全新的红旗世纪星卓越者已在全国范围内同步上市了。对于“红旗”，我们有太浓厚的感情，也有太细致的挑剔。这个理智的年代，我们的情感我们的苛求，是不是也应该理智一些呢？给期许足裕的空间，给“红旗”足裕的空间吧。从新款明仕04版到卓越者，红旗的进步很明显，我能感觉到红旗为此付出的艰辛和要赢得市场的决心。那么，带着对“红旗”的这么多期待，让我们更了解一些吧。

规格简表：红旗卓越者 外形参数 长.宽.高(mm):4890/1814/1422 行李箱容积（L）：570 燃油箱容积（L）：80 轴距：2687mm 整车重量(kg)：1360 发动机 排量：2.0L 型号：VG20E 最大功率kW/rpm：92/6000 最大扭距Nm/rpm：167/3200 变速器型式 5速手动 车轮及轮胎 轮胎规格：205/60 R15 性能 最高车速 175km/h 90km/h等速油耗(L/100km) 7.5 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓 转向方式 助力转向式 标准配置 尊贵型：桃木内饰； 真皮座椅； 卡带； AM/FM收音机； 中央门锁； ABS刹车系统； 副驾驶座安全气囊； 驾驶座安全气囊； 空调系统； 舒适型：桃木内饰； 真皮座椅； 卡带； AM/FM收音机； 电动倒车镜； 中央门锁； ABS刹车系统； 副驾驶座安全气囊； 驾驶座安全气囊； 空调系统； 价格 舒适型：15.98万元 尊贵型：16.68万元 车型评价     红旗作为见证了中国汽车历史50年的老品牌，新推出的卓越者与市场上同级车型相比，外形、内饰、安全配置、商务特质、动力性能、价格定位等，都具有优势，整车综合性价比很高，堪称“卓越”。 车身 外观沉稳，很多细节都富有民族特色 稍嫌保守 行驶舒适性： 路感稍模糊 安静平稳，底盘非常扎实 动力性能： 低转速高扭矩取向的引擎就有点略显老态 3.5L排量的发动机有很好的动力储备 安全性： 安全性能方面出类拔萃 价格： 调整后的价格非常具备优势 适合人群： 商务用车 竞争车型 索纳塔2.0GL手动 长/宽/高(mm)：4747/1820/1440 标准引擎：2.0升/直列四缸/16气门 DOHC双顶置凸轮轴 标准变速箱：5挡手动 排量：1975mL 最大功率：101/6000kw/rpm 最大扭矩：180/4500Nm/rpm 油耗(L/100km)： ≦9 轴距(mm)：2700  轮距(前/后)(mm)： 1540/1530 驱动方式： 前置前驱 转向方式： 助力转向式 悬挂方式：  前 独立双叉杆式，带螺旋弹簧和横向稳定杆  后 独立多连杆式，带螺旋弹簧和横向稳定杆 轮胎： 205/65 R15 参考价格：17.28万元

外观★★★★     很多中国人都有红旗情结，卓越者的很多细节都富有民族特色。仿照中国传统折扇扇骨设计的大型镀铬前水箱格栅，与车身整体完美结合，形成了中式审美设计理念。流露出一种超凡脱俗的气质。     拉开车门，开启角度可达80度，上下都很方便，这在国内的轿车中并不多见。依据空气动力学设计的行李箱盖造型独特，棱角有力，不仅使车辆行驶更加平稳，更令车尾部线条活力与硬朗并存。卓越者经保时捷重新优化的车身集阳刚儒雅于一体，风格大气内敛，稳重中流露出锐意与果敢，体现了很强的商务感。     红旗品牌外形一向被指为太显保守，而卓越者也基本保持这种庄重大气的特点。或许是与其主要用户群体有关，为了迎合商务领域的成功人群，而继续走持重路线。只是，现今这个群体也正在逐渐年轻化，这一点设计者似乎稍有忽视。因此笔者认为，在沉稳大气的风格基础上，加入一些时代元素，或许会有意领神会的效果。 　 内饰★★★★     追求内在品质是一汽红旗尊崇的理念。卓越者的内部很宽敞，后排空间充足舒适。车内浅色基调的真皮内饰让人觉得很清新。全车皮质装饰质量看上去不错，制作也应该属于中上，手感比较好。中控台的按钮设计非常简明，功能性取向很明显。车内很多地方都点缀了桃木装饰，淋漓尽现了我们的民族特色。再加上电子式绿色环保空调、CD高保真音响系统，原装的倒车雷达，以及同等价位车中少见的自动巡航系统，营造出典雅舒适的环境，迎合了人们对豪华装点的视觉憧憬及心理向往，也彰显出车主卓然不俗的气质。 动力★★★★     卓越者采用了nissan的VG 20E V6引擎，是国内20万元以下车型里唯一采用Ｖ型６缸发动机的车型。     尼桑VG20发动机本身采用一体式主轴承盖，整体式凸轮轴主轴承座设计，无需调整气门间隙的液压挺柱，进气谐振系统，排气歧管隔音板及进气消声器等措施控制振动及噪音。同时整体式气门摇臂与整体式液压挺柱座一起固定，不但结构简单且刚度大。