东南汽车的菱帅LIONCEL源自台湾中华车厂的改款车，最早是中华车厂在1996年底引进日本三菱第7代LANCER加以本地化改型，称为“菱帅”，在1998年又进行了一次小改款，现在的东南菱帅使用的是96款的车身造型，内饰和装备是独有的“中国版”。厂家曾在专业赛车场进行过试车活动，还搭上三菱LANCEREvolutionⅥ同台演出，为的就是向大众表明菱帅所拥有赛车血统的传承。

东南菱帅  技术参数 　 长/宽/高(mm) 4430*1700*1410 轴距(mm) 2500 轮距(前/后)（mm) 1450/1460 整备质量（kg) 1170 行李箱容积（L） 420 油箱容积（L） 50 车门数 4 座位数 5 形式 SOHC 16V 直列四缸 排量（mL） 1598 额定功率/转速(Kw/rpm) 100/6400 最大扭矩（Nm/rpm） 13.6/4500 最小转弯半径（m) 5.1 最小离地间隙(mm) 120 压缩比 9.5:1 变速器 4档自动 百公里耗油(L) ≦7.0 最高时速(km) 185 排放标准 欧II 驱动方式 前置前驱 转向方式 助力转向式 前悬吊 麦花臣式 后悬吊 多连杆式 制动方式 碟/碟 轮胎 185/65R14  标准配置 　 电动后视镜（附电热除雾） 防盗警报器 前档雨刷间歇式 座椅面料皮质 前排后倾调整 驾驶座电动护腰 方向盘倾斜可调 前阅读灯 真皮排挡头 前置杯架 镀铬水箱饰罩直瀑式 不锈钢窗框饰条 车侧护条（车身同色） 铝合金轮圈 冷暧空调（图像电子恒温） 音响天线印刷天线 ENG转速表 自排挡位显示 防抱死刹车系统（ABS） 四门防撞钢梁 前/后座安全带 中控锁(Key set遥控) 后窗遮阳帘电动 倒车雷达 HUD抬头显示器 前排滑动调整 驾驶座高低调整 后座4/6分离 室内后视镜(防眩) 门饰板包覆 真皮 后置杯架 不锈钢排气尾管套 浅色隔热玻璃 音响十碟CD 前座安全带高低调整 里程表LCD式 仪表亮度调整 SRS气囊(正/副座) 儿童安全锁 　 　 图片欣赏（点击放大）

【外观】★★★★     正面看菱帅，长方形的车大灯并不张扬，但两边轮毂如跑车般鼓起，有原型车LANCER的跑车风格，看上去有一种冲劲。不过感觉前脸比较小家子气（虽然是镀铬的前隔栅，大灯还是水晶透亮的那种），比起LANCER有较大差距。菱帅的车尾可以说是整车的一个亮点，几个环形尾灯被红色的灯罩包裹，斜嵌在车尾两侧，使车尾看上去极富动感，东南汽车和菱帅的英文标志带出了几分洋气，只是牌照两侧的装饰反光块显得不太协调。侧面比较中庸，长×宽×高为4430×1700×1410，跟捷达的数据差不多，不过轴距为2500，小了一点，后座空间自然不会很舒适，由于车顶是往内收的跑车设计风格，后座头部略显局促。；后门的开度也不大，后门上下车感觉有点别扭。关门的声音凑活，和宝来的差距还是很大（虽然经销商说和BORA、福美来定为一个级别），接近福美来。再看看发动机仓，原装三菱的4G18发动机摆在眼前，不过发动机仓内布置较为凌乱，看来日本车还是得多象欧洲车学学。 【内饰】★★★★     车内布置简单明快，中控台仿桃木表板是同级车中普遍的配备，米黄色内饰使车厢淡雅温馨，但在日本车中似乎又显得简陋了一点, 而且比较粗糙，特别是仪表盘和中控台，出风口的叶片的模具估计还有待改进。前排座椅包裹性良好，加长椅垫设计使乘员腿部更加舒适，坐在柔软的真皮座椅上感觉非常舒适，只可惜六方向调节的座椅是全手动的，使车的档次降低了一些，如果改成电动的就会更招人喜欢了。仿桃木和真皮相间的方向盘握起来感觉不一，仿桃木部分过于光滑，如果手上有汗的话容易打滑，带来潜在的安全隐患；下半部的真皮部分感觉不错，握在手里非常踏实，只可惜我习惯两只手都握在方向盘的上半部，看来做转向动作的时候要多加注意了。空调效果让人惊喜，即使是最小的一格，制冷亦非常有效；但是车内的音响却让人不敢恭维，对于要享受“流动的音乐”的车主就有点委屈了。 【动力性及制动性】★★★☆     菱帅采用了日本三菱公司新开发的4G18发动机，最大功率100马力，最大扭矩133牛·米，与该公司以往的产品相比，4G18重点放在了提高低转速段扭矩和降低油耗方面，对最大功率的追求反到降到了其次的位置。     菱帅独有的INVECS－II（智能型换档学习自排系统）是三菱的独家专利技术，曾荣获日本年度科技大奖，业内称之为“一款超越传统自排的主动式自排系统”。