伊兰特1.8升是北京现代在去年年末推出的一款面向家用的轿车。手动档和自动档两款车型，价格分别定为156,000元和166,800元，在中档车中应该是很有竞争力的。其韩国原型车在欧美市场获得许多奖项，被美国AutoPacific评选为2003年“最令人满意的车型”。无论价格还是名号，伊兰特已然引起了太多的关注。现在就让我们对它再多了解一些吧。

规格简表：北京现代伊兰特1.8L自动挡 外形参数 长.宽.高(mm): 4525,1725,1435 轴距：2610mm 车门数：5 　　  座位数：4 整备质量：1350kg 发动机 型式：直列4缸16气门DOHC发动机 排量：1795mL 最大功率：96kW/6000rpm 最大扭距：16ZNm/4500rpm 压缩比：10.1∶1 油箱容积：55L 变速箱 5挡手动变速箱 悬架 前 麦弗逊式独立 后 双连杆式独立 转向系 型式 齿轮齿条式带助力 制动器 前/后 通风盘式/盘式带，ABS+BAS+EBD 车轮及轮胎 车轮 15英寸铝合金 轮胎 195/60 R15 性能 最高车速 160km/h 最大爬坡度 60% 平均油耗 6.25L/100公里 车型评价 　伊兰特1.8升是北京现代在去年年末推出的一款面向家用的轿车。从目前的情况看来，伊兰特是性价比很高的一款中档车，在相似的车型中，也是比较出类拔萃了。 车身 流线型的外形很有个性 内饰有点沉闷老派 行驶舒适性： 前排独立悬挂性能良好 后排空间有限，减震不够柔和 动力性能： 发动机低转扭力一般 驾驶性能： 起步提速轻快，低速状态下发动机噪音很小。 悬架比较软，高速转弯时侧倾严重，转弯极限出现较早。 安全性： 在同级车里面，装备无疑是最齐全的。 价格： 价格不错，性价比很高 适合人群： 中高收入的家庭及个人 竞争车型 　 别克凯越1.8LE-AT舒适版 　 长/宽/高(mm)：4515/1725/1445 发动机形式：TWIN-TEC，直列四缸，双顶置凸 变速器型式：Step－gate四速自动变速箱  排量：1799mL 最大功率：88/6000kw/rpm 最大扭矩：158/4400Nm/rpm 油耗(L/100km)： 6.8  轴距(mm)：2600   参考价格：15.98万人民币 标准配置：桃木内饰； 真皮座椅； CD机； 卡带； AM/FM收音机； 电动车窗； 电动倒车镜； 中央门锁； ABS刹车系统； 合金轮圈； 副驾驶座安全气囊； 驾驶座安全气囊； 空调系统； 高尔夫1.8 5V(自动挡) 长/宽/高(mm)：4149/1735/1444  发动机形式：直列四缸、水冷、顶置气门，电子燃油喷  变速器型式：自动4挡 排量：1800mL 最大功率：92/6000kw/rpm 最大扭矩：170/3800Nm/rpm 油耗(L/100km)： 6.8  轴距(mm)：2511 标准配置：针织内饰面料； 金属漆； 保险杠； 方向调节； 转速表； 电动天窗； CD机； AM/FM收音机； 电动车窗； 动力转向； 可加热倒车镜； 电动倒车镜； 中央门锁； 雾灯； 防盗装置； ABS刹车系统； 合金轮圈； 副驾驶座安全气囊； 驾驶座安全气囊； 空调系统； 参考价格：17.3万人民币

外观★★★★     韩国产品一向注重时尚超前的外形设计，伊兰特也同样体现了这一点。伊兰特流线型的外形很有个性，有速度的感觉。发动机舱比较长，而尾部后备厢较短，与向下倾斜的后窗平滑地连接，体现了强动感的掀背车印象。但是这漂亮的外观似乎有一点点宝马的影子。进气栅很小巧，但感觉却并不好，看起来有点凶巴巴的。前大灯玻璃罩不是很剔透，尾部车灯组合看起来与凯越很相似。依兰特有6种车身颜色可选择，外形尺寸是同级车中最宽大的，长宽高分别为4525、1725、1435mm。只是不知道如此宽大的外形，对于驾驶及停靠车的灵活性会不会造成影响。仔细看一下后备箱盖板，发现连这种东西都是韩国造的，再细致观察车身上的各个零件，很多都有韩国标签，由此可见这车的国产化率其实并不高。 内饰★★★★     伊兰特的内饰颜色并不属于浅色，而是接近棕色。布局没有很鲜明的特点，比较规矩也很完整。自动挡车型还标配了电动天窗、８碟CD、座椅加热器和移动电话免提系统。仪表台设计的中规中矩，标准的指针式仪表，黑底白字红指针。音响是六扬声器的，但音质一般，低音重而浑涿，高音也不亮丽。前挡风玻璃面积很大，倾角也大，因此视野非常好。而且A柱较细，驾驶者的视线可以轻松地从前方过渡到两侧，视线通透。椅子比较硬，所以乘驾者会很容易受到轮子上传来的震动困扰，不象富康车的座椅软，震动会被削减掉。档把头跟SONATA一样，夸张地大，换档用的按扭在侧面大拇指的位置，如果是女士来开车的话，好象不是很容易把住。