近年来，许多私人拥有汽车的保户对汽车保险费价格过高颇有微词，但是，这些险种又是强制性的，费用在车价的10％以上，毫无办法，只得硬着头皮任人宰割。因此，有人大声疾呼：车险，请挤一挤保费价格中的水分!
    据了解，保费价格的形成，大概有三种因素：即经营成本、出险赔付率，还有应得的商业利润。在三种因素中，追求合理的商业利润是一种不可变的定数，因此，挤掉保费价格中的水分，可暂时不去考虑，而变数较大的就是经营成本和出险赔付率。
    首先，经营成本中可变的因素较多。如办公费用、新产品开发费用、人员工资、代办人员的代办费用及奖励等。尤其是代办人员的代办费，高达全部保险费用的40％—50％，以此来吸引保险推销员来推销其产品。因此，有些保险推销员月收入高达数千元，甚至高达万元以上。自改革开放恢复保险业务以来，原来车辆少，保险费价格定得价格高一些，情有可原。可近一时期，社会车辆保有量成倍的增长，保费价格不但没有下降，反而，有些强制性的险种的价格还略有上升。
    其次，出险赔付漏洞太大。据了解，现在保险市场中，骗赔现象时有发生，据有的地方统计，骗赔率高达30％左右，骗赔手段五花八门，有的先出险后投保，骗取理赔金；有的人为造险，然后索赔；有的移花接木，甲车出险用乙车保单去索赔；有的内外勾结，骗取赔偿金等等。各地保险机构虽然在打击骗赔工作中付出很大努力，也取得了令人满意的成绩，但是，骗赔率依然居高不下，应该引起人们高度关注。
    其三，是粗放经营，造成出险率居高不下。许多车主认为上了保险就万事大吉，出事反正保险公司“兜着”。还有些车主只顾追求经营利润，忽略安全行车，以致交通事故频发。而我们的保险公司聘用的大批保险代理人做车险业务，素质跟不上市场发展的要求，导致车险市场低层次竞争、低水平管理，有乱保乱赔等现象。由此可以看出，保险公司在经营方面确实存在一定差距，经营不细，造成出险赔付率过高，是保费价格居高不下的一个原因。
    我国将要加入“WTO”，国外保险机构在中国保险市场调查已久，而他们对在中国拓展保险业务早巳成竹在胸。我国的保险业决不能掉以轻心，须及早拿出有效措施，走出一条能“与狼共舞”的路子来。