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雕刻时光-点评东风日产天籁

来源:汽车中国 2004-10-28 10:23:00

   雕刻时光?这四个字是不是让你想起那部著名的影评集了,其实我要说的是我们精雕细刻的日产天籁。9月底,国产天籁终于上市了。天籁的推广活动以“至雅风尚”为主基调。设计理念遵循了日产“现代时尚生活”的主题,革新了成功者在人们印象中惯来的生活理念,蕴藏着柔美而生动的人生格调。


日产天籁

 基本参数

天籁3.5JM VIP)

·生产厂商 东风日产
·系列 天籁
·型号 天籁3.5JM VIP
·车型 标准型 轿车
·品牌 东风日产
·生产年份 2004
 车形参数  
·长/宽/高(mm) 4890
1765
1470 
·轴距(mm) 2775
·车身质量(kg) 1585

 动力参数

 
·标准引擎 VQ35DE
·排量(mL) 3498
·最大功率(kw/rpm) 180/6000
·最大扭矩(N.m/rpm) 318/3600
·标准变速箱 4AT
·驱动方式 前置前驱 
·燃油系统 电子燃油喷射式
·油耗 7.5 升/百公里
 底盘参数  
·转向方式 助力转向式
·悬架方式 滑柱式独立前悬架 多连杆式独立后悬架
·前后制动 碟/碟 
 价格  

34.98万元

 标准配置  

ABS刹车系统; 副驾驶座安全气囊; 高位刹车灯; 驾驶座安全气囊; 中央门锁;AM/FM收音机; CD机; 电动车窗; 电动乘客席座椅; 电动倒车镜; 电动驾驶席座椅; 动力转向; 后除雾镜; 可加热倒车镜; 可升降后车玻璃; 空调系统; 雾灯;

   外观
天籁的外形精雕细刻,被日产首席设计师中岛敬称为可运动的雕刻。
 
    内饰
整车的内饰风格,给人的感觉很别致。
驾驶位置放置左脚的空间也显得不够充分。
 
    动力性
2.3的型号速度提升显得有些吃力,油门总要踩下很深的位置才能维持速度的提升。
 
    操控性
底盘有足够的离地空间,但排气管凸现在底盘以下,大大影响天籁的通过性。
 
   安全性
安全配置比较齐全。
 

图片欣赏(点击放大)

外观★★★★☆

    天籁的外形精雕细刻,被日产首席设计师中岛敬称为可运动的雕刻。外形的吸引力主要在于给人新鲜感。车顶是东方传统的圆润,车头和车尾却流淌着西方线条的刚毅,冲突的审美既矛盾又和谐,直穿沦陷的最底层。头灯的设计充分体现了“雕刻”风格,形状新颖,边角锐利,而且带有自动开启功能,在光线不足的情况下会自动开启。天籁把一般出现在腰线上的镀铬装饰条移到了车体的裙部,降低了整车的视觉重心,让厚实的车身看起来比较轻巧。车尾风格简洁,只在牌照框上下以镀铬饰条做简单的装饰,整洁而干净。设计师对车身线条的视觉效果处理得很到位,接近4米9的车身看起来并没有显得庞大。然而天籁的外形绝不是完美无缺的,它也存在一些小的瑕疵需要进一步完善。


内饰★★★★


    整车的内饰风格,给人的感觉很别致。中央扶手台上没有了手刹拉杆,采用平整的红枫木纹材质,两侧是棱角分明的金属装饰,又一次体现了“雕刻”的感觉。按钮不多,排列考究,看起来整洁明朗。手刹被移到左侧车门旁边歇脚板的上面,采用的不是脚踩手拉式,而是踩一下启动手刹,再踩一下解除,更加方便。不过自动空调和音响的控制显示都在中控台最顶端的液晶显示屏上,操作的时候需要眼睛经常的上下移动,高速行车的时候使用起来不方便。驾驶位置放置左脚的空间也显得不够充分。中控台的底部是座椅加热和座椅按摩功能的操纵键,但是位置有些过低,操作起来有些不便。2.3升车型的方向盘取消了木制装饰,有些破坏整体的和谐。虽然天籁的车身尺寸比较长,但在宽度、高度、轴距上都较奥迪A6等车小。这就使得其后座空间得到了一定的限制。


