雪铁龙C5与风度3.0其实不在一个价格区间，一个57万元，一个48万元。但它们仍然存在相当大的市场互替性，而且排量都是3.0L。作为商务公务倾向的车辆，两者体现的是法国贵族血统与日系车东方式和谐的差别。
日产风度与丰田佳美是进口车的风向标，销售一向看好，我们拿到风度3.0时，经销商刚把它从保税区提出来，仍然保持尘封的形象。而雪铁龙C5销售也令人满意，在广州的专卖
店服务上也颇有口碑，经销商把车交给我们时，C5的试前状态显然比风度要好。
方向盘轻重分别明显
我们测试的时间不长，但是一握两车的方向盘，就立刻能感觉到雪铁龙C5与风度的不同风格诉求：C5的转向非常轻，我相信一个手指头就能将车转过弯来，而风度3.0的方向盘则要沉稳得多；前者强调轻松的操控，后者则更重视驾驶者内心的踏实。在转向的精确程度上，雪铁龙C5似乎要略占上风。
但如果攻弯时推至极限，在60km/h和80km/h急弯两车均有明显的响胎，而且后轮失去抓地力的极限值均不高。雪铁龙C5的转向不足感似乎还要更为明显，这也许是基于安全考虑，因为雪铁龙的后轮随动在求得灵巧的同时，也降低了同一弯道的操控极限感。风度3.0的攻弯不是强项，但稳定性良好，没有惊喜，也不会失望。
C5的可调液压悬挂
我们认为雪铁龙C5与风度3.0不在同一区间的原因，除了价格上的9万元差别，主要还是因为C5的诸多高级装备，如更高的电子化与内装配备。而高度、阻尼可调液压悬挂，使雪铁龙C5在这一级别车中具有了更明显的“富贵之气”。在经过一些颠簸的路面时，出色的液压悬挂系统将来自路面的振动吸收，而舒适的座椅使人在过一些小的沟坎时，并不会明显察觉。
风度3.0的后多连杆悬挂是日系车最常用的悬挂形式，路感比雪铁龙C5清晰，弯中的车身侧倾很小，方向的循迹性出色，轮胎的抓地力也不错，但舒适度则不如C5。
加速爽利平稳
测试两款3.0L排量的车，加速自然和2.0L的车感觉明显不一样，都是V6发动机，平顺性安静性均臻上乘，加速爽利感也好得多。雪铁龙C5的V624气门发动机最大功率和最大扭矩分别为152kw／6000rpm和285Nm／3750rpm，带动1325千克的车重绰绰有余。厂方公布的0-100km/h加速时间只有9.7秒，我们测试在10.5秒左右，C5的加速极其爽利又完全不觉突然，加速到150km/h仍极稳当顺畅，表现了相当扎实的底盘工艺。
V形设计是风度发动机的传统，连2.0的风度也采用V6发动机。风度3.0采用VQ30DE发动机，最大功率和最大扭矩分别是147kw/6400rpm和271Nm/3600rpm，均比C5弱，但车身比C5重，为1470千克，马力重量比导致动力感不如C5，0-100km/h加速超过11秒。发动机安静性和平顺性都很好，3500rpm以下感觉不到多少发动机噪音，高速时车况平稳，150km/h对车的操控仍极有信心。
总评：雪铁龙C5：追求超出本身的豪华。
风度3.0：一部尽在意料中的完美房车。
雪铁龙与日产是两家传统迥异的公司，反映在它们各自的“当家花旦”上，也是完全不同的风格，雪铁龙C5务求豪华的贵族感，而风度则强调一种相对内敛的细腻；C5强调操控的浪漫轻松，而风度则有泱泱君子的相对稳重。
外观：
运动时尚VS优雅从容
这是两款外观设计均极有特色的轿车，雪铁龙C5偏重运动和时尚，蓄势待发的外形设计充满动感；风度3.0则如同它的名字一样稳重清爽风度翩翩，舒展优雅的车身线条让二者在外形上各有胜负，不分伯仲。
雪铁龙C5
雪铁龙C5是由雪铁龙位于VELIZY的造型中心所设计，外形上可说是Xantia的延续，但车身大小、配备水准以及定位都比Xantia成熟。
车长与车宽分别为4.618米与1.77米，已经属于大型车范围。1.476米的车高也是同级车中比较高的。流畅的车身线条让C5的外形设计充满运动气息，俯冲式的造型动感十足，整体设计虽然不算前卫，但却也一点都不保守，车头大灯呈相当超现代的斜面长形设计，车身仍持有标准的楔形比例，但却不再有雪铁龙原本那些刚硬的折线与接缝，而显得更为运动化与符合空气动力。
风度3.0
优雅、从容的风度其外观设计是打动车主的重要原因之一，宽大流畅的车身，以圆滑饱满的“海豚”为形象化的设计风格，第一印象就很容易让人怦然心动。尤为值得一提的是曲线造型的前后灯设计，与整体车身的饱满相得益彰，前车灯与宽大弧线形的前挡风玻璃，前翼子板一起，使“风度”脸谱延续了日系车传统的细致风格外，还颇有点欧洲风味。整个车身看起来稳重大方。
内饰：
高贵的液晶仪表盘VS车载影院
内饰上二者的配置都很齐全，做工也非常细致，毕竟是50万元左右的豪华车，风度3.0的车载影院，雪铁龙C5不俗的液晶仪表盘让这两款车在内饰的配置上各有特长。
雪铁龙C5
C5的内部设计符合了中至大型车的标准，中央控制台设计颇为独特，两道圆弧将司机与前座乘客的范围划分清楚，而中间两个圆弧的交集区域是双方共用的中控台部分，大方得体。空调与音响面板设计与中控台连成一体，电动窗与后视镜的调整开关则是设计在驾驶座的车门扶手上。尤为值得一提的是其液晶仪表盘高贵迷人，加装了车载影院之后还可担当屏幕的重任，给C5的内饰添色不少。
风度3.0
风度3.0延续了NISSAN车系在中国市场上的一贯优势，齐全时尚的内部配置，真皮座椅、桃木内饰、自动空调这样的配置自然理所当然，用料也是不俗，手感很好，工艺相当不错，内饰与车身融合，给人一种舒服的感觉；尤其值得一提的是03款风度3.0还配备了目前最先进的歌乐(Clarion)的DVD影音系统，车头机头附有7英寸的液晶显示屏，加环绕扬声系统，不过由于是加装上去的，在设计上有不合理的地方：屏幕弹出后遮住了后面的空调出风口，显示出还有继续改进的必要。
乘坐舒适度：
自动调整车身高度的悬挂系统VS符合人体结构的座椅
乘坐舒适度主要和车内的空间、内饰的做工、座椅的承托力尤其是悬挂系统有关，雪铁龙C5尽管是运动化设计风格，但坐进去前后排感觉和豪华轿车并没有明显差距，运动型的设计并没有影响到它乘坐的舒适感，而且舒适的真皮座椅使它具有更好的承托力。风度3.0齐全的配置让坐在里面有“豪车”的感觉，整体来说，两款车这方面并没有太大的差距。
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