家庭轿车越来越普及的今天，买车的程序不再是拿着足够的钞票去进行简单的交易。在一阵降价潮过后，更多的人感觉购车成了一件难事，因为可选择的车型都各有千秋。根据目前的市场趋势来看10万元左右的汽车是家庭用车的首选。目前国内车型中夏利2000、西耶那、派力奥、千里马等无论在性能还是在价格上都各有各的优缺点。
整体介绍：夏利公司在2000年年底以惊人的速度推出了以丰田Platz为原型的夏利2000轿车。做为与丰田汽车公司技术合作的项目之一，该车以高而紧凑的外形为最大特长的总体结构设计，带来了完美的全新外部轮廓。
2002年3月22日正式上市的派力奥，起名源于意大利的一个著名的赛马节，是优胜者获得的锦旗的名称。细细考察派力奥的家族，同样出身汽车名门——菲亚特。法拉利、玛莎拉蒂、菲亚特、阿尔法·罗米欧、蓝旗亚等鼎鼎大名的大侠都是他的同门师兄。但派力奥却注定得不到世家子弟的待遇。独自闯荡中国车市的派力奥在国内缺少师兄弟。南亚集团的江湖实力注定派利奥与贵族无缘，只能成为一个自食其力的江湖浪子。
西耶那和派力奥同属菲亚特“178世界平台”，并且同样出自意大利设计大师乔治亚罗之手，这就难免它们有许多相似的地方。有媒体传言：三厢西耶那是两厢派力奥的加长型，实际上"西耶那"是中国加入WTO之后国内唯一统一品牌的"原装"三厢车。
2002年11月下线的现代车型“千里马”，这是在现代“雅绅(Accent)”的基础上进行改进的新车型。
外形：对于许多对汽车不太内行的消费者来说，外观则是影响整体感的直接因素。被称为“车坛中姐妹花”的派力奥和西耶那其实在外形上并没有明显的差异，都出自意大利著名设计师乔治亚罗（恐怕这也是它们最亮的卖点之一吧）。西耶那的厚实大气，派力奥的袖珍玲珑是有目共睹的。西耶那的车厢空间在国内同级别车型中占据领先地位。同时，四种车漆颜色：庞贝红、法拉利红、香槟金和宇宙灰也丰富了购车者的选择余地。遗憾的是存在着车身工艺不够细致，刚度差等质量上的问题。
千里马的外形没有做出太多的改进，依然保持了上一代的设计，传统中带圆浑，似乎没赶上时代潮流，是比较中庸的韩国车风格。侧面及后面与大宇蓝龙有几分相似，正面进气格栅很窄，线条看起来不是很流畅。不过在家庭轿车领域中还是蛮不错的外形选择了。
夏利2000外形最独特的部分就是俯冲式的车前部和高翘的尾部构造，这样的设计使它看起来很异类，能否喜欢这种独特的设计，只好根据个人眼光才能决定。从侧面看，车身明快流畅，有圆滑柔和的侧面轮廓。但完美的造型被四个小轮子给打破了。由于直径小，轮拱与车轮之间出现很宽的空间。
内饰：拥有一个温馨、舒适、宽敞、明亮的居住环境是很多人的梦想。对于购车族来说车就是一个小小家。派里奥无论是驾驶舱还是乘客舱，颜色、材料质地(豪华型采用了精致的真皮内饰)、视觉和触觉的感受以及内部空间布局都经过精心考虑，将人体工程与车辆功能和谐地结合在一起。与深色内饰形成强烈反差的银白色中控台面板上面集中了音响空调以及一些灯光的控制钮，错做方便就手，但其质地塑料感太重，显得廉价，工艺也不讲究，开关触点的手感模糊，雾灯照顾能通过仪表板上的指示灯显示才能知道是否被打开了；左右转向灯在仪表板上使用同一个指示灯，这让人有时分不清哪个方向灯在闪烁。
夏利2000是一辆很不错的轿车，空间宽敞，仪表新颖，格子比较多，为使用者考虑的比较周到。车厢门板、篷顶等内饰技术都算不错，但偏偏最引人注目的仪表台面板采用硬塑材料，摸上去硬梆梆，手感差。
千里马车厢的设计有些沉闷，虽线条感较好，但用料的材质一般。仪表台的硬塑料质感很普通，方向盘和挡杆头却以柔软的真皮包裹，在同级车中少见。电窗的开关位于中控台挡杆之后，使用起来有点不便，桃木中控台装饰的鲜艳与车厢整车的深灰色调不够相衬，看起来有些扎眼。
西耶那的内饰几乎与派力奥的没什么两样。虽然有了一些改进但也有不少不足之处。比如档杆和手刹拉杆都用了真皮包裹，但做工仍不够精致。车门内把手使用的硬塑料件也降低了整车的档次。
动力性：汽车是一个高度复杂的整体系统，不是简单的零配件组合。同样的发动机装在不同的车上，表现就会大有不同，因为发动机和传动系统，驱动系统等的匹配不同，结果会相差很大。
千里马有1.3升和1.6升两款发动机，而且都可配上四前速自动变速箱。1.6升发动机是现代最新设计的，双凸轮轴，16气门结构，最大功率104PS/5800rpm。很多试车结果发现这款发动机的确有着充足的力量，尤其是初、中段的扭力充足，提速反应来得颇快。自动变速箱与发动机的匹配十分好，低速行车时只要踩下油门，转速便很快提升到2000rpm以上，使发动机有足够的扭力去提升车速。令人非常不满意的一点是噪声太大：它在怠速时很平静，但只要它开始用力，即使是2000转的中低区域，发动机的声浪也会涌入车厢，到了4000转左右时，车厢内的发动机声就已经相当明显，对一部家庭车来说实在是扰人了一点，似乎有增加一点隔音措施的必要。
夏利2000装载丰田8A发动机，排气量为1.342升，但就拥有与1.6发动机相匹敌的动力性能。在等速60公里的条件下，每百公里的油耗为5升。不足之处是夏利2000的发动机动力储备少，车速与挡位必须搭配得宜才能有很好的加速效果。高挡中途加速能力比较弱，会给人“肉”的感觉。一般在3挡才能获得比较理想的扭矩输出，噪声被屏蔽得很轻微。
派力奥与西耶那动力参数完全一致，1..5升发动机的排气量为1461cc，最大功率85个马力，最大扭矩122牛米。具有理想的最大扭矩和正常扭矩曲线，保证无论行驶在市区还是在公路，都具有出色的行驶动力和灵活性。
毕竟比派力奥的车体大了很多，1.3升的发动机配在[首页] [上一页] [下一页] [末页]
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