在今年异彩纷呈的轿车市场中，各家汽车厂商纷纷拿出了看家好戏，当然过去一年的车市火暴局面给了他们足够的勇气来大显身手。就在春节后不足一个月时间内，下线上市的车型有二十多款。这家推出个“最新款轿车”、那家推出个“国内首款两厢车”、又一家推出个“中等家轿最佳选择”……真的让众多汽车爱好者和汽车消费者眼花缭乱。同时也让更多汽车厂商为这块“大蛋糕”而“口水直流”。

    作为东南汽车工业公司乃至福建有史以来生产的第一辆轿车，3月21日下线的东南菱帅，可以是时代象征性产物，不过也算不上焦点车型，而且一向以轻客为主业，并没有轿车开发经验的东南汽车也只是将菱帅的销售目标定到2.5万辆。若以数字而论，初涉轿车领域的东南汽车是很难在国内轿车市场有多大发言权的。

    该车属上一代的三菱LANCER，由台湾中华汽车引进的台湾版LANCER基础上进行国产化改造的。菱帅目前推出的有四个车型，分别为：菱帅1.6L手排标准型、菱帅1.6L自排标准型、菱帅1.6L手排豪华型、菱帅1.6L自排豪华型，四个车型的市场销售价格分别是12.38万元、14.88万元、15.38万元和17.88万元(加天窗后价格为18.8万元)。外型比较中规中距，甚至略显陈旧。菱帅并不是当前台湾版LANCER最新款型，而是2000年底换代之前的那款。  
    
    日本本土的三菱LANCER直至今日的最新款依然是一派硬朗风格，而台湾版的LANCER已经变得圆润饱满，不太忠于原版了。应当说，中华汽车在东南的轿车导入项目中居功至伟。它是日本三菱近年来在海外拓展时，极为倚重的一个高级别车厂。据悉，三菱已逐步将部分全球营销及生产、研发转移到中华汽车进行。所以尽管菱帅的三菱血统不纯，东南汽车又是轿车制造门外汉，但中华7年来不断将三菱技术移植过来，使菱帅在品质上具备了一定的可信度。也许正是由于这个渊源，菱帅的车标没有使用三菱的标识做卖点，而是要“塑造自己的品牌”。

    从整体上看，菱帅应处于目前国内家庭轿车的高瑞，其整车尺寸大于福美来，爱丽舍和威驰这些车型，更适宜3口以上的家庭使用。车头硬朗，前大灯方方正正，直瀑式格栅和下进风口线条紧绷，毫不矫揉造作。只是前脸看起来比较老气。侧面则是典型的三厢造型，各部外比例和谐，同样紧绷的腰线似运动员肌肉般向外怒张。隐藏式印刷天线的应用使车身轮廓更加简洁，也避免了耸起的天线带来的不便。车尾则是外部造型的亮点，极富时代感和运动气息，方型不锈钢排气管提升了车辆的品位。

    车内布置上，菱帅提倡的是简单明快。四款车型随着档次的变化，内饰材料的选择也有所不同。但四款车型有个共同特性是：内饰粗糙！从制造工艺上，两者之间相差不多，所有出风口叶片都有大小不一的毛刺，副驾驶座上的手套箱关上以后有很大的间隙，也没作适当的固定措施，随时可以晃动。车里采用的塑料件都比较廉价，各项配置似乎没有得到最佳位置，显得十分零乱，给人的感觉是勉强拼凑在一起的，前排座椅与车门的距离过近，影响座椅调节装置的操控。厂家对此的解释是考虑"市场需求"的因素，省去内饰上的不必要开支，来加装更多“人性化高科技配置”。这也是所谓的“台湾化”了。电动窗、中控锁、天窗、真皮座椅这些当然不用多提了，电调带加热的后视镜、HUD前风挡投影式车速显示器、倒车雷达这些也已不算稀奇，菱帅还有自动恒温空调和后风挡电动遮阳帘，还有手动/自动一体式变速器。这些高档配置当然是属于豪华版菱帅了。相比之下，标准型在内部配置上省略了不少，暗色的内饰使车内的气氛很凝重。显然，菱帅在市场策略上打的"配置牌"，这种做法与同样有合资背景的风神公司非常接近，而且，这些"新鲜"的装备也很可能会促使国内其他同档车的装备水平提升。不过，若想"享受"到菱帅的高配置是要付出高代价的。

