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张炤虎
三个月的时间，中国车市的温度并没有降至冰点，２０％的平均增速还是全球第一。但是增幅从“赤道”到“北极”的落差却也是世界其他地方罕有的，于是中国汽车界像足球界一样，开始流行下课，先是销售经理，现在轮到外籍一把手：南京菲亚特７月底宣布：菲亚特中国最高领导换人。
外籍教练也走人
早在一月前，前南京菲亚特市场部负责人就透露了恰巴走和米瑞思来的前后故事，前菲亚特驻华总代表恰巴７月１４日告别中国，这位中国汽车界的马可·波罗见证了市场井喷的奇迹，也看到了菲亚特业绩下滑的无奈事实，在和公司其他提前下课的经理人（包括在法国达能供职的南京菲亚特前任总经理毛永明）挥泪惜别后，他带着一丝怅然走了。
不能否认，恰巴的下课与年龄有关，但他离开时的心绪，和同样是高龄退休的广州本田总经理门胁无法相比，后者企业品牌销量位列国内销量前三甲，而南京菲亚特拥有七款以上车型的产品线却只能看着５万辆的量产目标兴叹。销售不利和人事变动过多有关，产品变化不大却和恰巴有关，三年只运作了一个１７８平台，对手越来越多的同时，菲亚特品牌在中国已经开始走下坡路。
现在，轮到一个全新的职业经理人——米瑞思登场了，这位多年以前的通用中国总代表，能为这家管理体制与销售业绩内外俱伤的企业带来多少活力，大家都在看着。
菲亚特中国代表处公布声明称：“米瑞思先生要担负起让中国消费者对菲亚特品牌的深度认知，可谓任重而道远。”但庆幸的是“菲亚特汽车在这样一个关键时刻，选用一名具有汽车行业资深管理经验、具备深刻理解中国汽车市场背景，同时有较强中文沟通能力的管理者领导中国市场，确实是高瞻远瞩之举。”
通用至今对此事没有更多表示，似乎是兴趣不大，通用中国的一位职员说：“米瑞思真的是很早以前的领导了。”也许这件事对通用关系不大，但对市场发生微妙变化的中国汽车业来讲，现在却实在太渴求职业经理人了，即使没有戈恩日产总裁、佛尔兹ＰＳＡ总裁这样的天才来拯救国内的企业，至少应该有像米瑞思这样和企业没有直接历史渊源的人出山救市。
“廖化”、“吕布”都吃香
相比“外教”的去留，国内汽车企业的人事变动更能引起我们的思考。据称，目前已经有三家汽车销售公司的老总下课，但现在已经成为事实的只有两家：上汽大众汽车销售公司和华晨金杯销售公司，两家分别在五六月份走马换将。
上海大众销售状况不佳，部分车型压库已是事实，换一位职业经理人也是正常的。需要特别注意的是华晨金杯，尽管华晨已经声明自己的业绩不错，但是销售公司总经理郑豫以国外咨询公司高管的身份空降华晨，却又是一个职业经理人跨行业直接进入汽车界的典型，这又超出了米瑞思的意义，因为米瑞思只是跨了企业背景。
提到跨行业的人事变动，我们可能不得不提到孙勇，他也是媒体坚持认为可能会下课的三人之一。在美国曾经有过报社管理层出任底特律企业高管的历史，而且发生的时间应该就在两年内，但在企业市场部门并没有先例。现在，由媒体记者直接转任企业销售部门管理者，国内还是孙勇开的先河。中汽协会有专家称，如果把周勇江（从华晨到北京奔驰）、南阳（从上海大众到吉利）看作是吕布的话，那么，孙勇充其量就是三国里的廖化。
我们估且不说南京菲亚特是否真的“蜀中无将”，现任南京菲亚特商务总经理的孙勇是不是真的只有廖化之才，不能否认的是，这种跨业用人本身就是南汽和菲亚特的一种胆识，更何况孙勇还是被奇瑞认为沟通有障碍而弃之不用的人。如果孙勇有济世之才的话，２００３年当是他最能发挥才干的时候，如今的南汽体制和市场现状都很难让他施展，真的拼出来，孙勇就能扔掉廖化的帽子。
但是，目前出现在汽车企业的诸位高人真的是职业经理吗？卡洛斯·戈恩在去日本主理日产汽车之前，有过米其林和雷诺的从业经历，而且很早就得到国际企业界重视。佛尔兹在担任ＰＳＡ总裁前，也在法国多家企业担任ＣＥＯ，ＰＳＡ董事会看中的是他的成本哲学，而且有过多个企业，特别是与汽车相关企业的ＣＥＯ、ＣＯＯ经验，能够成功地将几家问题企业带出困境，这些人才是真正的职业经理人。
中国市场已经提供了一块肥沃的土壤，但还没有长出一个成功的职业经理，包括周勇江和南阳，多数只是从一个不成功跳到另一个不成功。还有很大的一个问题，我们现在只能分析民营或外资企业的职业经理，国有企业厂长们的进出还不能随便地联系到职业经理，这也是一种遗憾。
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替罪羊与马掌钉
职业经理人，这可能是下半年车市持续走软的大环境下，中国汽车业最稀缺的资源了。但是你从那些频繁下课，又粉墨登场的各位营销经理脸上，却看不出希望，除了旧人的黯然神伤，就是新人的愁容满面。面对突如其来的市场下挫，多数企业乃至这整个产业链条都没有做好应对的准备。
许许多多正在或将要“跳动”的经理人，更多的时候像是替罪羊，他们对付不了传统企业的顽固体制，也不可能把过去的经验生硬地用在下一个主人身上，我们不否认他们的素质和能力，但这仍然拯救不了整个企业。因为在他们下边，还有时刻想跑的经销商，上边还有叫苦不迭的采购商，他们的成本控制做不到位，现在的销售经理总是“巧妇难为无米之炊”。
新上任的人无一不在此时宣称，我们要在弱市中注重细节。缩小公关费用和重新整合渠道是他们现今惟一能做的事，降价促销和简单的公关活动已经被视为浪费行为，除此之外，他们还能做些什么呢？其实，只要上边还是老脑筋，下边还是外国顾问和厂长书记，中间的这位销售经理就是形同虚设。
欧洲有个古老寓言：一个坏的马掌钉毁了一个马掌一个坏马掌瘸了一匹马一匹瘸马摔伤了一位国王一位受伤的国王输掉了一场战争。职业的销售经理只能照顾眼前的细节，却无法保证所有企业运作环节不出现坏的马掌钉。企业运作不畅责任究竟在谁？
用一个合适的战略，对付一个多变的市场，这是真正职业经理人，也就是ＣＥＯ的主要职责。我们需要像卡洛斯、佛尔兹这样的商界精英，中国汽车界现在要换的是助理教练，而不是主教练。
来源：《中国经营报》
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