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来源：北京青年报 2003-1-6 8:11:00 |
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■点火线圈较易损坏■维修厂配件供不应求■车主只好排队等候
本报记者报道 近段时间，本报陆续接到读者打来电话反映，帕萨特1.8T轿车四个缸上的点火线圈较易损坏，不少维修站的点火线圈备货已经耗尽，那些换不上点火线圈的车主，只能将车暂搁在家中。
■车主：换配件要排队
昨天，记者来到车主申先生家中，他的车已在家里放了近两个月。申先生告诉记者，他的帕萨特B5先是一个缸上的点火线圈坏了，当时感觉行车时有点异常，但又找不出什么毛病，也就没在意。后来又有一缸上的点火线圈坏了，这才感觉车明显劲小，停车起步车就打哆嗦，即使加大油门车也难动。
到维修站仔细检查后才发现是缸上的点火线圈坏了。维修站的技术人员说，缸上点火线圈即使坏了一个车也不能使用，不然车的寿命会大大缩短。
申先生介绍，在点火线圈坏了以后，他跑了好多家维修站，结果告知点火线圈缺货。他在上海汽车联营公司叶川维修站预订好长一段时间了，至今还没到货，他的车也只能闲置在家中。
■维修站：尚不能确定问题出在“使用不当”还是“部件质量”
昨天中午，记者来到上海汽车联营公司叶川维修站，以客户的身份表示自己的帕萨特B5 1.8T缸上的点火线圈坏了，要换一根点火线圈。工作人员说，货早就没了。他拿出表格让记者登记一下，以便订货。
随后，记者从该维修站负责外出救援的王先生处了解到，近来帕萨特1.8T缸上点火线圈坏得比较集中，目前仅这家维修站就已有30多名车主预订了这种配件，至于什么时候能到货他也不能确定。
当记者询问点火线圈易损的原因时，王先生表示，目前还不能肯定是使用引发的问题，还是部件本身质量的问题。答案要等到权威部门认定后作出。
随后记者对紫竹院南路的上海大众汽车维修站、大众汽车海淀广恒信24小时维修站及新源里上海大众汽车特约维修站等10多处维修站进行调查，情况基本相同。
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编辑： 作者： |
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