引言：现在中国生产世界名车的速度越来越快，快得让人眼睛发晕。实际上一些“中国制造”只能勉强叫组装，与“制造”根本占不上边，有的只是安装轮胎和加油打气，稍复杂点的连带安装四个车门。如果这也叫生产的话，中国的很多乡镇企业已经有了制造劳斯莱斯和法拉利的能力。

    国产宝马无疑是近期车坛的一个焦点话题。10月16日，在上海一个赛车场，首辆“中国宝马”，以超乎平静的形式下线了。对于以盛大而热烈的场面迎接每一款新车的中国车市来说这无疑是另类。这究竟原因是什么？是宝马的个性还是宝马根本就不想宣传这部“异地新生儿”呢？很多媒体一致认为有两种原因：一是想体现宝马的全球性，传达宝马的全球统一品质；二是华晨宝马根本没有做好生产国产宝马车的准备工作。看来后一个原因的可信度更高一些。现在中国生产世界名车的速度越来越快，快得让人眼睛发晕。实际上一些“中国制造”只能勉强叫组装，与“制造”根本占不上边，有的只是安装轮胎和加油打气，稍复杂点的连带安装四个车门。如果这也叫生产的话，中国的很多乡镇企业已经有了制造劳斯莱斯和法拉利的能力。在中国一间并不算大的工厂里能制造出世界名车宝马来，确实非同凡响。不管怎样我们研究的对象是国产宝马而非其它事情!据有关资料说，此次推出的宝马325i是宝马3系第四代，于1998年推出，2002年做过微性改版。那么进入国门的这款宝马车到底是部什么样的车？其性价比如何？与原产宝马有什么不同点？带着诸多问号让我们走近今日主题——国产宝马325i。

“中国制造”——宝马325i（下）