丰田CAMRY(佳美)轿车充电系统采用了硅整流交流发电机，该发电机体积小、转速高、性能优异，配置了IC(集成电路)调压器，使系统电压调节精度更高，同时耐用、耐振。本文就其充电系统检修作一介绍。
一、检修蓄电池
1、检查蓄电池各单格电解液数量，若不足，适量加注蒸馏水。
2、检查蓄电池各单格电解液的相对密度。20℃时应为：1.25-1.27(55D23L蓄电池)；1.27-1.29(80D26L蓄电池)。若不符合规定，蓄电池应充电。
3、蓄电池接线柱不应松动或生锈，熔断器和保险丝应保持连续性。
二、检修传动皮带
1、目测检查传动皮带有无明显过分磨损，心线有无擦断等。若发现缺陷，应更换传动皮带。
2、检查传动皮带的挠度。用98N压力按住新皮带(在发动机上使用时间不超过5分钟)：9-11.5mm；用过皮带(在发动机上使用时间超过5分钟)：11-13.5mm。若有必要，调节传动皮带挠度。
传动皮带的张力，新皮带：700-800N；用过皮带：300-450N。若张力不符合规定，应调整传动皮带张力。
三、检查交流发电机连线
检查配线，应连接良好；发动机运转时，交流发电机应无异常噪声。
四、检查放电警告灯电路
接通点火开关，放电警告灯应亮；起动发动机，警告灯应熄来。否则，应检修放电警告灯电路。
五、检修充电电路
1、无负荷时，可将蓄电池/交流发电机测试仪按规定方法接入充电电路，若无测试仪，按下述办法将电压表和电流表接入充电电路：从交流发电机的端子B上脱开导线，连接至电流表的负极(-)引线上；将电流表的正极(+)引线接至交流发电机的端子B上；将电压表正极(+)引线接至交流发电机的端子B上；将电压表负极(-)引线接地。
当发动机转速从怠速增至2000r/min时，检查电流表和电压表的读数。标准电流10A或以下；标准电压：25℃时，14.0-15.0V；115℃，13.5-14.3V。若电压表读数超过标准值，应更换IC调压器；电压表读数低于标准值，检查IC调压器和交滚发电机，其方法是：端子F接地，起动发动机，检查端子B上的电压表读数，若超过标准值，更换IC调压器，若低于标准值，检查交流发电机。
2、发动机有负荷，以2000r/min的转速运转时，打开远光大灯，将热风机开关拧至“HI”高位，检查电流表读数，标准电流应为30A或以上。若电流表读数低于标准值，则检修发动机。
六、检修交流发电机
1、检修转子
检查转子是否开路。用欧姆表检查滑环之间是否导通，标准电阻(冷态)：2.8-3.0，若不导通，更换转子。
检查转子是否接地。用欧姆表检查滑环和转子之间，应不导通。否则更换转子。
检查滑环。滑环不得粗糙、有擦伤，否则更换转子。用游标卡尺测量滑环直径，标准值为14.2-14.4mm；最小直径为12.8mm，若滑环直径低于最小值，更换转子。
2、检修定子
检查定子是否开路。用欧姆表检查线圈端子之间，应导通。否则更换驱动端壳总成。
检查定子是否接地。用欧姆表检查线圈端子和驱动端壳之间，应不导通。否则更换驱动端壳总成。
3、检修碳刷
检查凸出碳刷长度。用游标卡尺测量碳刷凸出部分的长度，标准值为：10.5mm；最小凸出长度为1.5mm。若凸出长度少于最小值，更换碳刷和碳刷座总成。
4、检修整流器
检查正极整流器。将欧姆表一支表笔与整流器正极(+)端子相连，另一支表笔与整流器端子逐个相连，及转表笔极性，重复上述步骤，应该是其中之一导通，而其它不通。否则更换整流器座。
检查负极整流器。将欧姆表一支表笔与整流器负极(-)端子逐个相连；及转表笔极性，重复上述步骤，应该是其中之一导通，而其它不通。否则更换整流器座。
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