最近红旗世纪星倍受人们的关注，诸多杂志、媒体都对其进行了介绍和评论，但它们更多的是对世纪星的赞扬，而忽略了它的另一面，使世纪星给人的印象是完美无缺的，但这是不可能的。
    国产红旗的前两代可以说各具特色，老红旗宽大气派，但油耗奇高；第二代小红旗稳重端庄，但更象是奥迪的复制品，没有自己的创意。至于这一代红旗车，您看了下面的评述后，自然会得出结论的。
    世纪星的外型在很大程度上脱离了奥迪100的影子，但并没有完全摆脱它的束缚，尤其是从正侧面看，线条仍类似于奥迪。它在集各家之长的同时，也保留了老红旗的一些传统风格，多少有些拼凑的感觉。例如，它的车头隔栅有点象林肯样的红旗CA7460，也有点象日产风度，但似乎更象老红旗。它的前水箱罩的梯形造型有一些宝马的风格，车头灯的造型有点奥迪A8的影子，雾灯组合又有点类似于一汽大众捷达王。这些看似熟悉而又让人感到陌生的设计，内行人一看便知其中的奥秘，对于外行人来说还以为是一种新设计呢。
    世纪星的内饰与以前相比已有了很大改进，尤其是豪华型世纪星，方向盘两边以真皮包裹，中央气囊盖上有一汽的徽标，但这一徽标不同于车身上的徽标，给人一种品牌风格不清的感觉。所有座椅都是真皮的，驾驶席和前排座椅软硬适中，并配有中央手枕。其他内饰件还有安全气囊、后排独立空调、定速循环系统和VCD机等。内饰虽然豪华，但也存在缺陷，即它的国产化内饰件比较粗糙。作为中国自己的民族自豪，红旗品牌应该下大力气严格控制内饰件的制造工艺，力争在很短的时间内，改变国产化内饰件不够精确的状况，克服目前国外车型国产化后内饰件可靠性差的通病。
    世纪星使用的是日产VG20型发动机，排量只有1.998升，最大马力125PS/6000RPM，峰值扭力只有17KG/3200RPM，配在净重1760KG的世纪星身上，显得有点弱，与奥迪A6 2.4这样的同级对手相比，动力性也有所不足。0—100KM/H的加速需13.5秒，可见它的加速性能很是一般，纵使尽踏油门加速，也不会有什么强悍的加速感觉，起步时，除非是1挡加大油门的野蛮动作，否则不会有任何突兀的前冲感，高速飞奔时，发动机提速超车的性能也不是很强，这倒是很适合人的乘坐。
     世纪星的设计原则是“民族品牌，开放发展，以我为主，博采众长”。它的车身造型是与德国的保时捷公司合作开发的，车身模具是委托给西班牙模具公司制造的，发动机则是日产的VG20型发动机，并配备了一些著名公司生产的世界上先进的系统装置，如自动变速器，ABS等，还有定速巡航系统和卫星导航系统，这在国产车上较为少见。因此使其看起来有种外国车的味道。这是不是“国将不国”了呢？笔者认为要使国产车快速走向世界，就应该在一些细节上多下功夫，多使用一些先进的技术装备。所以说世纪星还有待于进一步完善。
    目前我国的轿车生产水平还与世界有很大距离，加入WTO后，我们将面临更大的挑战，红旗世纪星能否真正成为21世纪的一颗新星，还要看我们的努力程度。

        
技术参数：
发动机： V6水冷四冲程单顶置凸轮轴
闭环电控多点燃油喷射式汽油机
发动机排量： 1.998L
发动机功率： 125PS（6000R/MIN）
最大扭距： 17KG/3200RPM
最高车速（半载）： 175KM/H
0-100KM/H加速度： 13.5S
90KM/H等速油耗： 小于7.5L/100KM
长/宽/高： 4890/1814/1422MM
总重： 1760KG
价格： 标准型258，800RMB（加长308，800RMB）
豪华型284，800RMB（加长354，800RMB）