动力参数

  高尔夫轿车轴距2511毫米，前轮距1513mm，发动机前横置前轮驱动布置，使车内纵向空间大大增加。高尔夫的前排乘坐空间与大尺寸轿车相等，是一种能充分满足舒适性需要的“全尺寸”乘坐空间。车内各部件工艺细致，装配紧密一丝不苟。高尔夫的密封，隔音做得比较出色。有一点不太协调的地方是该车后排杯架在轻轻一按后只会弹出一小截，想全部打开的话只能用手把后半截抽出来，而且感觉并不是非常顺畅，需要稍微用一下力。

■动力操控★★★★

    像大部分德国车一样，高尔夫的动力性较好，而且底盘系统给人的感觉很好。发动机动力输出十分平顺，对油门的响应也相当清楚。高尔夫的操控性很好，转向对车子的控制很准确，因此可以说这是一款很容易驾驶的车。特别是在弯形较急、转弯直径较小的弯道里，由于油门的反应细腻，所以运用油门变化和转向相配合快速通过弯道时，车子显得十分顺从，很容易让人获得驾驶乐趣。而在大直径的弯道中，车轮的循迹性依然保持得不错，只是所配的轮胎品质稍稍不足，在一定程度上使车子的弯道能力受到衰减。

■装备与舒适度★★★☆

    1.6升4缸8气门引擎这款高尔夫提供了ABS(带EBD)、双气囊、电动窗等常见装备，但天窗、自动空调之类的豪华装备并不在标准配置清单里。该车前后排空间都比较宽敞，美中不足的，座椅不够软，为了保证驾驶员的空间，新高尔夫的后排腿部空间相对狭小，魁梧的人坐上去有些伸展不开，坐起来不是很舒服，另外就是悬挂有点偏硬，高速行驶风噪较大，车门略显单薄，两个车外倒后镜大小不同的设计，据说是为了减少风阻，右后视镜视野不够，离地间隙过低，只有11CM，配置还有待提升。

■性价比★★★☆

    该车性价比偏低。大众对车厂的制造质量一向是很自信的，凭借这一优势，一汽大众作为国内车厂老大哥，其新车定价一向是出乎意料地偏高。

综合评价：

  “知性、谦和、理性”是一汽-大众给出的市场定位，出众的操控性能和良好的安全性为它赢得了很好的口碑，影响它销路的，恐怕只有价格了，高尔夫第五代已经上市，2.0升版的售价是1.5万美元，高尔夫要想进一步的站稳脚跟，最需要的还是甩掉价格的包袱，相信随着国产化的不断提高，它势必会降到一个合理的价位，让喜爱它的人心满意足。

    通过我们的车评，大家应该对国产高尔夫有了一定的了解。按照惯例，现在我们要给国产高尔夫打出具体分数，直观的反应出他的性价比。