轿车电子防抱死制动系统(ABS )的测试与论断,可利用该系统中的电子控制装置(ECV)的自动断功能进行检测诊断，并通过LED发出闪光而显示出来；还可根据情况对系统中的某一个装置进行解体，然后再单独地进行检测。使用中如果ABS系统出现故障、警告灯就会闪亮，需要及时停车处理或修复。常见ABS系统的维护与检测方法如下。

    车轮速度传感器的调整

    传感器传感插头脏污或传感器的空气间隙没有达到要求，都会使传感器不能正常工作，这就需定期对传感器进行适当的调整，以使其恢复正常的工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸势片就会自然消失。

    调整前轮速度传感器时(以坦孚式ABS系统为例)，先升举汽车，拆下相应的前轮轮胎胎胎和车轮装置，拧松(紧固传感头)螺丝通过制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属和赃物，并刮净传感头端面，在传感头端面上粘贴一个新的垫片(做一“下”的标记表示前轮)；纸垫片厚度为13mm(对于32脚电脑的ABS系统来说)，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺丝提供一个新的锁死凹痕面。通过盘式制动挡泥板孔将传感头装进支架上的衬套里，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装过程中没有掉下来。装复后，传感器上连线应该接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态并用2．4—4N m的力矩拧紧5mm紧固螺丝，使传惑头定位。重新装好轮胎和车轮并放下汽车，最后起动发动机并路试车辆，ABS故障指示灯是否点亮。指示灯不亮则表示系统工作正常，传感器良好；否则就说明ABS系统仍然存在问题，须进一步检修。

    调整后轮速度传感器的步骤同前轮的调整步骤相同，举升汽车、拆下后轮、制动钳及传动装置、拆下传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片(标注R)，35脚电脑ABS的纸垫片厚度为0．65mm，装复传感头，拧紧固定螺栓，将传感头推向传感器齿固顶端，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用 2．4—4Nm力矩拧紧紧固螺丝，使传感头定位，重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。如果发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小，表明有短路，均需要更换传感头。

    ABS线束的更换ABS线束接头的接触不良,线束腐蚀，断裂及外部屏蔽损坏等都会导致防抱死系统无法正常工作，须对其进行更换。线束接头通常与线束一起更换。个别线束接头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢靠，线束接头是塑封的，一般只能与线束一同更换。线束接头必须插接牢靠，以防接触不良，接头插好后，将卡销插好。

    液压元件泄渴检查

    检查液压元件泄漏时，先接通点火开关，直至液压泵停止运转，接着再等3分钟，使整个液压系统处于稳定状态，察看压力表，如果5分钟之内系统压力出现下降现象，则表明液压系统有泄漏之处，再检查是液压元件本身泄漏，还是外部系统泄漏，分别予以修复，必要时更换磨损部件或总成。

    ABS系统泄压

    一般ABS系统的泄压方法是将点火开关关闭(置于0FF位置)，然后反复踩制动踏板，踩踏的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，就表示ABS系统的泄压工作完成。通常对以下部件进行操作时需要泄压:液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动波油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀和后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。

    ABS系统电脑的更换

    用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑是否有故障。更换时将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常的电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关，井开启发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。

    液压控制装置的检修

    在检修液压控制装置之前要按一般方法泄压。拆卸液压控制装置时，拨下电磁阀、制动液面传感器等，将制动油管拆下，再用柱塞塞住打开的油管，以防止制动波外泄。拆下真空检查阀，将液压控制装置与真空助力器分离，从车上拆下液压控制装置。液压调节器上的电磁阀损坏，一般整件更换。拆下电磁阀，取下0型环，用干净的制动液润滑电磁阀0型环，装上性能完好的电磁阀，用4—5Nm力矩交替拧紧固定螺丝，固定好电磁阀，插好接线插头。