故障现象：一辆1998款中东规格凌志LS400轿车，行驶里程6万公里。用户反映该车在高速公路减速行驶后，发动机突然出现异响，接着便熄火了。
　　
　  故障分析：进厂后首先进行基本检查：将某一缸点火线圈总成拔下，装上火花塞起动发动机，查看火花情况良好。接上燃油压力表，起动油泵后，发现燃油压力仅为160kPa，而正常油压应为310－350kPa。这说明燃油系统存在故障。经过检查，确定油压调节器失效。换上新件后，燃油系统压力达到正常。
　　
　  本以为油压正常后故障应该被排除了。可启动发动机后，发动机瞬间转速达到2000r／min，但随后便熄火了，而且并未听到异响声。再次启动时，须将油门踏板踩到底才能启动发动机。从现象上分析，大致有以下几种可能的原因：①转速控制系统有故障。②配气正时有误。③混合气不良。
　　
　  接上尾气分析仪，尾气测量结果是：CO基本正常，HC则高达1000ppm以上。根据尾气排放情况，可以判定发动机有工作不良的缸。找来缸压表测量缸压，问题出来了，6缸无压力，其他缸均正常。
　　
　  大致的故障部位虽然找到了，但心中还是存有一丝疑虑。8缸机中的1个缸不工作，怎么能对发动机造成如此大的影响呢？当解体发动机后，看到6缸进气门由于气门锁片意外脱落，导致气门下滑后受到活塞撞击而弯曲，并卡死在了气门开度相当大的位置。这样，此车的故障原因就好解释了。因为，如果只是某个进气门封闭不严，最多只是1个缸工作不良，而不会对发动机整体工况造成很大影响。而这辆车进气门卡死的位置可以理解为几乎没有了进气门，使与之相关的各气缸均受到严重的气流干扰，从而出现了该车的故障现象。在对已损坏的零件进行更换和修理后，故障彻底解决。