图：小奥拓改装后也挺有个性

　　在前不久刚刚结果的东京改装车展上，那些经过各国改装高手调理过的汽车造型奇特，个性十足，令人叹为观止。而今，一股改装汽车的热潮正在广州兴起。

　　广州改车领先全国

　　广州的改装行业是1997年从香港引进过来，时间虽短，却已经是国内饮改装车行业“头啖汤”的领头将军。

　　据广州领业贸易有限公司的沈宁经理介绍，他们是广州市内第一家挂帅的改装汽车公司，创业阶段公司过得非常艰难，刚开始大家都不认识改装车是什么玩意，或简单地认为就是一些小混混街头飚车的专利，因此拒绝的多，那时他们只能靠出口日本、美国、韩国来维持公司，国内的车每月能做到10台都已经很开心，时到如今，他们每月平均都能做1000多台国产车，比以前翻了10倍，相比较而言，进口车的进步不大，创业阶段每月能做300台，现在增至500台左右，因此，他对国内改装车的市场前景非常看好，他说，以前是车主不接受、国家管得严、厂商不愿意，现在各方面的情况都有所好转，做汽车改装就是车主和公司两相情愿的事。

　　有市场就有商家，现在，在广州市内象领业公司这样大规模的汽车改装公司就有2－3家，而规模不大、设备不齐全的也有4－5家。

　　肯掷千金为车靓

　　在汽车文化发展最高的欧洲、日本，改装车已经成为一种文化，一部改装车的结果，不仅代表着车主的品位也透视车主对驾驶的理解。它虽然在国内起步晚，但在它身上所体现出来的一种时尚文化的魅力却让人挡也挡不住！

　　据介绍，玩改装车的一般为追求时尚、标榜自我的年轻车主，想通过改装车来体现自己的品位或是反映他们的另类心态。为追求个性，他们不惜几千甚至几万元来对车进行改装，记者就曾碰到过一个车主，新买了一部车，就迫不及待的花15000元给车做了大包围、定风翼、真皮座椅、桃木装饰件、晴雨挡、太阳挡、赛车贴纸等全方位地改装，当记者问到他怎么舍得花大血本来包装一辆新车时，他不无得意地说，他就是要一辆让别人知道这是唯一属于他的车。

　　当然，也有爱跟风的老车迷喜欢改装车，沈宁经理就告诉记者有这么一个50多岁的老客户，每个月都要到他们公司做一个新项目，已经把那些常见项目都做完了。

　　改头换面中外有异

　　改装车的改法其实还真不少，可简可繁。在国外有改车身扰流、大直径轮圈、夸张尾喉、以至加大容绩、提升马力等先进设计，而国内的汽车改装就以外观造型的重塑为重，主要包括大包围、定风翼、套真皮沙发、喷漆、贴纸等。

　　以大包围、尾翼为例，这两种套件按制作材料可分为塑料和玻璃纤维两种。前种是各名牌汽车改装厂如奔驰的AMG、宝马的ACSCHNITZER、奥迪的ABT等的主要生产材料，因为塑料可进行细微的成分和性能调整，且成形性好使得塑料大包围套件的质量要高，但成本高，价格昂贵。相反，使用玻璃纤维的改装套件，虽然在细腻程度不如塑料铸件，但它制作方便，模具和生产设备要求不高，所以更为大包围厂商接受。

　　大包围雏形的设计，被行内称为“做试模”，即先用玻璃纤维做出预想的产品形状。试模做好后，就可以在试模上用玻璃纤维套出主模，经过修整后的主模就可以用于生产了。先在主模内表面涂一层胶衣，胶衣的颜色决定产品胚件的颜色。等胶衣干后，就要在胶衣上涂刷胶灰，填补主模上席位的空隙，待胶灰干后，就可以把预先裁好的纤维往主模上铺上3－5层，确保每个大包围都有足够的刚度，玻璃纤维贴上后，就把主模阴阳模合夹紧，夹成完整的整体，同时塑造出产品内部的轮廓。一小时后可以脱模，脱模后进行打磨和打水纱、修补的工序，这样，半成品就出来了。别急，还要经过底漆的喷涂和烘烤等“梳妆打扮”，产品才能出阁。程序不简单，此番脱胎换骨地整容后，不一样就是不一样。

　　改装制作的项目大多数是为车主的要求度身定做的，比如在车上套个和车的颜色相同的座椅、在车身上贴一些醒目的小贴画等等，都可以让你心爱的车更拉风。改装还有底盘改装、引擎改装、轮胎改装等等。

　　呼唤汽车“内科手术”

　　改头换面过的车面临着这样一个问题：是否可以在路上畅通无阻？答案是肯定的。据了解，在广州市内做改装车的公司一般都是做外型改的，当有车主提出要将车身的颜色改掉或在外型来个大改变的话，公司就会请示当地车管所，待一周后，车管所的批示下来才能改装，改装后就仍可用原来的牌照。即使是在做大包围，他们也只是将新做好的大包围套上车头，并不影响原来的车牌。当然，若要求太过离谱，改出来后会面目全非的，车管所会以与原车登记在《目录》里的原车不同而拒绝，这也是国内一般只能给汽车做“外科手术”的重要原因。而在国外，给汽车换发动机，加增压器等内科手术是常见的事情。

　　不过，业内人士认为，随着我国汽车管理办法与国际接轨步伐的加快，车迷们给爱车做内科手术的日子不会太远。