威姿、波罗、派力奥短兵相接
  
   -2002年1月派力奥上市，至去年底约售出1.4万辆
   -2002年4月波罗上市，至去年底销量过3万辆
   -2003年1月威姿即将上市，预计年产销量约2万辆
  
   近年来，紧凑型两厢式轿车的销量呈上升趋势，消费者对两厢车已不再排斥，过去那种非三厢车不买的局面也有所改观。据盖洛普咨询有限公司对轿车市场的调查显示，购买私车的消费者倾向于两厢的比例已跃升到37％以上。去年上市的派力奥和波罗展示出两厢轿车的良好发展前景，今年威姿的上市又使这一市场继续升温。
  
   身世
  
   威姿，日本原型车是Vitz，在欧洲叫Yaris，与夏利2000、雅酷及威驰都是来自同一个丰田的小型车平台——NBC，自1999年初在海外上市以来，很快便创造了丰田汽车公司新车上市销售的历史纪录，并于当年荣获日本年度车、欧洲年度车大奖。国内即将上市的威姿不是1999年日本版的完全翻版，对保险杠、前后灯、发动机、悬挂系统等进行了调整。
  
   波罗(POLO)从1975年第一代车生产至今，在全球已销售了700万辆。2001年9月，德国大众推出全新的第四代波罗，首次在法兰克福车展上亮相，即成为该届车展上的明星。现在在国内市场上销售的波罗，就是第四代产品，但与原装车相比，配置也有所变化。
  
   派力奥Palio出品于意大利菲亚特公司，是一款具有当今国际先进水平的“178”平台车型，被定位成“世界车”。意指该车型由菲亚特在全球的合作伙伴同步生产，供不同国家的用户同时分享。至今已在9个国家同步生产。自第一代产品上市后，短短4年间已在全球拥有了200多万用户。在中国同步生产的派力奥是最新一代车型。
  
   身世与品牌信誉度有关，与转手价格也有一定关联。
  
   车型种类及价格
  
   外观
  
   威姿的造型简洁并富于动感，小巧的车身、大大的车灯符合当今时尚潮流。在大灯的“内眼角”处整合了雾灯，使“眼部”形成一条优美的弧线，配合上下一体的前保险杠让人看到一张自然清新不过分修饰的脸。与其他两款车相比，车身最短，车顶最高，宽度最大。
  
   车型联想：时尚的邻家美眉，或者是一位好动的帅哥。
  
   波罗属于那种令人一见就怦然心动的车型。青春、活泼、动感极强且个性张扬。圆圆的大灯，代表了当今国际流行时尚，给人以亲和、率真的感觉。优美流畅的线条及绚丽的颜色在两厢车中极为抢眼。
  
   车型联想：惹眼、青春逼人的洋妞，或者是一位涉世未深的富家靓仔。
  
   派力奥的外观造型出自世界顶级汽车设计大师乔志亚罗之手。外形简洁流畅，与前两款车相比，样子显得成熟、内敛，但也比较大众化。
  
   车型联想：成熟干练的职业女性，或者是一位稳重、实在、比较顾家的中级职员。
  
   选车三要素：外形、性能、价格，如果外形不能让人接受，其他两项就不用考虑了，因为车也是人的一件装饰物。
  
   内饰 中控台
  
   威姿的最为独特、有创意，在前面板的中央，没有独立的表盘，全部信息都以数字化的形式显示在中控台上端的屏幕上，清晰易读；波罗的仪表台布局恰到好处，并与车内整体风格很匹配；派力奥操控面板布局合理。
  
   音响设备
  
   威姿设有标准尺寸的卡座或ZDIN的单碟CD音响；派力奥配备了CD播放机及六个扬声器，波罗有8喇叭立体声系统，标准型可直接加装六碟盒，目前的储物盒位置可直接换装DOC碟盒，已留有CD接口。
  
   座椅及车内色调
  
   威姿有深浅两种颜色的内饰；波罗有全新艺术风格的淡米色和浅灰色针织面料内饰；派力奥高配置车带真皮座椅。
  
   除上述大件之外，还应看看是否配备了其他小件：车内阅读灯、遮阳板内藏镜、烟灰盒、后风窗加热器、后风挡玻璃刮水器／洗涤器等。
  
   工艺精细度：整体感觉波罗的内饰最精致，派力奥的内饰有些粗糙。
  
   汽车不仅是一件装饰物，而且还是一处可移动的房子，选购时除了看房子的外形设计，还要看厂家提供的样板间，比较其装修质量和装修风格。
  
   舒适性
  
   舒适性优劣最能体现出设计者是否具有以人为本的服务理念，代表着为了创造更佳的车内环境所进行的每一处设计和技术安排，它将有利于驾驶员轻松驾驶和控制车辆，即使在长途行驶时，驾驶员也能集中精力。
  
   座椅
  
   威姿的前排座椅很高，为驾驶者提供了极佳的视野，前排椅背较薄，使后排乘员的腿部空间较大，后排椅背倾斜不够且表面过平，长时间乘坐可能会感到不适。波罗车内，驾驶员座椅的高度和前后方向以及靠背角度均可调节，并带有可拆卸、上下可调整高度的头枕。派力奥的座椅舒适，支撑性好。
  
   车内空间
  
   威姿1.5米的高车身使前排和后排都不显拥挤，头顶、腿脚处都留有余地；波罗的车门能被大幅度地开启，车内空间十分宽敞；派力奥内部空间并不显得拥挤，只是后排的头部空间略显局促。
  
   后备箱容积
  
   威姿后备箱有效容积约210升，如果行李很多可拆掉隔板，翻倒整体式的后排椅背；波罗行李厢容积为250升，当后座靠背折叠后，容积最大可达1030升；派力奥的后备箱较大，正常条件下为260升，扩展后的侧窗下的装载体积为650升。
  
   此外，波罗最大载荷达542公斤，配以1030的大容量可以轻松存放大尺寸彩电等大件物品。威姿副驾驶座前的双杂物箱及中控台两旁深陷的储物槽都让人体会到以人为本的设计思想。派力奥通过对循环系统、温度调节系统和空气分配系统进行改进，可以迅速升高或降低车内温度。低噪音设计使乘客置身于一个高档、优雅而安静的环境中。“
  
   动力性
  
   目前威姿采用1.3升8A发动机，没有引进丰田先进的具有可变气门正时系统的VVT-i引擎，但以后可能会增加原装的1.0升VVT-i小排量发动机。威姿的动力总成与[首页]    [上一页]    [下一页]    [末页]    选择页数12