长期以来，我们一直都有日系车和欧系车之争，特别是在论坛中，很多人说日本车不好，矛头直指广州本田，也有人说欧系车质量不如日本车，矛头自然是对准帕萨特了，究竟谁好谁不好呢？我一直都想有个机会弄明白。
我自己开的是一辆2003款的雅阁V6，对本田车的性能应该说是比较了解的了，遗憾的是一直没有机会试试帕萨特，原因是每次开着雅阁V6去经销商那里的时候，人家一看我的架式就知道不是买车的主儿，整个一蹭车开的。上一次碰壁是在离圣地亚哥不远的一个地方，当时连马自达6 V6都试过了(觉得和本田V6不是一个级别的)，愣是没试成帕萨特，各位有空的话可以翻我以前的贴子，题目好象叫“雅阁V6，马自达V6和帕萨特V6大比拼“什么的。周围的几家大众的车行我都去过了，不好意思再去烦，所以每到周末的时候，如果我想要试驾的话，跑的路程就越来越远了。
静观帕萨特
这个周末，抱着碰一碰的心理，跑到离我住的地方30多英里的一个小镇Hemelt，镇上有一比较大的AUTO MALL，翻译成中文应该就叫汽车城吧，各种牌子的车都有，自然也包括大众，我心想，乡下地方，经销商可能比较纯朴点吧，应该会让我试吧。呵呵。
到大众的车行，将我的座驾远远地泊下(怕经销商看到)，走到一大溜帕萨特跟前，呵呵，真是壮观，全是2
003款的，各位看照片的话就知道外形上的变化了，主要是灯有些变化，其他都和老款差不多。
正装模作样地瞧着，一小伙子过来了，自我介绍叫凯文，挺纯朴的样子，没有一般经销商的奸猾嘴脸，也没问我买不买，上来就说帕萨特的好，很敬业的样子。
听他一说，知道在美国的帕萨特没有1.8的，发动机只有两种型号：1.8T四缸和2.8六缸(说露嘴了，还有一种W8，不在我的考察范围)。看样子，1.8的帕萨特是中国特色了。
俺的英文对付汽车知识还是有限的，听凯文猛砍了半天，我大概就知道他是在夸帕萨特安全性能好，驾驶感觉好。一边砍，他还一边到处指给我看，我也就随机将帕萨特的里里外外都看了个遍。
六缸的顶级叫GLX，190匹马力，两个字：漂亮。
关门的声音很好听，沉、闷，尽管2003年的雅阁已经有很大的改进了，但关门声还是不能和帕萨特比。驾驶座椅八向调节，腰部支撑的可调让帕萨特的座椅远远胜过雅阁。还有一点比雅阁好的是，副驾驶的窗玻璃和驾驶员侧的一样，可以通过中央门锁自动升降到顶或到底(就是不用一直按着)。
内饰比较不错，尽管有桃木，但一点也不令人反感，人家的是真正的木头！但整个内饰的风格方面，看惯了日系车的人可能要适应适应，日系车给人的感觉是“平面设计”，很多地方的过渡都很自然平滑，带给人一种大的空间感，而帕萨特给人的感觉就是到处是鼓突鼓突的，不象日本车
那样一目了然，带来的负面效果是，空间感不是很大。
另外，它的手自一体变速器比较酷。而且中控风格和日系车完全不同，习惯了本田车中规中矩的中控，对帕萨特的中控有点不习惯，觉得烦琐。还有一点不可理解，顶级帕萨特的CD都是单碟的！
帕萨特的后排座位感觉没有雅阁宽敞，可能是视觉的问题，因为听凯文介绍说，帕萨特的长度比雅阁好象还长那么一点点。不管怎么说，还是够宽敞的了。
至于各种安全装置，不说也罢，到处都是气囊，到处都是主动、被动安全装置，德国车的优点。按凯文的说法是安全设计过头了，有些根本没什么实际意义，比如，在机舱和驾驶舱之间有一道防火墙，按他的说法就没什么用，不过有总比没有好。
帕萨特的发动机舱比雅阁整齐，但我个人认为没什么实际的意义，盖个盖子而已，维修还麻烦。
这辆GLX顶级配置的价格为3万美金，比雅阁的顶级EX V6高了大概4000美金，感觉好象贵了些，一问才知道，经销商自己加了一些东西，比如轮毂，看看照片就知道这轮毂有多漂亮，可惜不是原厂所带。考虑到这个因素，实际上帕萨特和雅阁的顶级之间的价格差大概为2000~3000美金。
看完六缸，我们又溜哒到1.8T的旁边，价格为25000美金左右，够贵的！170匹马力的东西跟雅阁V6差不多，而且还没有真皮，座椅还是手动调节，一根杆儿摇啊摇的，很累。没了真皮、没了桃木的帕萨特内饰就显得很差了，塑料的做工不如日系车，整个感觉就不好，刚看完顶级的GLX，再到1.8T里面，感觉就象一下子从发达国家到了非洲(呵呵，形容得过分了点)，我问凯文，难道连选装的余地都没有吗？他说没有。看样子，帕萨特的
名字也只能和真皮桃木连在一起了，大众的确是在偏离大众，根本就是在走豪华车的路子嘛，配置一低就不好好作了。不过，所有的安全装置都是标配，GLX上有的，1.8T上也有。
试驾两款帕萨特
看也看了，聊也聊了，我作好被拒绝的打算，问可以试驾吗？呵呵，回答让我几乎热泪盈眶：没问题，想试六缸的还是四缸的，还是两个都试？当然是两个都试了，先来六缸的！
小伙子将钥匙给我，我激动地将车打着，先开着窗吹了一会儿空调(空调不错，很快)，待温度差不多后关上窗，调镜，再将空调风量打到较小档以免影响我感觉车子的隔噪水平。放手刹，倒车，D档，走人，小心翼翼地将车开出(可不敢把人家碰了)，上路。
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