    菱帅搭载的三菱4G18 1.6L发动机由哈尔滨东安发动机制造厂生产。一向以稳定输出为见长的三菱发动机在东南菱帅身上也显得非常平顺，发动机怠速表现也很好，几乎没有任何抖动。据说，东南汽车还针对国内交通环境对发动机作出了相应的调校。发动机经过重新匹配后，在3000转就可以获得133nm的最大扭矩，因此菱帅在低速下的响应性非常好，但加速效果并不明显，原因主要是由于低速下的储备功率表现并不理想所造成的，如需要更强的功率则必须将转速拉得更高。这一点上不难看出带有手动模式（Sports-Mode）的四速自动变速器与4G18 1.6L三菱发动机的配合不够默契，需要改进。
　　
    悬挂方面东南选择了较为舒适的调校方式，通过横缝时，减针系统表现得不像德国车那样敏感。在另一方面，菱帅的侧向支撑则略显得有些软，但对于一个日本车来说还是令人满意的。带有运动风格的三辐射式方向盘增加了木纹装饰后显得有点不伦不类，而且低速时，单手揉轮也容易出现打滑现象。转向操作时，方向盘略显沉重。

    从底盘的设计上菱帅也追求了一种运动的特色。前悬架的麦克弗逊和后悬架的上A臂及横向、纵向连杆式设计则为整车的操控创造了基础。不过，菱帅匹配的正新轮胎感觉限制了其底盘实力的发挥，虽然是185的轮胎，但胎面质地有点生硬，在作一些极限动作的情况下，轮胎的支撑极限早于悬架出现，而且胎面的噪音也相对大了一些。值得一提的是，菱帅的底盘材料非常单薄，隔绝噪音能力不好，在经过沙石路时车轮卷起的沙砾打在车底劈啪作响，很是影响驾驶情绪。

    作为汽车市场的后来者，东南菱帅肩负的使命任重道远，在当今群雄逐鹿的汽车市场，如何提高其知名度和信义度，来赢得更多消费者的倾心呢？聪明的厂家最明白了，只要他肯作出！

 

东南菱帅（Lioncl）轿车技术性能表
发动机	横向直列1.6升4缸16气门单顶着凸轮轴多点式电控喷射汽油机
排气量	1598毫升
最大功率	73.5千瓦/6000转/分
最大扭矩	133牛顿米/4500转/分
转向机构	齿轮齿条式助力转向
转弯半径	5.1米(最小)
驱动形式	前置发动机前轮驱动
变速器	5档手动变速	4档自动/手动一体化	5档手动变速	4档自动/手动一体化
悬挂机构	（前）麦弗逊式独立悬架（后）多连杆式独立悬架、 横向稳定杆
制动型式	(前轮)盘式 (后轮)鼓式	（前轮）盘式 （后轮）盘式；ABS
车身尺寸	（长）4430×（宽）1700×（高）1410 毫米
轴距	2500毫米
轮距	(前轮/后轮)1450毫米/1460毫米
轮胎型号	185/65R14
油箱容积	50升
主要配置	前后座椅安全带、绒布座椅、溃缩式方向机柱、前门电动窗、中控门锁、冷暖空调、隔热玻璃、4喇叭音响、前后同色保险杠、方向盘倾斜可调、线控行李箱盖、线控油箱盖等	前后座椅安全带、绒布座椅、溃缩式方向机柱、自动档位显示、前门电动窗、中控门锁、冷暖空调、隔热玻璃、4喇叭音响、前后同色保险杠、方向盘倾斜可调、线控行李箱盖、线控油箱盖、铝合金车圈等	单安全气囊、真皮座椅、驾驶座高度调整电动腰靠、后座4/6分离、桃木饰板、真皮/木饰方向盘、溃缩式方向机柱、四门电动窗、防盗器、遥控中控门锁、冷暖空调、6喇叭10碟CD音响、行动通讯音响系统、电动后视镜、电动后窗遮阳帘、前后同色保险杠、方向盘倾斜可调、雾灯、线控行李箱盖、线控油箱盖、倒车雷达、铝合金车圈等	双安全气囊、HUD抬头显示屏、真皮座椅、驾驶座高度调整电动腰靠、后座4/6分离、桃木饰板、真皮/木饰方向盘、溃缩式方向机柱、自动档位显示、四门电动窗、防盗器、遥控中控门锁、图像温度显示空调、6喇叭10碟CD音响、行动通讯音响系统、电动后视镜、电动后窗遮阳帘、前后同色保险杠、方向盘倾斜可调、雾灯、线控行李箱盖、线控油箱盖、倒车雷达、铝合金车圈等，可选配电动天窗