欧宝在2004年的巴黎车展上展出新的Astra GTC车型。其富于表现力，动态的设计，就如同它的名字一样的引人注目。同时，作为新Astra的第3款型号(前2款是5门以及旅行车版)也更加鲜明的阐述了新Astra的设计语言。GTC最突出的特点是采用了全景式的档风玻璃，玻璃车顶一直延伸到B柱，赋予更宽敞的驾乘感受。

　　在发布起初，Astra GTC可以选择5个汽油机以及3个CDTI共轨柴油机，马力范围从90匹到200匹，所有的引擎都适合欧4排放准。2个2.0升的汽油涡沦增压引擎，还有1.9 CDTI，马力从120匹到150匹会给驾驶员带来出色的驾驶操控感。2个1.9CDTI引擎还可以选择更为出色的免维护柴油粒子过滤器。欧宝在紧凑型车市场的技术优势能保证Astra出色的动态特性。先进的技术包括自适应，网络状IDS底盘，附带电子连续阻尼控制(CDC)以及转向连接AFL头灯(自适应前灯)。

　　SAFETEC保护系统确保了高水准的主动被动安全。5门版的Astra在欧洲NCAP评测中获得了5星的评价，也使其成为同级中最安全的车。3门版的Astra与其它变种车型一样，基于同样的技术以及装备平台。

　　Astra GTC的设计也处处显示其运动者的姿态，包括短悬垂设计，与众不同的尾灯，与5门型号非常明显的差别，更尖细的前，后端等。典型的有孤度的斜坡车顶以及带角的后侧窗建立一个张紧的侧面轮廓。宽阔的，肌肉感的车肩亦强调了车身外形的强状，GTC比5门版的Astra低了有15毫米。

　　Astra GTC提供与5门版同样的空间以及日常用车的适应能力。GTC轴距2.61米，行李箱空间与5门的一样，都为380升。后座可以按60比40或40比20比40来折叠以获得更多的空间，后座可以舒适的乘座2个成年人。

　　Astra GTC将在2005年的春天开始上市销售。