根据专业市场研究机构的最新调查显示，消费者在购买7—25万元的汽车时，选择贷款的最多。而对5万元以下的低价车和40万元以上的高价车，大多数消费者则认为“不需要”贷款。 

 
    近期，北京新华信市场研究咨询公司访问了568位两年内有购车意愿的消费者，询问了他们对贷款买车的看法。调查显示，消费者购车对于信贷的需求形成明显的梯队状分布，52％的经济型车和中档价位车的买主愿意选择贷款方式。从消费者的购车计划看，中低价位轿车的市场需求旺盛，有80％的购车人选购，中低价车的强势需求拉升了汽车信贷发展。而5万元以下和40万元以上的车，买主则认为不需要贷款。 

    本市中高档车的经销商分析说，中低价位的车型贷款买车比较合适。首先，消费者可以在自己能力范围内，先交一部分钱开上档次更高的车。其次，7—25万元的汽车价格适中，消费者还款压力不是很大。另外，近期推出的新车中，中低价位的车居多，消费者的选择也更多。 

    价位偏低的车型选择贷款方式则不太划算。如果首付20％购买4万元多的车，贷款3年，消费者除了交纳首付款之外，还要交车务费、保证金、利息等等，这些加在一起要1．3万元左右，相当于三分之一的车款。而40万元以上的大多数是进口车，在办理贷款时比较麻烦。而且，这些高档车的购买者大多都是企业，因此很少选择贷款。 

    在调查中，很多人担忧汽车消费信贷过程中的信用建立和管理、贷款手续等隐患。不过，汽车信贷已经逐渐成为中低价车市场的润滑剂。随着11％的贷款购车比重向70％的国际水平靠拢，汽车信贷也成为驱动家庭买车最重要的力量。