菱帅的 I NVECS－II技术能适应不同驾驶者的驾驶习惯，当驾驶一段路程之后 I NVECS－II会主动侦测一般手排驾驶者在各种状况下换档的习惯，并将踩油门的深浅度、行车速度及刹车频率等数据保存在电脑中，之后在自排系统下，便可再依据路况的不同，配合电脑资料库中的数据，执行最佳的换档时机与行车档位，让驾驶时更为顺畅。不过在试驾中，感觉档位的行程有点长，挂上2档踩到5000转，反应不是很明显，3档油门一下踩到底！速度升的很慢，4档油门再踩到底，同样很慢才到140，开了一会儿，再来个急刹，还可以，不跑偏，方向还在控制之中，ABS弹脚不是那么明显。有了4轮碟刹，制动距离也不错。 【操控性及安全性】★★★☆     在来回超车的过程中，车的侧倾并不明显，因为菱帅的悬挂调校比较硬，所以车的侧倾并不明显，但也缺少些弹性，难免在舒适性上打点折扣。方向盘转向精确，但略显沉重，单手握方向盘更加明显，但高速行驶时方向稳定性很好。ABS刹车工作颇为出色，不过稍有些软。     菱帅的制动系统配备了博世公司最先进的4C4S ABS系统，制动非常灵敏.另外，在被动安全方面也做的非常到位，前排双安全气囊、倒车雷达、高位刹车灯，菱帅还配备了许多中高档车上才有的HUD车速显示器，不用低头就能看见挡风玻璃左下角的数字车速显示，前排中央扶手下的储物盒中还预留了车载通讯音响系统插头。将插头与手机相连后，如有电话打进来，将处于播放状态的音响切换成静音就可以自动接听。车主可以通过音响喇叭以及位于转向柱上的麦克风轻松实现通话。 【总结】     动力性、操控性方面都一般，都不算很强，驾驶座的舒适度不错（有电动腰靠），六方向手动调节。但是这款车的潜质应该不错，毕竟底子是三菱LANCER。这款车的卖点就是还算不错的外观和非常丰富的配置，除去通常所装备的真皮座椅、电动后视镜、中控锁、双安全气囊等外，菱帅的特色装备还有恒温空调、倒车雷达、带有卡座的10碟CD、电动遮阳帘、车载手机免持功能和HUD显示器等等，目前流行的便利性装备基本上在豪华菱帅身上没有任何遗漏。 　　   　通过我们的车评，大家应该对菱帅有了一定的了解。按照惯例，现在我们要给菱帅打出具体分数，直观的反应出他的性价比。 外观：4分 内饰：4分 动力性：3.5分 操控性：3.5分 价格：3分 平均分：3.3分 评分准则：我们将最后得分分为5个标准(评分标准为0-5) 0～～3～～3.25～～3.5～～3.75～～4～～5 4分以上：强烈推荐 3.75分～～4分：值得买的好车 3.5分～～3.75分：可以考虑 3.25分～～3.5分：性价比低，不推荐 3.25分以下：不值得考虑 竞争车型---旗瑞旗云 品牌： 旗瑞 车型： 标准型 三厢 轿车 系列： 旗云CVT无间版 生产厂商： 上汽旗瑞 型号： MR6370X1基本 生产年份： 2004 引擎参数  发动机： TRITEC 直列4缸顶置凸轮轴16气门SFI多点顺序燃油喷射 气门数： 16 标准变速箱： 德国ZF公司CVT 最大功率： 85/6000Kw/rpm 排量(cc)： 1598 最大扭矩： 149/4500nm/rpm 最高车速： 145 加速时间： 12.0 秒 油耗： 6.0(90km/h等速) 　 　  尺寸与重量 长(mm)： 4393 mm 重量(kg)： 1515kg 宽(mm)： 1682 mm 油箱容积(L) 55 高(mm)： 1424 mm 轴距： 2468 mm 最小离地间隙（mm) 125 轮距(前/后)： 1425/1419 mm 　 　 　 　 驱动方式： 前置前驱 制动方式： 碟/鼓 标准配置 全金属安全笼形车身结构 大型吸能保险杠 四门强化防撞钢梁 主/副驾驶安全气囊 前/后排高度可调安全带 ABS四轮防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 ESBS高速动态稳定系统 车门安全关闭警示 儿童安全锁 防眩目内后视镜 高位制动灯 可调高驾驶座椅 四自由度可调空心座椅头枕 前排内藏式双杯托 车门大型储物盒 防眩目内后视镜 四门电动玻璃升降器 可折叠式电动调节后视镜 冷暖无氟空调 高档单碟CD电调收放音响系统 6个高保真环绕音效扬声器 收音天线有源放大器 后排12V电源插座