上面的空调出风口竖式隔栅也不是那么好看，仪表台依然采用桃木装饰，显得很老派而缺乏现代感。后排椅背中间可以折下来一个小桌子，而且还带一个储物盒，可以放置纸笔等。八碟CD是标准配置，换碟器放在后备箱的角落里，虽然不太碍事，但是如果遭遇比较严重的追尾可能会报销掉。总体来说，伊兰特的内饰做工非常细致，用料也比较讲究，但是风格却显得有点沉闷老派。如果伊兰特瞄准的是白领阶层，内饰再加一些时尚动感因素会更受欢迎吧。 空间★★★★☆     空间是伊兰特吸引家庭买车者的因素之一。轴距为2.6米，在同级别车型中属于上游。车内空间宽敞，后排乘坐三个成年人不成问题，而且不必担心腿部受委屈，头部空间也很充裕。然而，虽然整车长度并不短，但是由于轴距长，后备箱长度就显得多少小了一点。而且后备箱里面有一块盖板，下面是备胎和工具。盖板偏软且在备胎位置略有突起，所以放重物时会有点担心。幸好后座可以4/6分折，放倒后排座椅，车厢和后备箱相通，行李箱的空间也得以增加。 动力★★★★     伊兰特采用了韩国现代双顶置凸轮轴1．8升排量的发动机。数据显示出其动力性优势，同样是1.8L自动挡车型，同样在6000转的转速上，伊兰特的最大功率是130马力，与凯越、宝来、福美来相比，功率是最高的。伊兰特的最大扭矩是162N·m，比宝来略低。当车速提高到70公里左右，四档自动变速箱已经推上四挡，此时将油门踩下三分之二左右，自动变速箱会强制降到三挡，发动机转速陡然提升至5000转以上，带来强大的加速度。这个性能对于高速超车非常有用。自动挡车型的发动机电控单元在车速达到190公里时会自动断油，实际驾驶中感觉车辆可以轻松地达到这一极速，而且发动机的运转依然平稳，似乎仍有余力。 操控性与舒适性★★★☆     启动引擎，发动机显得很安静，怠速运转平顺，几乎察觉不到车身振动。起步时提速轻快，低速状态下发动机噪音很小。行驶过程中，可以感觉到伊兰特的悬架调校比较软，是注重舒适性的取向。这样的调校在极限驾驶过程中会限制车辆的表现，比如在高速过弯时车身倾斜很严重，转弯极限出现较早。转速提高后发动机噪音明显变大。车开到100km/h左右时，噪音主要来自发动机运转和行驶振动噪音，风噪还好。总体来说，加速能力在同级车里属于中等。加速不算慢，但比较柔，舒适性较好，力量感就显不足。一脚油门到底，有迟滞感，转速升得很快，迅速攀向6000转，车子加速感虽明显增强，但与塞纳、宝来等同级车比，明显还差一些，比凯越好一点。刹车踏板行程也很长，渐进性不错，一点就有，但是距踩死还有很长的行程。内藏式电动天窗可用两种方式打开：直接向后打开或向后仰起，但两种方式都要通过两个按钮控制，与大众的旋钮式、凯越的一键式都有所区别，略有不便。车架不够扎实，很快就会到达极限，出现推头现象，有时还表现出轻微的甩尾倾向。另外手动调节座椅也很不方便。底盘应该封塑，这样噪音才不至于太大。 安全性★★★★     在同级车里面，伊兰特的装备无疑是最齐全的。四轮碟刹、ABS、EBD、EBA（电子刹车辅助系统）、TCS（牵引力控制系统），四气囊（正面两个、侧面两个装在椅子上），自动电子防眩目车内后视镜，电调外后视镜都是标准配置，让驾车感觉安全方便。而且侧气囊在这个档次的车上应该说是很少见的。 价格★★★★     1.8L手动挡豪华型15.68万，自动挡豪华型16.68万。相同排量的自动挡车型的价格分别是：福美来DX（精英级）16.56万，宝来1.8L(舒适型)19.43万，凯越1.8(顶级版)17.98万。相比之下伊兰特算是非常有优势的。伊兰特的配置应该说很丰富，手动挡和自动挡两个版本的标准装备都包括正副驾驶电热座椅、电子恒温空调、电动天窗、1+8CD唱机、ABS+EBD+TCS系统和四个安全气囊等，自动挡还有记忆学习功能。在性价比上绝对有优势。 总结     “Elantra”这个名字是由法语“elan”(飞跃、热情)与英语“transport”(搬运)的词根组成的合成词，寓意了一种勇于挑战未来的精神。从目前的情况看来，伊兰特是性价比很高的一款车，在相似的车型中，也是比较出类拔萃的了。然而韩国车问题多多的印象似乎已经深入人心，那么伊兰特能不能经受住时间的洗涤，为人们对于韩国车印象的转变画上浓墨重彩的一笔呢？ 通过这次车评,笔者对北京现代伊兰特1.8L进行一次综合性能评分,来反映其性价比。 外  观：4分 内  饰：4分 空间：4.5分 动力性：4分 操控与舒适：3.5分 安全性: 4分 价格：4分 平均分：4分 (评分标准为0-5) 0～～3～～3.25～～3.5～～3.75～～4～～5 4分以上：强烈推荐 3.75分～～4值得买的好车 3.5分～～3.75可以考虑 3.25分～～3.5性价比低,不推荐 3.25分以下：不值得考虑