北京切诺基汽车采用的是有内胎的子午线轮胎，有三种尺寸规格可供选择:P205／75R15、P215／75R15、P225／75R15。轮胎除了正常损耗外，如果使用、维护不当，容易造成轮胎早期异常磨损，降低轮胎的使用寿命。轮胎的早期异常磨损有多种形式，所造成的原因也各不相同，可以根据异常磨损现象来判断故障原因并加以排除。
    在实际使用中，往往磨损现象并不典型，可能是几种现象综合在一起，这时要根据具体情况进行检查和排除。 
    为延长轮胎的使用寿命和提高经济效益，使用中还应注意以下几点： 
    1．按规定标准给轮胎充气
    北京切诺基汽车按上述三种尺寸，满载时的冷态气压分别为：227kPa、227kPa、207kPa，使用中因温度升高，胎压可达248～270kPa。如果汽车必须超载，应按各个车轮上实际增加的负荷，在轮胎的最高气压限度内，相应地提高气压，以免轮胎因过度变形而损坏。经常在拱形较大的路面行驶的汽车，一般后轮胎的气压可较标准提高20kPa左右。轮胎充气后，并不是绝对密封的，即使在内胎和气门芯完好的情况下，也会自行漏气。车辆在出场前、回场后均应检查气压，回场后检查，应在轮胎温度降至常温时进行。停驶车辆每周应检查一次。由于子午线轮胎胎体变形大，气压偏高、偏低不易看出，所以检查轮胎气压应使用压力表测量，不要凭经验判断。
    2．正确选配、安装轮胎
    在同一辆汽车上最好使用类型、花纹、新旧程度一样的轮胎，使其合理承担负荷，达到均匀磨损。如果任意混装，因其实际尺寸和负荷能力有差别，在使用中不仅会加速轮胎的损坏，还会增加传动机件的磨损和燃料消耗。在装用轮胎时，应按以下原则正确搭配。
    (1)同轴或对应位置的轮胎应完全一致。在换用部分类型、尺寸或花纹不同的轮胎时，应注意将整车或同轴轮胎合理调整。
    (2)部分换用新轮胎应首先装在前轮上使用，因为一般情况下前轮负荷较轻，可以减少磨损。
    (3)修复胎最好装在后轮，因为这种轮胎的质量分布不均，如果装在前轮会增加车轮的摆振，造成操纵困难，加速轮胎和机件的磨损和损坏。若轮胎修复部位爆破，极易造成事故，装在后轮危害相对小一些。
    (4)子午线轮胎不能与普通斜线轮胎混装在同一车辆的两侧使用，因为相同规格的子午线轮胎和斜线轮胎的静半径和滚动半径均不同，混用时很容易造成早期磨损，尤其是越野车辆更不能混用，即使是前后桥各使用一类型的轮胎也是不允许的。
    3．定期进行轮胎换位
    由于各轮胎工作条件和负荷不相同，一般后轮负荷大于前轮，因靠右侧行驶，右轮负荷大于左轮。汽车行驶一定里程后，各不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别。因此，应按汽车保养规定及时进行轮胎换位，特别是新车初驶后的换位，对轮胎的使用寿命影响很大。一般情况下，每行驶800～1200km应进行轮胎换位。轮胎换位分为交叉换位和循环换位，如图2和图3所示。交叉换位适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车，循环换位适用于经常在较平坦道路上行驶的汽车。
当换用不同规格的轮胎时。应注意校正里程表，因为北京切诺基汽车可以选用直径不同的轮胎。
    4．控制轮胎温度
    汽车行驶时，轮胎因变形摩擦使胎内温度升高，当达到100℃以上时，胎体强度大大降低，极易引起脱层、爆破等损坏。轮胎温度不易测量，通常根据胎压升高的程度来判定，胎压越高表示轮胎温度也越高。当环境温度在30℃以上时，胎压升高的程度不应超过充气标准的20％，由于散热条件差，极易使轮胎温度超过100℃。夏季高温行车时，如轮胎温度过高，应停车在阴凉处自然降温，严禁采用泼洒冷水、放气等办法降温降压。因为泼冷水将使轮胎骤然冷却，各部分收缩不匀，极易发生裂纹，影响使用寿命。天气炎热时，若途中遇有需涉水行驶路段，也应先停车降温，以免对轮胎造成不利影响。如果途中放气，虽然胎压下降，但轮胎温度并未降低，却破坏了原有的平衡条件，继续行驶时，因气压降低而变形增大，将使轮胎的温度在原有的基础上继续升高，直到轮胎的发热量和散热量重新平衡为止，此时轮胎温度又比原来增高很多，致使轮胎受到严重的损害。
    5．检查轮胎磨损情况
    北京切诺基汽车的原装轮胎带有胎面磨损标志，标志是1．6mm厚的窄条，位于胎面花纹沟内。应按月检查轮胎的磨损量及轮纹深度，当胎面花纹磨损到胎面磨损标志时，应更换轮胎。
    另外，要养成良好的操作习惯，起步要稳，转弯要慢，处理情况要提前。由于子午线轮胎侧向刚度低，应尽星避免高速急转弯和紧急制动。冬季使用防滑链，在越过冰雪路段后，要及时拆除，减少轮胎磨损。