当你潇洒地坐进自己的汽车，转动后动钥匙，可发动机却启而不动时，你一定会既恼火又担忧，生怕这个要价不菲的铁家伙犯了什么大病。其实，汽车打不着火的很大一部分原因是蓄电池存电量严重不足造成的。<BR>你只要有步骤地进行一番检查确诊后，就可对症下药<BR>    鉴别蓄电池是否有电的方法很简单，只要先接通点火开关，然后接喇叭，打开前照灯。如果喇叭声音低哑、前照灯暗淡，则蓄电池一定存电量不足了。如果喇叭不响、灯光也不亮，在排除了线路故障、接触不良、保险丝损坏、灯泡和喇叭损坏等可能性后(前两种情况新车很少发现)，就可判断蓄电池无电了(若有12V的试灯，也可直接在蓄电池接线柱上测出蓄电池是否没电。以汽油车为例)。<BR>    若确定是蓄电池无电，可通过跨接起动的方法，让其他汽车上的蓄电池助力应急起动的具体操作如下：<BR>1、寻找一辆相同型号的车辆或蓄电池额定电压相同(汽油车普遍采用12V电源，柴油车大多采用24V电源，个别小排量汽车采用6V电源)且蓄电池容量(Ah)与无电蓄电池基本一致的车辆(助力重电池容量与无电蓄电池相等或稍大一点)。<BR>2、使两辆汽车蓄电池的位置尽可能靠近，但两车绝对不能接触，否则正极一连接，电流会往车身流失。为防止汽车移动造成短接，两车均应将变速档置于空档(自动挡车变速器置于P档)并拉上手刹车。<BR>3、断开两车上的点火开关，将全部电器关掉，拔掉所有附件输出电源插座上的电器插头(中高档汽车)，以避免产生电火花，保护两车的蓄电池和电器。<BR>4、拆下两车蓄电池的加液口塞，并在加液口盖上布块(免维护蓄电池无需此项步骤)以免气体爆炸伤人。将连接导线的正极线(通常为红色)的一端先与无电蓄电池的正极相连，再将另一端与助力蓄电池的正极相连(连接导线的断面积必须能够承受启动电流，具体可参照连接线制造厂商的使用说明，下同。高档汽车设有专供跨接启动用的远距离接线端子，使用方法与上相同，但连接更可靠、更安全)。<BR>5、将连接导线的负极线(通常为黑色)的一端与助力蓄电池的负极相连，再将另一端与无电汽车发动机缸体的金属零件相连(如发动机挂钩或气缸体本身)，并要注意连接处的金属部位应没有上过油漆，连接线不能与发动机舱的旋转部件接触，负极线的夹头一定不能夹在金属燃油管、燃油滤清器或燃油箱及制动油管上。有可能的话，尽量使负极线夹持的位置远离无电蓄电池。这样，充电时产生的火花就不会点燃从蓄电池内溢出的可爆性气体(氢气)了。<BR>6、完成上述工作，并认真检查接线无误后，先后动助力蓄电池汽车，使发动机转速保持在每分钟1000转约5分钟，然后按正常方式起动无电汽车(此时，助力蓄电池汽车发动机仍须正常转动使无电汽车的发动机转速保持在每分钟2000转约6分钟，充电即告完成。这时，可先关闭两车的点火开关，再接上述相反程序拆除接线，并确保连线接头之间互不接触且不接触其他金属，以防短路。如果按上述方法尝试几次仍不能起动无电汽车，说明该蓄电池已损坏(一般为内部短路)，应及时将蓄电池拆下送去维修，以免蓄电池的进一步损坏。<BR>    下面几点注意事项可能对你维护蓄电池有所帮助：<BR>1、助力充电时，两车蓄电池附近不要点火、抽烟、打手机，以免引起爆炸。<BR>2、停放车辆后，若无必要，不要长时间开着车灯，特别是大光灯)，以免电量用尽。<BR>3、汽车一连20几天或更长时间不使用，应将蓄电池负极电缆线的接头拆开，用塑料纸包好以免蓄电池跑电；或者每隔一个月将汽车发动几分钟给电池充充电。<BR>4、避免震动或碰撞蓄电池，以免电池内活性物质脱落，造成电池内部短路。<BR>5、保持言电池表面和桩头的清洁与干燥，以免脏物或液体引起表面自行放电。<BR>附：助力充电接线图(数字代表接线顺序)<IMG height=338 src="http://www.carcn.net/wxby/dian/2.htm1.gif" width=374 border=0><BR>
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