关于赛欧的话题似乎无休无止。从2000 年12月第一款赛欧下线，到2001年6月赛欧上市，再到11月20日，赛欧休闲轿车上市，赛欧的每次登台都显的热闹非凡。2002年初，当很多汽车企业还在为推出一款新产品而苦苦的宣传产品优异性能和合理价格的时候，上海通用却打开汽车文化牌——悠扬地给消费者讲着赛欧就是休闲生活的故事，天窗里传进的清新空气和羽泉的歌声早已使部分消费者云里雾里。这款年轻的小别克，上市仅一年的时间，就取得了销售量超过50，000辆的不俗成绩，令人欣慰，但从现在的情况看，第一款赛欧卖得并不好，新款赛欧能否力挽狂澜，还有待于时间的证明。

背景：
    上海通用赛欧的原型车是通用在德国的子公司欧宝于1993年推出的Corsa，后来该车型在巴西的通用生产基地被嫁接了一个“尾巴”，变成了三厢式的造型，面目全之后以通用旗下另一个产品雪佛兰为商标在当地及周边国家进行销售。为了争取更多的利益，通用将这种中国人民喜欢的长“尾巴”车引进到国内。

简介：
    中国车坛的技术落后，缺乏竞争决定了赛欧在该级别车型中居高临下的心理优势。从技术的角度来说，赛欧与他的原型欧宝可赛相差较多，特别是与新一代可赛相比。欧版全新可赛增大了内部乘坐空间，头顶和后座膝部空间都有加大。车长3817mm，宽1646mm，高1440mm，轴距2491mm，是同级别车型之中最长的。赛欧的车长比可赛长209mm（三厢缘故），但宽度和高度则小了38mm和20mm，无疑是乘坐舒适性在向消费习惯低头的结果。

外形：
    赛欧在外形上没有优势，这款经过多项改进的赛欧造型过于“紧凑”，车身宽度比较窄，前脸的设计有点小气，真是辜负了那别有用心的“三色盾牌”的车徽。但一体式的前大灯从正面看微微凸起的，有几分亲近感，因此赢得了更多女性用户的欢喜。由于是两厢改三厢，车身被生硬的拉长，无论全身上下怎么点缀，你都会感觉到别扭。这种“秀” 中“慧”外的外观是1993年欧宝平台上的历史产品，现如今却冠以21世纪的中国家庭轿车的“招牌菜”，有点匪夷所思。另外，车身油漆有点单薄，很容易出现划痕。雨刮也是反映较多的地方，不仅雨刮器无力，而且噪声比较大。前后保险杠比较脆弱，可能是考虑到碰撞时对方的生命安全！ 

内饰：
    这款三厢车过于局促的、缺乏新理念的内饰引来了消费者的七嘴八舌。在赛欧身上，人们感到说不出的缺憾是赛欧的内饰缺少一种内在的美感元素。几乎过于“苛刻”的消费者要求内饰所带来的舒适性有一种东方特有的人文关怀气质，就象家居陈设一样与家庭生活相呼应，这种生活理念与欧美人对车的要求是不尽相同的，因此欧美的工业设计师们永远都无法想象汽车是家居不可或缺的延伸。在内饰设计方面。赛欧在人性化的设计方面考虑欠佳，远远比不上日韩车系的细腻、体贴。 车内缺少一些放杂物的设置，造成了很多的不方便。另外转向盘是不可调节的，并且过于粗壮，特别是喇叭按钮的两端，手小的车主和女性用户会很难抓握。波罗在这方面做的很好，转向盘除了可以调节倾斜角度以外，还可以伸缩调整与驾驶者之间的距离。另外，赛欧的座椅高度虽然可进行手动调整，但是旋钮式的，也给消费者带来不小麻烦。后门侧窗都是手动的，还有就是手档车离合器踏板位置较偏右，开车时不是很方便。车内空间很局促，后面坐三个人很拥挤，头顶与车厢蓬顶的空间距离很小，有一种压抑感，和富康相比，只能自愧不如。有限的空间决定了赛欧市场范围的相对狭小。除了在家轿市场有一部分份额之外，拓展其他新的市场是很困难的。

