韩延龄，男，43岁，是天津微型汽车厂的一名工人。他的特长是用木料制作工艺品和汽车。成果是一辆能够上街行驶的，用木料打造的劳斯莱斯。一个普通工人能与劳斯莱斯联系起来吗？
    在不久前的长春汽车博览会上，有一款车引起观众的极大兴趣，争相与之合影。这就是天津车迷韩延龄手工打造的劳斯莱斯，准确地说，是一款在BJ 212底盘上仿制劳斯莱斯打造的全木制汽车。这款车采用492发动机，打造得非常精美，说它是汽车，不如说是一件艺术品；只要和警察打好招呼，这辆车便能在天津马路上行驶。韩延龄普经开着这辆车围着天津市跑了半圈。一个偶然的机会，长春市长看到了这辆车，于是热情邀请到长春参加汽车博览会，得以在众多名车中一展风采。
    韩延龄就坐在展台的旁边，似乎没有什么人注意到他。这是一个面容英俊而带风霜之色的中年男子，清澈的目光透出智慧和诚信；让入觉得他是个很有骨气的汉子。
    不久前，记者来到天津他的工作室。几间自盖的简陋砖房坐落在天津郊区一条静静的小巷中，火车隆隆地从屋后开过，那辆精妙的劳斯莱斯就锁在油漆剥落的大门后，9只活泼厉害的良种狗日夜看守着她。
    走进韩延龄的工作室，映入眼帘的是钻床、钳工台、电锯等劳动工具，砖砌的煤炉和再简单不过的起居用具。工作台的上方挂着木制的大大的“佛”字，是为买主做的艺术品。在已经很旧的印着劳斯莱斯图片的杂志边，一辆精美的木制的红旗车模放在工作台上，这是主人的另一件杰作。
    踏着丝丝木屑，感受着劳作日子的平实；而那辆曾经在展会上万人争睹的劳斯莱斯，如同是这屋中闪亮的灵魂，静静地倾诉着主人创造的激情。古往今来，平民居住的小巷都是激情诞生之地。
    记者：(以下简称记)请问您是做什么工作的？
    韩延龄：(以下简称韩)我是天津微型车厂一个最低层的工人。
    记：何谓低层？
    韩：我是天津微型车厂的食堂的清洁工。
    记：那么您是怎么想起用木料打造劳斯莱斯的呢？
    韩：说来话长。我是一个铁杆的车迷，但我过去的职业是木匠。
    记：一个木匠和汽车离得更远。
    韩：你不是看到了，这辆车全是用木工打造的。我不是一个普通的木匠，而是一个非常优秀的木匠。我喜欢那些很高级的，有艺术性的东西，喜欢做那些千奇百怪的东西，喜欢做工艺品，有时候，是看到什么喜欢了便做什么。因为名气大，我曾经被邀请为中南海做过会议桌，1984年，在天津市木工行业比赛中我得了第一名。有时候，从电视上看到了好的东西，就定格下来，照着去做。做汽车是我早就有的梦想。在20年前，我看到报纸上有人自己造汽车环游世界，非常羡慕。1997年，我在一本汽车杂志上看到了一辆1907年产的劳斯莱斯，感觉那非常像是木制的，于是就起了想用木工制作劳斯莱斯的念头。
    记：那是一种创造的冲动还是一种模仿的冲动？
    韩：创造的冲动，当然任何创造都离不开模仿。每一次模仿其实也都是一次崭新的创造。我打造的这辆劳斯莱斯，肯定不会与1907年的那辆一样，那里边有我的思想和感情。像劳斯莱斯这样的艺术品，是属于世界的。用中国的传统工艺把它再造出来，那是我们中国人的创造。
    记：请说说您的经历。
    韩：为了心中打造劳斯莱斯的梦想，我想学习关于汽车的知识，于是就调进了天津微型汽车厂。那是1987年的事儿。调进天微时，我作一名开铲车的工人，利用工作时间细心地学习关于汽车的各种知识。经过了十几年的学习，我感觉可以试一下了。我买了一辆二手的北京吉普车，把底盘卸了下来，就在这个底盘上打造劳斯莱斯。我在旧货市场买老银行的木料，因为这种木料不会变形。一共用了20扇旧门。仅材料费就花了5万元。为了造车，我在天津郊区买了160平方米的地盖了工作室，把全部积蓄都用光了。在汽车厂工作，可以请到许多内行来帮助我做一些很专业的东西，比如汽车上的电路就是汽车厂的专业人员用业余时间帮助我布置的。我失败了许多次，但是最后，我成功了。2000年的12月，我的车完工了。
    天津市对我很支持，只要有交管局特批的证件，这辆劳斯莱斯就能够在天津上街。在这个期间，由于种种原因，我下了岗，后来又在厂食堂找了个清洁工的工作。
    记： 你不觉得在你的谋生和事业之间差距太大吗？
    韩：是很大。但这是不得不正视和面对的现实。比如为了造这辆劳斯莱斯，我已经欠下了一身的债务，这与谋生的原则相差太远，谋生是要吃上饭，挣钱养家，而我为了爱好，牺牲了安稳的生活，也牺牲了自己的经济利益。可是我不后悔，为了事业牺牲经济利益，我认为值。
    记：你认为对于人生来说，精神比物质更重要？
    韩：对。从长远来说，有了精神可以创造物质。
    记：你今后还想用木料打造什么车？
    韩：我想在红旗车的底盘上，用木料打造红旗车。
    记：祝你成功！