娱乐圈子里骨感美人风头正劲，汽车内饰改装似乎也受到了影响，一种骨感的金属内装应运而生，温先生笑言，金属将是继仿桃木后的又一流行改装材料。
目前的金属内装主要分为镀铬、金属铝片、钢片冲压等材料。
镀铬
由于镀铬工艺在生产环节产生了很多污水，生产厂家要投资建设废水处理设备，成本很高，因此镀铬在金属内装当中售价最高。
比如奇瑞镀铬中网的标价350元；风行车的4个车门把手、倒后镜等镀铬件价格就要高达2000元。
金属饰条
主要运用于灯眉、灯尾、后门装饰条、风口、挡位，倒车镜、车门扣手、迎宾踏板等部分。由于金属反光效果强烈，一般不用于仪表盘改装，以避免分散驾驶者注意力。
温先生对于加装金属饰条，建议车主同样不要滥用材料，可将三种金属内装的结合起来灵活运用。比如说中网、后视镜等醒目的部分用镀铬，迎宾踏板等对抗压性要求高的部位，则可以采用钢板冲压的金属，而扶手箱等次要位置则可用喷涂金属色，经过这样搭配，既可增强全车的金属感，使内饰显得现代化，而且可以省下不少钱。
碳纤维
对于碳纤维改装，相信大家不是太熟悉，但却是发烧友的至爱，由于它有着轻量化特点，所以被大量被运用到赛车上。颇有意思的是，碳纤维的经典色彩便是黑白相间的格子，和拉力赛场上终点挥动的旗子色调一致。目前，碳纤维改装之所以没有流行开来，和它的动辄上万元的价格有关。
目前市场所售的仿碳纤维改装件价格就相当低廉，因此车主仍可以花不多的钱去过足“赛车”瘾，而且这种改装很容易凸显个性。
值得注意的是，由于仿碳纤维改装件说白了只具有碳纤维的外观，质量比真正的碳纤维差很多，所以这种仿碳纤维改装只能用作装饰，其功能与金属饰条或者仿桃木内饰一样，而不能将其运用于引擎盖等部位。
POLO内饰改装实例:
出风口：仿碳纤维改装转速表装饰框 仿碳纤维改装方向盘 真皮与金属改装中央控制板 仿碳纤维改装档位板与波棍 仿碳纤维改装手刹 仿碳纤维改装与仿桃木饰扶手 真皮改装侧门装饰边 仿桃木饰车门 真皮辅以驼鸟皮纹座椅 真皮迎宾踏板 钢板冲压；后视镜 仿碳纤维改装；
改装费用：1600元仿桃木饰：400元真皮：6000元金属件：130元
编辑：高娃
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