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从去年5月开始，参观宋庆龄故居的人们可以有幸看到宋庆龄同志生前乘坐的吉斯和红旗轿车。这是故居管理处为了纪念中国革命伟大的先行者孙中山先生诞辰130周年、中华人民共和国名誉主席宋庆龄逝世15周年，应广大游人的要求而增设的展览项目之一。据故居管理处有关负责人安茂厉、王传莘等同志介绍，这辆吉斯车是50年代初由前苏共总书记斯大林赠送给宋庆龄同志的。
当时，斯大林共送给中国领导人5辆，这是其中的一辆，外型与现收藏在军事博物馆的毛主席乘坐过的吉斯相同。只是这辆没有防弹装置。从50年代初到70年代初，宋庆龄一直乘坐这辆吉斯车。宋庆龄逝世后，曾交国务院管理局保管。1992年经故居管理处申请，国务院管理局又将这辆车交还宋庆龄故居。
虽历40多年的历史，由于精心的使用、维护，吉斯车车况至今还较好，依然可以行驶，时速可达90公里。它的发动机为直列6升，手动变速。外观典雅古朴，车体庞大，三排座，长约6米，与红旗车不相上下。车重4吨，安茂成说，过去见到这辆车时，总有一种很威严、庄重的感觉。
吉斯车的内装饰远不如今日高级轿车豪华、气派。虽然车窗装饰板紫色花纹看上去很华贵，质地却是胶木的。但车内空间宽敞，底盘较低，坐上很稳很舒适。
现在很难找到有关吉斯车的有关技术指标，但在50年代，这种车型应该是和林肯、卡迪拉克、奔驰一样，是国家元首级的高级轿车，在前苏联也是特制的非商品化的轿车。很遗憾，在多种世界名车资料中，都没有留给它一席之地。
宋庆龄的红旗轿车是1972年周恩来总理亲自安排配给的。如果说，吉斯体现的是古典的美与庄重，那么，红旗则更多地洋溢出现代东方神韵。它的造型美观、帅气。它采用V8发动机、自动排档、真空转向器等先进技术。看到我国能生产出如此先进、漂亮的高级轿车，宋庆龄非常高兴，坐在红旗车里，一种民族自豪感油然而生。也许吉斯比红旗更稳更舒适，但从换红旗后，她就不再乘坐吉斯了。至今挂在车内的布窗帘还是当时宋庆龄同志亲自选定颜色和料子后订做的。
安茂成等同志回忆说，宋庆龄同志十分喜欢汽车，在年轻的时候就学会了开车，知道司机的工作很辛苦，因此，她对司机刘凤山非常关心和爱护，每次外出都要向他表示谢意。出于对宋庆龄同志发自内心的敬仰，刘凤山开车时，总免不了紧张，尤其是遇有堵车时会急得满身大汗。这时宋庆龄会亲切地安慰他说，等一等，不要着急。外出归来后，宋庆龄同志总要拿出水果、点心招待他。平时，宋庆龄同志生活很俭朴，但每逢六一儿童节和春节来临时，她都要把司机和身边工作人员的子女接到家里，拿出好多好吃的食品给他们吃。看到刘凤山同志生活不富裕，宋庆龄同志曾用自己的钱买布料，给他做工作服，并帮助他的女儿解决了工作问题。只要是知道刘凤山和身边工作人员有困难，她都要想方设法给予帮助。特别使刘凤山难忘的是文革浩劫中宋庆龄同志给予他的关心和保护。
刘凤山同志从1956年起到1981年一直给宋庆龄同志开车。他精心维护车辆，二十多年内，除红旗轿车因电瓶质量问题，汽车在地安门熄火一次外，没有出过任何纰漏。每次宋庆龄有国事活动，无论多长时间，他都要守候在车旁，寸步不离。在宋庆龄逝世前几年，因身体原因，宋庆龄外出活动少了。但每有国事任务时，刘凤山都要提前几天做准备，擦车、打开车门，让新鲜空气进入车内，并在园中采来玉兰、茉莉等鲜花，放在车里。当宋庆龄坐车外出时，鲜花就发出缕缕幽香。
宋庆龄逝世时，刘凤山悲痛难忍。当宋庆龄的遗体送到八宝山火化时，刘凤山驾驶红旗车前边开道，这一路上，他和车内其他工作人员都是泪流满目。这位司机已于1988年病逝。宋庆龄的座车今天已成为珍贵的历史文物，向世人展示。
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