匀速、无风、水平的道路上，按8 种规定速度往返行驶时测得的，对与油耗紧密相关的载重量、轮胎气压都有标准规定。哪位汽车爱好者能在此条件下驾车，应该能够得到相同的燃油消耗数值。不过我们实际上遇到的驾驶情况要比试验场里复杂得多。像在北京、上海、广州这样交通拥挤、堵车频繁的城市里行车，油耗肯定会有所上升。

　　通过以上的分析和专家的阐述，我们可以明白，油耗的高低是一个相对的概念。不同路况、不同车况下，油耗是不同的，有时还相差很大；不同排量汽车的油耗也是不具可比性的。同时，油耗高低又是与每个驾驶员的驾驶习惯紧密相关的。所以，我们在关注汽车油耗的时候一定要考虑相关的因素。而且我们在考察汽车的油耗指标时千万别忘了整车的技术状况，这是决定汽车能否省油的前提。

　　试验结果：等速行驶油耗L／100公里

　　背景资料

　　试验时间：8月16日至19日

　　试验单位：清华大学汽车研究所

　　试验场地：交通部汽车综合试验场

　　试验车型：一汽大众奥迪AUDI A6，排量2．4升；上海大众帕萨特PASSAT B5，排量1．8 升；上海通用别克BUICK GL，排量3．0升；广州本田 本田ACCORD 2．3VTT，排量2．3升；瑞典生产的沃尔沃VOLVO S70，排量 2．0升；日本日产公爵CEDRIC V6，排量3．0升；日产风度CEFRIO V6 排量2．0升。

　　对国产和进口的6个品牌、8种产品新型轿车作了汽车油耗等常规性能的对比测试。

　　试验说明：

　　匀速行驶油耗：汽车的耗油量不仅跟汽车重量有关，而且随车速变化。等速行驶油耗试验使用高精度仪器，测量汽车在指定车速下匀速往返行驶一段距离（500米）消耗的燃油。速度的测量范围为50km／h～120km／h，每隔10km／h测量一点，基本囊括了常用车速，得到了一条油耗随车速变化的曲线。需要说明的是，它是在水平、无风的道路上匀速行驶（不加速、不减速）这种特定条件下测得的，目的是找出油耗随车速变化的规律。用户如果在这样的条件下驾车，应该得到同样的结果，关键是测量要准确。


 

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