一辆1995年产美规QUEST3．0轿车，装备电喷发动机，行驶里程8万Km。此车行驶过程中无规律熄火，但又能重新顺利起动。客户反映该车从未加注过劣质汽油，而且定期进行正常保养。
    连接SCANNER(红盒子)电脑诊断仪对其发动机电控系统进行检测，但未发现故障码；目测数据流也属正常。初步判定电控系统工作正常。考虑燃油系统出问题时，会出现这种故障，于是决定测量油压。接上燃油压力表，测量怠速、加速工况油压值，均显示正常。在检测过程中，发生熄火症状，发动机出现不规则抖动，断火缺缸。而此时的油压值从正常状况下的0．3MPa迅速降至0．15MPa以下。于是假定可能为油泵故障。更换新泵后试车，故障现象仍然存在。
    会不会是电路上的问题呢?从米切尔光盘中调出该车电路图，研究排除油泵线路上的问题。经检测油泵继电器及插头，还有和油泵共用火线的油泵工作提升怠速阀、油泵插头均正常。由于该车装有防撞惯性开关(它在车辆受到一定程度冲击时切断油路)，对其进行检查，也没发现什么问题。而查找油压调节阀、油泵地线的故障时也是无功而返。又从点火线圈、高压线、分电器和喷油嘴等处入手，还是一无所获。
    经过上述的检查之后，总感觉象油泵方面的问题。将电流表串联到油泵线路中，当故障即将出现，发动机瞬间抖动时，可以明显看到电流从6A左右马上跃变到9—10A。看来问题还是出在油泵上，故此又找配件商协商更换了一个原厂燃油泵，装复后故障排除。
    目前在汽车维修过程中，出现配件质量问题的现象十分普遍。为此在选择配件时，尤其是电子配件，一定要使用原厂配件。当前有很多电子配件都是一些二流厂翻新的，千万不能使用。否则将影响正常工作，耗费大量精力，同时严重损害修理厂的声誉。这种情况在维修国产奥迪、大众车上常能遇到。