广州本田雅阁轿车音响系统从主机的输出功率和性能上看只是一般基本配置。也许是厂家为了降低生产成本，根据该车的档次配置的一款基本套装，虽然具备诸多功能，但性能指标一般，对于一般听者基本可以满足要求，而对于听音质或“发烧友”来讲是不够的。不过这套音响人声的听感比较好，中音区表现也还不错。总之，笔者认为这套系统从整体上讲听起来较舒适，如同饭店大堂播放的背景音乐，音色较为圆润，但层次感差、高音清晰度不够。
 

　　从专业角度分析，造成这种现象的原因是主机输出功率较小。也正因为这一点，决定了小功率机型要配置灵敏度较高的扬声器，因为这种扬声器在小功率时容易推动。但纸盆类扬声器较轻，声音听起来会发散，尤其是低音区显得不实，力度也不够。虽然后来的产品有了些变化，但整体布局与老产品相比变化不大，只是前车门扬声器向上提高了一点，大约位于门衬的中部。但在听音感觉上，明显觉得声音还是在下方，就如同在楼上听歌剧一样，声音是从楼下传来的，听起来很不舒服。为了改善此款车的音响效果，这里向大家推荐两种改装方案。


　　经济型


　　这种改装方案比较简单，只需要将前门扬声器换成一套6英寸分体套装扬声器即可。但在选择扬声器时应注意峰值功率要小于120W，灵敏度要大于90 dB。在安装时，应将高音安装在前门门板的上部或仪表板两侧的上面。在确认具体位置时，最好先将高音头与音响接通并将高音头摆放在不同的位置和角度试听，以便找到一个最佳位置，之后再考虑使用什么样的方法固定。这样做高音定位较好，提高了高频的频响，使得原来前方声音感觉在下面的问题得到解决。至于中低音扬声器，则可安装在原位置。另外，在后面应再加装一个超低音扬声器或超低音箱，选择10英寸为好，也可根据个人的喜好而定。这样做的目的是使低音区域延伸，同时音量也能得到提升，音域两端得到补偿后，音响播放出来的声音高音清晰可辨，低音深沉有力，层次感分明。


　　升级型


　　主机


　　Nakaminchi中道CD－45Z


　　音质非常细腻，人声方面表现非常出色是该机最大的特点。


　　多碟CD驱动器


　　Nakaminchi MF-31


　　功率放大器


　　美国嘉利堡CA－550输出功率4×100W；嘉利堡CA-100输出功率2×100W


　　扬声器


　　前门为美国KICKER I6．16英寸，最大功率150W；后风挡玻璃处为I6903 6×9英寸，最大功率150W


　　超低音箱


　　美国KICKER C10d 10英寸，最大功率300W


　　安装方案


　　主机Nakaminchi中道CD－45Z在换装时与其他车型的安装方法不一样。因为广州本田轿车原装主机面板是2DIN尺寸，需要将主机和储物盒上下一起安装才能与原车的面板标准尺寸一致。在安装扬声器时，前门扬声器用I6.1 6英寸中音将原车扬声器直接换掉，其尺寸与原车的一样，但原车扬声器装有垫圈，所以必须用密度板制作垫圈后，再将扬声器安装在上面。分音器安装在门内。高音头安装在前门上部原来高音三角处，这种安装方法的好处是能使高度与人耳平行，高音与中低音近效果好。后部的I6903 6×9英寸扬声器可安装在风挡玻璃横隔板上原来的位置。超低音箱可摆放在行李舱内，这样可根据货物的情况随时移动，如果怕货物碰撞超低音扬声器，可加装网罩。多碟CD驱动器MF－31安装在行李舱上部。功率放大器可用一块10mm厚度的密度板按照车后坐靠背的形状制做一块背板(使用背板的目的可以使功放与车身绝缘，还可以使接线整齐)，然后包上绒毯，再将两个功放安装在上面。


　　安装完各部分后也要正确连接，特别是主机、两个功放及超低音箱的连接。其中主机中道CD－452应分别直接与功率放大器CA-550和CA－100相连，CA－550推动扬声器I6903和I6.1，CA－100推动KICKER 10英寸超低音箱。使用信号线时，为了防止干扰最好使用双层屏蔽线。电源线要根据电流的大小来决定粗细，扬声器线要选择抗氧化的。


　　这套系统改装之后，音场的清晰度、层次感都有很大改善，力度和深度的加强，也使整体的效果有了通透和厚度的感觉，原来的那种混浊感踪迹皆无。