日常生活中，人人都很忙，没有时间和自己交流。对我来说，开车就是和自己交流的方式。一个朋友说，开车时容易做白日梦，到了家梦没做完，就再出去转一圈接着做。我也会这样，但我到了家就把梦打断了。

　　开始学车时，断断续续学了半年，觉得考驾照真难。像交规、机械常识、钻杆什么的，太复杂了。可我还是按照驾校和教练的要求，认真地学习了每个科目，像走单边桥，双边桥，钻杆，揉库，倒库什么的，还有遇到紧急情况如何处理等等。在初学驾驶阶段认真学好基本功，是保命的技术。尽管考完后我对开车已没有特别的兴趣，后来知道这么难也是有好处的。

　　很快我就去美国了，住在洛杉矶。那里的公共交通少，开车是很自然的事。我在那里考驾照，很容易，顿时觉得中国的司机个个都特棒。我姐姐也在美国，他们没学这些。比如两车之间很窄的位置，她就犯怵，不知怎么停进去。我就说，看我来给你表演一下。看我停车，她特别佩服，称赞我不愧是驾校学出来的。

　　其实开车也有危险，会遇到一些意想不到的事情。1994年冬天，我和先生开着“切诺基”回他西安的老家，顺便给我们的父母带去一台彩电。回北京的时候，开到石家庄，已是晚上九十点钟，很疲劳了。本想住下来第二天再走，想想离北京也就两个小时的路程，干脆回家吧。到高速公路的进口，大家都被要求买一个标有感叹号的提示牌。就是在一旦发生紧急情况时，把它放在离自己的车一段距离的地方，用来提示后面车注意的。那条路上有一段冬季经常有大雾，开着开着果然就遇上大雾了，打开雾灯都很难看清前面的情况，我就慢慢减速。先生本来躺在后座休息，可是怎么也睡不着，就坐了起来。这时我们俩同时看到前面有一辆卡车停在行驶道上，坏了，但什么提示也没有。你想又是雾天，我们看到它时，两辆车之间该有多近！一般司机可能就是本能地踩刹车，幸亏是我开，我那时拿到驾照不久，根本没有踩刹车的意识。一到那辆卡车跟前，我就打方向盘。当时那条路只用了一边的道，两边会车只有划的线没有栏杆。我一拐就拐到对面的车道，冲着栏杆开过去。可是栏杆外面黑压压的，于是又往右边拐。完全是本能地见到什么躲什么，感觉就像在拍ActionMovie。

　　就这样两下，绕开了卡车。先生在后面喊“刹车”，我一脚踩下去，车子在对面车道上停下来了。这时看见远处来了一辆大卡车，我们猛按喇叭，闪灯，接着就听到那辆车很响的刹车声。避免了一场大事故。后来看见那辆卡车的司机抱着那个“感叹号”，站在车子旁边，愣住了。先生很友善地提醒他赶快把“感叹号”放到车子后面去。