使得近1.5t的卓越者0~100km/h加速时间达到13.5s，对于它庞大的车身来说，这个成绩是理想的。但如果以现在的2.0Ｌ引擎输出标准来衡量VG 20E，这具V6 2.0L低转速高扭矩取向的引擎就有点略显老态了。而消费者对于一汽的“怀旧”持的却是褒贬不一的态度。      92KW(126ps)/6000rpm的最大功率及167Nm／3200rpm的最大扭矩很明确的告诉你对于卓越者的动力性能，其期望值不能太高。虽然数字优势并不明显，但V6机型与L4机型相比，明显的优势就是平顺性和动力输出的均衡性。VG 20E毕竟是经历了时间考验的，其组装技术，引擎运转稳定性以及低故障率都众所周知，这让消费者有充分的踏实感。 　 操控性与舒适性★★★★     因为主要用作商务车，所以卓越者更追求平稳大气。优越的室内空间，人性化的内饰设计，以及合理的底盘设定，让卓越者的坐乘舒适性表现得淋漓尽致。前采用麦弗逊独立悬挂后搭配纵臂扭力梁式非独立悬挂，较长的减震行程有效的过滤了来自路面的震动，粗壮的减震弹簧一方面可以避免悬挂系统出现不必要的二次弹跳，对于抑制侧倾也能达到一定的效果。刹车踏板脚感很好，只要轻轻点一下刹车，车速马上下降，有些德式车的感觉。然而很多人或许更中意渐进式的刹车。标配的205 60R15 91H HANKOOK韩泰高性能胎抑噪能力不错，唯一的遗憾是轮胎不能通过悬挂系统将信息有效传递至方向盘，路感稍模糊。     卓越者配备的尼桑2.0V6发动机运转平稳，底盘非常扎实，相比较，反会觉得方向盘有点轻，没有那种韧劲。引擎在怠速时显得相当安静，几乎感觉不到车子已经发动。油门的感应很直接，转速攀升也快，时速超过100公里的时候加速力依然连绵不绝，6缸发动机的优势显露无遗。让人感觉不习惯的是，排挡的行程稍显长了一点。轻盈的行路表现与庞大略显笨拙的身躯形成鲜明的对比。经过同步的变速箱挡位清晰，入挡阻力小，轻拨便可。另外，可变动力转向系统的加持，更令频繁的收油退挡补油出弯过程表现出相当大的手排乐趣。在交通并不顺畅的城市，更是相当受用的一点。 　 安全性★★★★     对于安全系数的提升这一点，一直是红旗品牌着意追求的。而卓越者在安全性能方面更是出类拔萃。四轮盘式刹车系统、采用ABS+EBD系统及205/60R15宽胎，与秉承奥迪技术的逐级吸能车身和高强度复合材料钢板制成的车身主体框架结构，同时采用了具有电子式控制系统的双安全气囊，使主被动安全系数大幅提升，技术性能指标直指奥迪Ａ６。50km/h~0刹车距离仅为14.3m，80km/h~0刹车距离为33.5m。为了进一步提高安全性能，新的世纪星还装备了角度可调式方向盘并可以在发生碰撞时自动溃缩，且助力的大小可根据车速变化。主副驾驶安全气囊采用了比国际标准40L/75L更大的60L/94L气袋，以进一步保护成员安全。制动踏板改进后，踏板力稍微增大一些，但踏板行程减小13%，制动过程干净利索。吸能式车身历经美国、德国以及国内12次整车碰撞实验，以及国内唯一的实车高空跌落试验。这一切都证明了卓越者安全性的可信度。 价格★★★★     经过九项改进之后，卓越者集合了众多精良配置，无论安全方面还是技术方面都有了大的提升，而其7.5L/100Km的油耗在“亲和力”指数上更加一分。而且，在价格方面也进行了下调，不惜血肉的流失。升级前的世纪星基本型售价为17.98万元，而这次升级后的卓越者舒适型和尊贵型，定价分别为15.98万元和16.68万元。在同级别车中，性价优势很明显。 总结     当全新的世纪星卓越者经过9项技术与配置的全面升级后，在外观、内饰、安全、舒适配置等方面有了全面提升，我们由衷的为“红旗”的进步而高兴。     “红旗”品牌在大多数国人心目中的神圣地位是不可替代的，被誉为“国车”的红旗，背负了太多的期许和民族使命。人们的“红旗”情结是这般深厚，所以才会不断的挑剔，不断的有异议。不是不了解一汽人的艰辛和苦衷，只是因为用情太深了，才害怕被辜负。或许这给一汽人带来了压力，但正是这些压力这些殷切的期望，让红旗的发展有了最初始的动力。毕竟，只有红旗完善其上，超越这些背负，才真正背得起这些期待，真正成为国人的骄傲。 　 通过这次车评,笔者对卓越者进行一次综合性能评分,来反映其性价比。 外  观：4分 内  饰：4分 动力性：4分 操控与舒适：4分 安全性: 4分 价格：4分 平均分：4分 (评分标准为0-5) 0～～3～～3.25～～3.5～～3.75～～4～～5 4分以上：强烈推荐 3.75分～～4值得买的好车 3.5分～～3.75可以考虑 3.25分～～3.5性价比低,不推荐 3.25分以下：不值得考虑