鱼，什么装饰用的胡萝卜片啦花瓣啦全部没有，直奔主题！
味———有劲好开
主题是什么？是菜的味道，蓝龙的味道你不拧动打火钥匙是不会体验到的，发动机怠速下的声音很安静，抖动也很微弱，这离不开双电子扇的设计。挡位很顺畅，挂上一挡，踩下油门，1.5升发动机的动力很是了得！这具大宇自产的名为E－TEC的发动机排量1498cc，为单顶置凸轮轴多点电喷设计，最大功率63千瓦，最大扭矩130牛顿米。别看指标方面不算突出，但配合齿比设计恰到好处的变速箱，100公里加速时间只有12秒多，悬挂调校得也非常好，软硬适中，路感丰富，再没有以前韩国小型车那种令人心烦的颠簸，看样子韩国人在悬挂调校上的水平真的要让人刮目，虽然只是13寸175的轮胎，但给人的感觉十分的沉稳，当然，这也与它1.1吨的车重有直接关系，方向盘给人的感觉是回正欲望非常强烈，助力轻重恰倒好处。高速时噪音是有的，不过抑制水平都属上佳，路面噪音相对明显，表明地板隔音还有提升余地。刹车感觉是线性的，力度适中，ABS也十分有效，试车当日下着大雨，在最容易打滑的大理石路面上急刹车车体都能笔直的刹停，给人充分的信心。
只有一个问题，就是那个无法调节的方向盘，也不知道是否我的身体比例有问题。当我将座椅调节到腿部感觉舒服时，方向盘就离我有点远，这是个小小的遗憾。
蓝龙给我的感觉就是韩国汽车企业日趋成熟，他们已不像过去那样以眼花缭乱的丰富配置去掩饰设计、制造方面的不足，随着设计、加工能力的快速提高，他们也能生产出像蓝龙这样优质的轿车，因为成本关系，而简化了车内的配置，让人感觉到的没有别的，只有韩国企业的那份从容与自信。关于对这部车的评价，我想通过它短时间内在欧洲市场热销250万辆的佳绩就足可说明一切。而现在国内销售的大宇蓝龙轿车是国家通过易货贸易的方式从波兰进口的，因此售价较正常途径进口有大幅下降，甚至威胁到国内一些轿车的市场份额。
◆同台竞技
东风雪铁龙爱丽舍
爱丽舍轿车流畅而现代的造型出自法国造型师之手，底盘采用萨拉毕加索轿车的底盘平台，该车配置齐全并大量采用了新的汽车技术，包括：电控双安全气囊并带副驾驶侧锁止机构、电控燃爆预张紧前安全带、智能化电子密码防盗系统、电控四通道ABS、可变液压助力转向系统、六扬声器高级CD音响、车内可调整角度双光前大灯等。
从配置状况上说，爱丽舍是突出的，但动力性能是它的薄弱环节。
上海大众POLO1.6
上海大众POLO在这个价位的比较当中是突出的，新推出的1.6升POLO更是弥补了之前1.4升发动机动力偏弱的遗憾。世界同步推出的产品，凭借最新的汽车科技以及加工手段，POLO的竞争力不言而喻。不过POLO的配置相对比较简单，会让人感觉这款A0级小车定价偏高。
一汽大众宝来1.6
1.6升的宝来虽是宝来系列的最低端产品，但价位仍是比较高的。1.6升的发动机虽不能再标榜“驾驶者之车”，但动力性仍是上乘的，与POLO同级的加工水准及坚固车架让人产生好感。
成本原因，1.6升宝来的配置也是非常简单，不过更让人诟病的是后座的空间过于狭小。
蓝龙基本参数:
最高车速(km／h)172
油耗(L／100km)6.2
主要尺寸与质量:
长／宽／高(mm)4237／1678／1432
轴距(mm)2520
行李箱容积(L)322
整备质量(kg)1102
发动机型式 横置直列4缸单顶置凸
轮轴多点式电喷汽油机
气缸数4
排量(ml)1498
最大功率(kw)63／5800
最大扭矩(N.m)130／3400
0－100Km／h加速时间(s)12.5
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