高速路时速只开100-120公里；连续数年牡丹交通卡保持在零分数；当然不会闯红灯。 只要是开车的人，都难免会出错，他连一点小小的错误也没有吗？

    如果张艺谋是一部汽车，那他肯定是一部SUV。SUV的多功能，就是他多面的创作态度。你看他拍完电影搞歌剧，折腾完芭蕾又玩票广告，看着就是一位SUV型风格的人，而他又恰好开着一辆SUV。

    十年前，有人劝张艺谋学车，他老大不愿意，觉得打车最方便。可半年后等到他真的有了自己的汽车，就觉得寸步不能离车了。他说，生活节奏快了，人与人之间的沟通也随之加快，如果用远和近来说明，远，就是车让生活更加快捷便利，生活空间不仅更广阔，还创造出了新的空间；近呢，就是距离已经不成为问题，有了车哪里都很快，你想去的地方就近了，与人的沟通也拉近了，朋友之间想见面就见面，关系也更紧密，比电脑、电话强多了。

    张艺谋非常喜欢开车，特别是开上好车的时候会觉得很舒服，开得多了自然也有被警察拦住的时候。他更喜欢开车的时候把车里的音响打开，让音乐冲出来，因此凡是他爱听的音乐，你总是能在他的车上找到。

    作为一个世界级的著名导演，张艺谋频频接受各种媒体的采访，发表了很多对电影创作和艺术创作方面的感受和见解，这是极为正常的。

    但是他对媒体没有谈过汽车——或许没有这种契机让他谈汽车，或许他没有时间谈汽车，或许汽车类媒体没有机会和他谈汽车。这位当代中国电影界的领军人物，他对汽车会有怎样的理解呢？他愿意回答这类和艺术创作无关的问题吗？

    看着张艺谋驾着自己的SUV——宝马X5缓缓走进我们的视野，在最开始的时间里我们仍小心翼翼地围绕着他的视觉艺术探讨，谨慎得宛如猎人等待许久，却遇到了惊慌失措的猎物。在常规的电影话题之后，我突然将话题转到了汽车上——使我意外的是，他竟然对汽车的话题饱含兴趣，满脸堆笑，滔滔不绝。我不知道是因为太多关于影视创作方面的问题，使他有些倦怠，还是因为他确确实实也是个车迷。

    座驾：你喜欢什么类型的车？

    张艺谋：我想我还是最喜欢SUV，那种越野的感觉特别好。

    座驾：你的性格里有那种粗犷、野性的成分吗？

    张艺谋：这倒也不好说。喜欢它的原因可能主要和工作有关，我们在拍摄时总是到处跑，在野外或者山上比较多，其他的车也上不去。我记得刚毕业时，我们还开的是一辆很破的吉普，到处漏风，外景地的天气也比较恶劣，冻得我们直打哆嗦，条件很艰苦。当时看到别人开着好车从旁边经过，里面的人有说有笑的，就特羡慕。于是就下定决心，以后有钱一定先买辆好车。SUV很粗犷、大气，很实用，也比较皮实，我喜欢这种类型的车。

    座驾：你的驾龄有多少年了？能谈谈你对汽车的理解和你的行车感受吗？

    张艺谋：我的驾龄大约有七八年了，特别难忘的行车故事还没有（笑），但是我觉得汽车对现代社会来讲是越来越离不开了，特别是在北京。不能想象，如果没有汽车这一交通工具会怎样？北京车多、人多、地方也大，办起事来一定要有车（一说到北京车多人多，张艺谋显得有些无奈）。

    座驾：你对北京的交通拥堵怎么看？

    张艺谋：哎！一提交通拥堵真的是让我“头大”！北京堵车太厉害了，而且我个人觉得这个问题在短时间内很难彻底解决。现在我们国内生产的各种经济型轿车越来越多，买车的人也越来越多，车辆增加的速度已经远远超过解决交通拥堵政策出台的速度。我觉得要想真正解决拥堵，只能对汽车的数量加以限制，而这在短时间内又是不现实的，现在正是我国汽车业发展的黄金时间，所以这一矛盾要解决太难了！ 

    座驾：我听影视圈的人评价你开车是“节奏舒缓，跌宕有致”，截至去年底，你的违章纪录是“零”，我很好奇你是否还保持着自己的开车风格和记录。

    张艺谋：（斩钉截铁地说）我没有违章记录，绝对没有！ 

    座驾：你是个SUV风格的人吗？你认同这种评价吗？

    张艺谋：SUV是一种多功能车，能集越野车和轿车的功能于一身，非常实用。至于SUV在性格上是否与我相似，这不太好讲，我选择它也多是工作原因。但是现在SUV很热，包括国内也开始生产这种车。但我觉得这种车在未来不一定会很流行，因为SUV并不环保，我知道现在国外有些国家已经开始对SUV有所限制了。