动力性：
    欧版全新可赛一共有6种发动机配置，1升12阀、1.2升16阀、1.4升16阀、1.8升16阀以及两款1.7升柴油机。欧宝发动机的动力水平在欧洲属于中流，动力性不是他的强项，原1.6升汽油机已经升级为1.8升。赛欧1.6升发动机67.5kW的最大功率（升功率42.19kW/l）只相当于新可赛1.4升发动机的水平。另外欧宝可赛将推出最大功率118kW的发动机，大过赛欧发动机将近一倍。
    1.6升发动机的赛欧，起步的时候有点"肉"，2000转以下加速反应不是很灵敏。另外，怠速时车有点抖动，怠速感觉不如富康。但2挡以后提速不错，比富康快。加速时发动机振动比较小，但加速性不如夏利2000。

舒适性：
    发动机转速超过3000以后发动机噪音偏大，有种共振的嗡嗡声，安静性不如POLO。减震效果不错，胜过桑塔纳、捷达，虽不及富康，但属于舒适型的调校。

操纵性：
    车的1、2挡有点难挂。刹车或不扶方向盘时，车向右偏。可能是出厂时，没有做好四轮定位的原因，在高速时的稳定性略差于富康，这是由于其车身较窄和底盘较高的缘故。离合踏板偏高、偏硬，自由行程太长，驾驶感觉很累。另外感觉助力有点轻，转向过于灵活，路感不是很清晰。
经济性：油耗有点高，与夏利l2000比没有优势。配件价格偏贵。 

市场：
    赛欧走向市场时，由于经过半年的期待，其订单已积累达到1.5万辆左右。但时至今日，赛欧的销售已趋平稳。由此可见，车的质量及性能上的表现将对其市场起决定性作用。由于近期相关车型的价格变动，使赛欧的市场变的扑朔迷离，对于新推出售价为9.28万元的标准型赛欧，能否达到上海通用预期的目标仍是一个谜。

结束语：
    曾经的辉煌已经让太多的人沉醉于鲜花和掌声，迷信于自我的判断。上海通用在推出第一款赛欧之后曾经承诺，每年推出一款新车型。不过，要让中国的汽车工业真正发展起来，仅靠推出几款新车肯定是不行的，至少还得在自主开发和设计能力，降低成本提高服务等方面下一番苦功，未来还有很长的路要走。 

性能参数 　 基本参数： 　 　 　 生产厂商 　 上海通用 　 品牌 　 上海别克 　 型号(款式) 　 “小别克”-赛欧 　 生产时间(年式) 　 2000 　 驱动形式 　 前轮驱动 　 最高车速(km/h) 　 170 　 油耗(L/100km) 　 5.3 / 5.7升 (手动/自动) 　 主要尺寸与质量： 　 　 　 长/宽/高(mm) 　 4026/1608/1402 　 轴距(mm) 　 2443 　 轮距 (前后)(mm) 　 1387／1388 　 最小离地间隙(mm) 　 165mm 　 后备箱体积(m3) 　 0.39 　 油箱容积(L) 　 46 　 整备质量(kg) 　 950 　 发动机参数： 　 　 　 发动机位置 　 前置发动机 　 发动机型式 　 1.6升,直列四缸,多点燃油电控喷射,单顶置凸轮轴,L01型汽油发动机 　 排量(mL) 　 1600 　 压缩比 　 9.4：1 　 最大功率(kw) 　 66/5600 　 最大扭矩(N.m) 　 128/2800 　 0-100Km/h加速时间(s) 　 12.7s(手动变速)/13.3s(自动变速) 　 底盘参数： 　 　 　 变速器型式 　 五档手动 / 四档电控自动 (选装) 　 主减速比 　 4.19 　 悬架(前/后) 　 悬架独立麦弗逊式悬架/悬架半独立式悬架 　 制动装置型式(前/后)) 　 盘式/鼓式 　 转向器型式 　 齿轮齿条式转向器 　 轮胎类型与规格(km/h) 　 185/60R14 　 车身参数： 　 　 　 车门数 　 4 　 座位数 　 5 　 最小转弯半径 　 10.5m 　 其他： 　 　 　 国内参考价格(万元人民币) 　 9.3　 　 可选配件 　 液压助力转向器，中央集控门锁和电动车窗

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