艾雨与音乐结缘大概可以追溯到4岁。从那时起艾雨学习钢琴，10岁考入四川音乐学院附中，直至16岁随父母移民美国，此前的6年时间她一直在接受专业的音乐方面的教育。地域的差异并不影响追求和爱好，到美国的第二年艾雨又顺利考入旧金山艺术学院艺术系继续深造，直至1998年回国发展。虽然此前艾雨多次应邀参加各种国内的大型演出，但回国之初她却根本没想过要做歌手，甚至不知道回来干什么，仅仅是因为她喜欢北京，觉得这座城市特别有文化，氛围也好，就这么简单，艾雨带着对故土的眷恋和热爱，回来了。
    毕竟在国外生活了七年，北京的一切对艾雨来说都是那么陌生。不认识一个人，不习惯环境、气候，所有这些都让她觉得好难。如果不是凭着对北京深厚的感情，也许她已经回美国了。有时候就是这样，分明已经看不见路在何方，但只是转一个弯，你也许便能发现柳暗花明的又一村。艾雨也是如此，一个偶然的机会，星工场的老总听到了她的歌声，没费周折，签约了。
    艾雨在美国开过很多款车，她的驾龄不算太长，但经历绝对丰富，要是把她所有的开车花絮收集起来，恐怕也能出本书，书名叫什么我还没想好，但肯定少不了“奇怪”二字——艾雨自己的总结。
    我是打算学车的，因此早就对相关事项了如指掌，好像我可以用夏利这样的禁撞禁折腾的小车来学。估计国外也是本着这个原则吧。可是艾雨偏偏不同，她居然开着林肯迈出了学车的第一步，着实让我艳羡不已。这同样是个偶然的机会，艾雨坐朋友的林肯出去玩儿，看着这部车她忽然心生一念“你的车好大呀！我好想开一下。”说来，她的朋友可真够意思，胆子也是大得可以，就这样把林肯交给了根本不会开车的艾雨。由于美国的路宽，车又很少，再加上艾雨的灵性，没多久她居然学会了。
    据说刚学会开车是非常上瘾的，于是乎，艾雨天天缠着朋友“练林肯”，一来二去，终于可以自己开了。在她练车的那条路上，时不时地能看见一辆庞大的林肯从你身边飞驰而过，陷在驾驶座里的艾雨基本不会被发现，惹得不明就理的邻居常常惊呼“哇，无人驾驶” ！
拜托，别夸我车技
    开了这么久的车，艾雨一直对手动挡“敬而远之”，太难了！为数不多的几次开手动挡的车无一例外——遇见警察就熄火，紧张嘛。当然，这都是在开那辆宝马之前。我一直认为艾雨的朋友都特别够意思，这不，崭新的宝马跑车也交由她开。秋天的高速公路上，敞蓬的跑车赶超风速，任风吹得头发“根根向太阳”，这是一副很美的画面，开车的就是艾雨。想不到呀，如此自如和熟练，甚至跟一辆奔驰飙起车来。艾雨觉得这并不难理解“宝马的挡位一上一下特别轻松，换挡也特别快”，总之，她得开好车。
    艾雨最怕停车，皆因倒车技术不佳。她开车有个习惯，停车的时候要让坐在副驾驶的人下车，目的何在？就是得帮她看着，以免撞车。说起来这应该是撞了凌志的“后遗症”吧。就是在倒车的时侯位置和距离把握得不好，结果艾雨把朋友的凌志的尾部蹭掉了一块漆。在跟朋友说的时候处很是为难，吞吐了半天才讲了实情。朋友一直表现得很镇定，说了句“没关系，漆一下就好了”，只是从此再也没把车借给她。到现在，艾雨发展到不光自己开车时希望有人看着倒车，而别人开车时，居然会情不自禁地帮着一起使劲儿，比如刹车、转弯、尤其是倒车。熟悉她的人都知道，艾雨坐别人车会习惯地说“我来帮你看一下后面” 。
    艾雨的歌曲风格和内容与她在美国的经历有很大关联。在美国的深造为她的音乐注入了非同一般的新鲜与生命力揉和了异域的文化而又不失本民族流行音乐的元素。艾雨很清楚，音乐不同于汽车，太美国化的东西国内的听众不会接受，学习和借鉴就可以了，让它们奔放热情且雅致，从后来录制的《问题》、《动情》等可见一斑，这似乎也成了她独到的风格和特色。
    说到音乐，艾雨希望能从性格方面打造，她“会继续努力”。
    接下来艾雨会推出自己的个人专辑，她不喜欢小家子气的东西，音乐也是如此。因此在这张专辑里，会有比较前卫的曲风，定位在都市感情上，是唱给白领的。目前这个定位很有优势，涉足的人不多，再加上其中将突出她的钢琴特长，以自弹自唱的方式表达出来，我想一定会不错的。
    跟艾雨说好了，等她买了新车，我来坐在副驾驶上替她使劲儿。