动力性能★★★★


    国产天籁有2.3和3.5两款VQ系列发动机,匹配了四前速自动变速箱,相比之下3.5L发动机动力更为充沛,而2.3作为入门级版本,动力只能说够用。在高速公路上行驶两者的表现差异也较为明显,2.3的型号速度提升显得有些吃力,油门总要踩下很深的位置才能维持速度的提升。
    天籁3.5的发动机是日产最引以为傲的VQ引擎,连续十年获得美国权威汽车杂志“Ward’s Auto World”的“世界十佳发动机”殊荣。简洁的结构和较少的零件数量,使引擎的内在性能彻底释放,工作效率更高,油门反应时间更短,动力输出更强劲。虽然仅配备的4速自动变速箱有些差强人意,但是出色的发动机还是弥补了不少遗憾,245马力的最大功率对于这样一部轿车来说,有足够的能力将行驶状态调整好。在顶级版之外,2.3L的天籁为消费者提供了另一种选择,其最大功率和最大扭矩分别为127千瓦和221牛米。四速自动变速箱没有手动模式,只有三、二、一挡可供选择。在D挡时,仪表板上挡位显示永远是“D”,不能准确反映变速箱的工作状态。173马力的VQ2.3DE发动机虽然性能指标超过主要竞争对手,但由于天籁的庞大车身,在速度上并没有多少优势。


操控和舒适★★★☆


    对于天籁这款中高档车来说,操控性及舒适性也是消费者很关注的方面。天籁采用了最新开发的多连杆独立悬挂,精心设计的杆系结构能够对侧倾角度进行精准的控制,悬挂和减震器滤去了绝大部分的跳动和颠簸。天籁3.5升V6发动机表现很出色,虽然最大扭力在3000转附近开始爆发,然而即便在起步的阶段即已感到天籁力随心到的充沛动力。不过高速时还是能隐隐感到日系车惯有的轻飘。天籁2.3的油门反映显得不够灵敏,有迟滞现象。天籁3.5的变速箱为4速自动挡,相比奥迪A6的Multitronic无级/手动一体式变速箱,驾驶乐趣略显不够。转向助力恰到好处,只是方向盘指向性较为模糊。底盘有足够的离地空间,但排气管凸现在底盘以下,大大影响天籁的通过性。


安全性★★★★


    除了ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统的标准配置以外,3.5L款上装备了VDC车辆动态控制系统,这套系统能够实时探测车辆的侧倾角度以及车轮的附着力情况,并在危险的时候自动进行发动机输出和制动系统的控制,避免车辆因失控造成的危险。在被动安全方面,天籁采用了区域轴结构车身、主动式缓冲头枕、头部安全气帘和保护腰部及胸部的安全气囊等措施。天籁采用了速感式雨刷,刮水速度只与车速有关,因此,当雨量逐渐增大时只能靠手动调节雨刮速度。不过,其雨刷的电加热功能对于寒冷地区的用户来说非常体贴。


价格★★★★


    天籁上市有2.3L、3.5L两种排量共三款车型,价格从24.98万元到34.98万元。仰仗日产享誉全球的VQ系列引擎,东风有限天籁在国内中高档车市场占足了优势。虽然与奥迪A6和丰田皇冠相比,NISSAN的品牌形象没有多少优势。但是,即使顶级配置的3.5L天籁也只有35万元左右的价格,使得厂家可以理直气壮地打出性价比的牌。

总结:
如雕刻一般的天籁,生动的外形自然不必多说。名声在外的NissanVQ发动机也让人无从怀疑。舒适的商务体验,别致的时尚感觉,让人无从拒绝。


    通过我们的车评,大家应该对天籁有了一定的了解。按照惯例,现在我们要给天籁打出具体分数,直观的反应出它的性价比。

外观:4.5分

内饰:4分 动力性:4分

操控及舒适性:3.5分

安全性:4分 价格:4分

平均分:4分

评分准则:我们将最后得分分为5个标准(评分标准为0-5)
0~~3~~3.25~~3.5~~3.75~~4~~5
4分以上:强烈推荐
3.75分~~4分:值得买的好车
3.5分~~3.75分:可以考虑
3.25分~~3.5分:性价比低,不推荐
3.25分以下:不值得考虑          
  竞争车型 奥迪A6  2.8L豪华舒适版
图片

长/宽/高(mm) 4886/1810/1475
标准引擎 2.8升/V6缸/5气门电控多点燃油喷射双顶置凸轮轴/可变相位可变长度进气歧管
标准变速箱 multitronic无级/手动一体式
排量(L) 2.8
最大功率(kw)

140/6000

最大扭矩(N.m)

280/3200

轴距

2850mm

油耗

6.9 升/百公里

悬挂方式

四联杆式前悬挂/扭力梁式后悬挂

标准配置

ABS刹车系统; 防盗音响; 副驾驶座安全气囊; 驾驶座安全气囊; 中央门锁;AM/FM收音机; CD机; 电动车窗; 电动倒车镜; 电动驾驶席座椅; 动力转向; 防盗装置; 可加热倒车镜; 可升降后车玻璃; 空调系统;

价格(万元)

45.36


 



编辑: 作者:dcx 

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