一段时间以来，许多车界人士严厉的指责了吉利“美人豹”，尖刻的批评了吉利老总李书福，言辞之激烈令我震撼。吉利跑车刚刚走上市场，某些人就盖棺定论，主观性批判令人愤怒，为什么要恶意挫伤吉利成长的激情？这种无根无据，既没有分析也没有推理的凭空猜想真是令人生厌，除了逞口舌之利之外，真是一无是处。对于这个问题，我不愿温文尔雅地思考、发言和写文章。在这里，我要对某些人的观点给予严厉的反驳。诚然，批评和指责都是正常的，可是目前人们对“美人豹”的许多指责是非理性的，甚至是一种尽情的宣泄。先是攻击车进而攻击人，然后再攻击民营企业，但你们却忽略了一个明显的事实：如果你的水平在李书福之上，那你做出一辆能让民众满意的车！你能吗？既然你的能力在李书福之下，那么你就没有理由去嘲笑他。你们怀着极大的情绪而大发牢骚，一味的贬低斥责，而不是中肯的分析，你们看不起中国民营企业的东西，一味的崇洋媚外，真不明白为什么同样是中国人，却不能用更多一点的理智和宽容心来看待中国民营企业的发展，用更多的支持心理看待中国汽车工业的完善，一味的贬低有什么用？只能助长国外品牌在中国的气焰而压抑民族汽车工业的发展。吉利再差，也是中国人自己的，是中国民营企业家向中国人展示信心的过程，总需要些时间。不要盲目的看到中国的落后一面却忽略了我们中国正在以惊人的速度前进的事实。

    感慨世界之大无奇不有，一些人思想总是那样的奇特，习惯了贬低别人，指责别人。许多批评者拿不出真凭实据，仅仅因为吉利公司是民营企业，仅仅因为吉利公司过去生产的是经济型轿车，就对 “美人豹”持否定敌对的态度，真是荒谬绝伦。吉利公司的确不能与欧美大亨和日本汽车巨头相提并论，但你也不能否认吉利在以惊人的速度成长和壮大的事实。的确，如果以法拉力，莲花，兰伯基尼，福特雷鸟来作为参照系，那么这个“美人豹”真是太丑了，太慢了，太便宜了，可是你有没有想过你的参照系是何等的强大，千锤百炼的健壮和襁褓之婴的柔弱进行比较，不觉得可笑吗？ 
是否还记得李书福创造了汽车界一个又一个的奇迹，上演了一幕幕具有传奇色彩的故事。他打拼汽车界靠的不是运气，而是实力。奇瑞神话和吉利今年接近100%的增长幅度都一再向人们证实了吉利公司的实力。实力主宰一切我想大家不会怀疑。中国是世界上最具潜力的汽车市场，如果没有中国自己的技术和产品，汽车业成为国外汽车集团的装配厂，那将是十分可怕的事。吉利汽车虽然作为民营企业，却挑起了中华民族汽车工业的大旗，在开发新车时，十分注重自己的设计能力和产品的知识产权。李书福想方设法走出轿车的“孤岛” ，进而开发跑车市场，他的这种求实创新的精神是当今最值得敬佩的。李书福站立在时代潮头，在理念上高瞻远瞩，他看准了中国汽车市场潜在的消费能力，领先于市场，走在市场的前面，生产了中国历史上第一辆跑车，从而推翻了中国不能造跑车的定论，他的这种锐意进取的开拓勇气是值得讴歌的。

    在战场上取胜，需要懂兵法。在商场中取胜，需要善决策。那么在瞬息万变的新经济时代，需要有胆略。正是李书福的勇于创新、敢于冒险的创造性精神推动着新经济的发展。领导着时代发展的潮流。他的胆识使中国汽车业把握创新的主动。我们有什么理由去扼杀民营汽车工业的发展呢？

    为什么日本的汽车工业发展飞速，因为他们有着强烈的民族意识，为了支持本土汽车工业的发展，国民坚决拒绝进口汽车的涌入，而我们呢？我们有太多的悲哀，一味的崇洋媚外已经打垮了东方人的思维方式。一味的追求进口汽车的代价是我国汽车工业的停滞不前。我们不应该生活在别人的空间里，我们需要的是一种有突破性的生活，避开车的好坏不论，就有胆量生产中国第一辆跑车的精神来说，不值得我们学习吗？

    笔者查阅了关于“美人豹”的数万条网友留言，发现“美人豹” 15万元人民币的定价遭到了业內人士的质疑，难道价格是衡量产品档次的唯一标准吗？难道只有价格让人叹为观止的才能叫跑车？ 难道跑车是属于兰博基尼、保时捷、法拉利、美洲豹这类贵族的专用名词？另外美人豹的质量性能也是被攻击的焦点。对于这个问题，我想说，今天的吉利已经告别了昨日的幼稚，科研技术实力已经不容小觑，已经具备了自主研制、开发设计整车的能力。吉利第一辆轿车问世的时候不也有人担心过类似问题吗，结果市场替吉利做了最好的回答。吉利能造4万元的轿车，就能造15万元的跑车。这款跑车是吉利自主开发设计，同时采用国际上成熟的先进技术与新结构，以有效保证整车的安全性、舒适性和耐久性；同时在设计理念上也注重与国际接轨，尤其是以驾驶者为中心的人性化造车理念在“美人豹”身上得到了较佳的体现。我们要相信吉利，相信“美人豹”！

    中国的民族轿车工业是用锤子敲出来的，今天看到民营轿车企业能有今天的进步，感到欣慰。虽然它还不尽善尽美，但民族的产业需要国民的理解和支持。相信作为“汽车狂人”的李书福能再创历史佳话，为中国的汽车走向世界而涂上精彩一笔！为中国汽车工业插上腾飞的翅膀！

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