因为实话是我们最宝贵的东西，所以崔永元的《实话实说》以其独特的魅力，牢牢得吸引了一部分铁杆“崔迷”。但如今的汽车类栏目，很难寻觅到实话的足迹，不是无聊透顶的一味褒奖，就是故作姿态、不痛不痒的评论，让人心伤。但这些溢美之辞在客观事实面前只能是脆弱的凤冠。今天我们拿6月份刚刚上市的宝来1.6L和大家实话实说。
前言：宝来是从德国大众Golf车系中衍生出来的，是大众A级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。宝来在1998年开始在海外上市，北美称为Jetta，与国内的捷达不同。在欧洲和亚洲就被称为“Bora”,一汽大众生产的就是经过改进之后的Bora2001款，对一汽大众来说，宝来是捷达的后继产品。
外形：
宝来是从高尔夫衍生而来的，大众家族的特征深深的烙在它身上，和上海大众的帕萨特有很多相似之处。发动机舱盖，前脸，车尾等部位都很相似，只不过，和帕萨特相比，宝来的个头变小了不少。长度整整少了504MM，宽度差了44MM，高度差44MM，
在外观方面，能看出1.6L基本型与别的宝来不同的地方是门把手和防擦条变成了黑色。1.6舒适型的外表与1.8舒适型的一样，唯一可以区别辨认的就上车尾的1.6L的字样，可以不可以说这款1.6L宝来就是1.8的摸样翻版呢！
内饰：
1.6L宝来内饰的变化是显而易见的，内饰是深灰色，方向盘变成了4辐式，由于材料的关系，手感没有三辐式的好。电动设备一律精简，座椅改为普通布质面料，桃木与真皮内饰全部省略，设备少了，显得很不方便。车窗，后视镜和座椅必须手动调节，给了我们许多遗憾。此外，1.6升基本型取消的还有司机座椅腰部支撑调节，座椅加热功能，电动防眩目车内后视镜和电动调节加热式后视镜。中央扶手，后窗防晒帘等设备一律精简。看得出，1.6基本型已经将关系到舒适性的配置降低到了最低限度。
以“驾驶者”之车来标榜，从正面来说，可以理解为动力强劲，操纵舒适。但从反面来说，宝来在设计上对车内其他乘员考虑的不够，这主要体现在内部空间方面 ，根据宝来的长度4376MM，我们理所当然的认为内部空间应该超过比它小的爱丽舍4291MM，可事实让人遗憾，车内空间比不上爱丽舍，虽然宝来的轴距2513MM略小于爱丽舍的2540MM，但对于车内乘客来说就显得相当的局促，尤其是后排乘客，特别是两侧乘客的头部空间很是局促。当然前排乘客不会有这种感觉，因为“驾驶者之车”考虑的是驾驶者吗！
动力性：
当然，动力的变化是最本质的。其实宝来的三种发动机都是我们所熟悉的，1.8L和1.8T这两种发动机在奥迪A6，帕萨特B5身上都得到了应用。宝来1.6L的发动机是从过去捷达王的5阀电喷发动机的基础上改进而来的，排气量没有改变，压缩比从9.0升上升到10.3升，功率高5个马力，达到106马力。扭矩峰值没有变，是150牛每米。宝来1.6L的发动机动力虽然还算可以，但没有太大的潜力，如果您要达到比较出色的动力表现。必须精确控制发动机转速和变速箱档位的配合。1.6L发动机是一台高转速的发动机。2500转以下时，发动机扭矩明显不足，超过这个区域以后，动力才得到缓慢的释放。宝来1.6L在140KM再踩油加速时，反应渐趋模糊。走到170KM已颇为吃力，虽然极速也有185KM，但这要依赖惯性达到，这些都和1.8区别明显。由于驾驶员总是希望1.6发动机能在高转速的区域工作，因此，发动机的油耗较高。百公里油耗大约为9.8升，相对于1.6L的排量来说，有点偏高。
另外，在1.6L自动档车上起步加速和途中急加速有迟滞现象。
舒适性：
宝来的市场定位既然是驾驶者之车，在享受某种激情的同时，随之而来的问题就是在舒适性方面的削弱。这也是鱼和熊掌的老问题了。1.6L宝来，车速一过180，风噪立刻增大，开车的感觉就想开捷达的时候车速从80一下子进入140KM/H，很不舒服。
操纵性：
宝来的转向机构调校得比其他轿车的转向要硬，有明显的转向不足，相对较轻的方向盘，当紧急转向时的操控的幅度相对来说要大一些。1.6L在快速切换车道时，有明显的侧倾，相对较窄的车身宽度会使产生侧倾的力矩作用较为明显。和1.8相比，由于悬挂调校的比1.8的较软，在一些比较棘手的弯道，类似手臂弯这样的弯角极限会比1.8出现的早。在转弯时的姿态不是十分优美。过弯中的扭力也没有1.8的饱满。但勉强还可以接受。
价格：
宝来1.6有基本型的供你选择，价格是16.88万元，而舒适型的要价是18.08万，两者相比，基本型少了太多既实用又享受的配置。在内饰的介绍中我们已经提到过，如扬声器由8个变成4个，取消副驾驶座椅的高度调节。没有中央手枕，前后电动车窗，没有电动后视镜，也没有雨水传感器，自动防眩目内后视镜，后车窗遮阳帘等。
总结：
很可惜，目前驾驶者之车并没有表现出令人满意的成绩，从目前的销售情况就可以看出来，现阶段，由于我国目前的国民收入水平还不够高，人们购车还需要更多的考虑一家人，而不是一个人，从这点来说，不知道“驾驶者之车”的定位是不是有问题呢。
1.8T，1.8的价格不是普通百姓能够承受得了的，基于这样的考虑厂家推出了1.6的车型，但对于福美来，T—1，中华等众多新车型的挑战，要想在市场上有所作为也不是容易的事。诚然，人们总是对未来抱着希望， 祝福宝来通过增加配置和改进价格，赢得消费者垂青的目光。
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基本参数： |
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生产厂商 |
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一汽大众 |
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品牌 |
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一汽大众 |
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型号(款式) |
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宝来1.6 |
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驱动形式 |
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前驱动 |
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油耗(L/100km) |
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6.3 |
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主要尺寸与质量： |
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长/宽/高(mm) |
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4376/1735/1446 |
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轴距(mm) |
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2513 |
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轮距 (前后)(mm) |
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1513 |
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最小离地间隙(mm) |
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110 |
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后备箱体积(m3) |
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455L |
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油箱容积(L) |
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55 |
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整备质量(kg) |
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1266 |
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总质量(kg) |
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1816 |
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发动机参数： |
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发动机位置 |
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前置 |
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发动机型式 |
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直列四缸电喷汽油机 |
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气缸数 |
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4 |
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排量(mL) |
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1600 |
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点火方式 |
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多点电子点火 |
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最大功率(kw) |
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78/5800 |
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最大扭矩(N.m) |
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150/4200 |
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0-100Km/h加速时间(s) |
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12.5 |
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底盘参数： |
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变速器型式 |
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手动5挡/自动4挡 |
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悬架(前/后) |
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麦弗逊式/纵向托臂式 |
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制动装置型式(前/后)) |
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通风盘式/盘式 |
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转向器型式 |
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动力转向 |
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轮胎类型与规格(km/h) |
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195/65 R15"Avus" |
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车身参数： |
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车门数 |
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4 |
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座位数 |
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5 |
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风阻系数 |
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0.3 |
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最小转弯半径 |
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10.5m |
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(溶雨)
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