将从2004年10月1日起施行的《汽车贷款管理办法》，将贷款人由境内公民扩大到了港、澳、台及外国人，对购车者来说，无疑是一大利好。但记者采访发现，深圳的银行始终无兴奋感，普遍的做法是观望；深圳的汽车经销商也认为该办法无实质性利好，他们不愿充当担保角色。可以预测，在深圳地区，如果没有抵押物、没有获得银行的授信，贷款买车还是一件难事。

　　深圳发展银行一支行行长告诉记者，自从保险公司收紧汽车贷款履约保险业务后，他们基本停办汽车贷款业务。他说，汽车流动性很强，没有保险或担保途径分担风险，银行是不敢涉足汽车贷款业务的。

　　建设银行早年就设立了汽车支行，目前汽车贷款业务虽然没有停滞，但对贷款对象界定非常严格：必须是银行的优质客户，必须有房产等抵押物。或对公务员及一些事业单位的人员，因容易控制风险，也会给予授信贷款。

　　天津丰田深圳销售公司总经理陈功表示，汽车消费信贷在国外做得很成功，主要是因为他们有一套完整的信用体系，并严格按照这一体系规范运作。而在国内，目前根本没有这样的信用体系，在这种情况下，银行不愿承担风险，保险公司对此类业务也关上了大门。陈功告诉记者，以他所在的公司而言，在信用体系不健全的今天，公司不可能为汽车贷款提供担保。

　　红彤汽车公司总经理于庆艺也表示，新办法的出台，对促进汽车信贷消费意义不大。他告诉记者，目前，购车者中，由银行贷款者所占比例相当少，他相信，新办法出台后，这一格局不会改变。