日前，华晨宝马汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交召回报告，计划召回２００４年５月１５日到１２月１７日期间生产的ｖｉｎ码范围为ｓａ４９１００—ｓａ５４９３７的总共１６８５辆ｂｍｗ５２０ｉ和ｂｍｗ５２５ｉ轿车。这次召回原因在于其中部分车辆前排座椅的加热器在特别情况下可能出现温度过高的问题。当乘客进出车辆时对座椅产生的外力施加到前排座椅靠背加热装置上，可能会导致靠车门一侧的加热器损坏。因而当打开座椅加热器时，损坏的导线会造成该区域加热温度过高，达到难以接受的程度，甚至可能轻微烤焦座套或乘客的衣服。

    目前，位于亚运村的宝马代理商盈之宝表示，公司自１月４日起已经开始实行召回维修活动。据了解，盈之宝至今共销售涉及的问题车辆共２０台左右，不过为了方便车主，不论车辆是否购自该店，车主只需开车到盈之宝，确认底盘号后即可得到对召回车辆座椅加热系统的免费维修服务。

    据悉，改进程序将是由专业技术人员对座椅加热系统进行检查，确认故障后进行维修改进座椅加热系统线路并加装安全保险。上述召回措施对车主完全免费。不过，因为首先要进行检测，整个维修过程约在３个小时左右。据盈之宝维修人员介绍，公司专用工位一天可维修３辆宝马轿车。

    座椅加热装置并非只为宝马等高档车所独有。国内不少中档及中高档汽车为了提升车辆整体性价比，随车配置也日益丰富，座椅加热也陆续出现在宝来、ｍ６等车型上，同样的隐患是否会出现在这些车型上面？日常使用应该注意些什么呢？

    北京一级汽车维修站——嘉利华汽车技术服务有限公司的陆师傅表示，这应该属于宝马轿车上的设计问题，并非其他品牌车型的共性问题。汽车座椅加热装置原理都是利用电阻丝加热，除了做工精细度上略有差别，没有过多的优劣之分。一般来说，座椅加热装置除了遭到外部撞击外并不易被损坏，加上因为是内部装置，检修起来较为麻烦，并不是常规保养检查的项目。但是陆师傅提示车主，在使用加热装置时，时间开得不易较长，温度也不宜设置过高，车主觉得温度适中即可关掉。另外，空座椅被开启加热装置时，上面不要放置易于导热的物品，如衣物、纸张等，以免加速座椅升温，引发事故。

    同时，针对目前汽车装饰美容市场流行加装座椅装置的情况，陆师傅表示，车主最好不要在不正规的汽车装饰店加装，如果不是专业人员操作，将极易埋下安全隐患。如果车主希望装某种取暖装置，现在市场上有一种类似电热毯的物品，放置在座椅上，通电即可，售价在几十元。北京的冬天固然严寒，可是安全过冬才是更重要的。