已经落幕的上海国际车展虽然因为SARS的干扰搞的虎头蛇尾，但作为中国汽车工业历史上规模最大的一届车展还是留下了许多值得探讨的话题。车市上现有的主力车型和本年度将要推出的主打车型同台竞技，品种之多，款式之新为历届之最。可以说，本次上海车展是中国汽车工业一次整体的检阅和汽车产业真正步入繁荣的标志。
千里马：路遥知马力
在不到半年时间里，东风悦达起亚汽车公司已经推出了三款新车：普通型、灵骏型，以及刚刚上市的1．3L。
“千里马”的原型是韩国现代的Accent，在成熟的韩、美等汽车市场已成功销售130万辆。东风悦达起亚引进这种车型后，由中外技术人员一起攻关，先后完成了车型总体设计、主要部件的技术改进以及生产线的技术改造和国产化，并通过了国际轿车产品技术质量36项强制性检测鉴定。“千里马”1．3升和1．6升两种发动机排放均达到欧洲2号标准，其中，采用连续多点燃油喷射装置（SFI）的起亚DOHC发动机，最大功率104马力，能使“千里马”达到183公里的最高时速，而百公里耗油在测试时却仅为5．7升。最新推出的千里马1．3L型，保留了大量智能化配件，如动力转向、电动车窗、电动锁、遥控开启油箱盖与后备箱等，大大改变了以往人们对1．3升级别轿车简陋粗糙的印象。
基于千里马良好的技术背景、讨好的外形设计和经济实惠的价格，从第一款车上市开始就成为大家关注的焦点。不到一个月，订单已达3000多辆，并创造了20天销售8000辆车的纪录。今年2月20日，千里马灵骏型轿车更是以8．98万元的抢眼价格杀入市场。针对性强的产品策略和市场营销策略，使千里马在今年1．6升级别家用轿车中，成为引人注目的销售明星。据了解，今年3月份千里马销售首次突破5000辆，1－4月份，累计销售17214辆，创造了经济型轿车“全国销量增幅第一、市场份额增幅第一、3月份1．6升车型销量第一”的纪录。
江南奥拓：倡导微型车新理念
以3．38万元重出江湖的江南奥拓，成为国内最便宜的轿车。除了价格，同样引人注目的是它引入了很多微型轿车没有的配置，如ABS、前后水晶大灯等。此外，江南奥拓可圈点的优势还有：百公里3．5升的低油耗、驾驶的灵活和对停靠空间的低需求，这都为都市时尚青年和小康家庭提供了“第一辆车”的完美首选。在环保方面，江南奥拓采用了德国博世多点子喷射系统，成为微型轿车中少数尾气达到欧洲二号标准的车型。
豪情：于无声处听惊雷
2003年的吉利注定是一个全面整合，蓄势待发的一年。相对低调的吉利开始将更多的精力投注在“造老百姓买得起的好车”上，一个“好”字，折射出吉利比以往更务实、更成熟了。新推出的豪情亮星、优利欧亮景和原车相比，不仅在性能上有很大提高，配置有所升级，而且最引人注目的是内饰都焕然一新。以“价格最优，性价比最高，同级车中最好”为目标的吉利汽车，在实现“价格最优，性价比最高，同级车中最好”目标方面又迈出了一大步。
宝来：个性消费先锋
宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，反以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣，是一款真正的“驾驶者之车”。为了进一步吸引消费者，一汽大众从4月2日到5月30日联合麾下200余家特许经销商推出全面降价的“B计划”。B计划运行中的宝来以更高的性价比博得了消费者的厚爱。
选择宝来的消费者是一群强调个性、有创新力、朝气蓬勃的人。他们年轻有为，总是挑战自我，超越自我，渴望通过驾驭释放激情。他们的出现，标志着轿车个性化消费时代的来临，宝来就是顺应个性化消费潮流的先锋。
高尔：敢为天下先
作为国内唯一的两门轿车，高尔的到来虽然有些生不逢时，但仅此敢第一个“吃螃蟹”的创新精神就值得我们尊敬。
今年3月，以“两门车概念”轻叩市场的高尔，并未赢得一片喝彩，但从此次评选的投票来看，有相当一批青年人选择了高尔。与众不同的高尔是那些真正喜欢独立，乐于接受新事物，且不想随波逐流的年轻人的首选。对于这类消费群体，时尚的风格与便宜的价格同样重要。
高尔的出现开风气之先，也进一步细分了轿车市场。对于“敢为天下先”的上海大众来说，既然是细分市场，就不要苛求大部分消费者能够接受他。在刚刚结束的上海车展上，雪铁龙和菲亚特分别派遣麾下的两门赛纳和两门Stilo参展。可以预测，两门车将会有相当广阔的发展前景，而对于那些目前就有需求的买家，高尔就是个不错的选择。
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