□早报记者储晓莉

　　在2004年里，银根紧缩被视为是车市变淡的“祸根”。因为在2004年上半年，80％所销售的车是走按揭的，而在下半年，这一数字缩小为20％。因此，2005年的宏观政策是紧是缩颇受大家关注。就在前一阵子所收到的讯息是“2005年货币政策将继续以稳健为主”，言外之意，2005年，银根将会继续紧缩，车贷仍然有一道很高的门槛。这对2005年的车市会有何影响呢？

　　对此，泉州雄峰车行总经理助理黄水明先生则认为，宏观政策紧缩在2004年反响相对会明显些，而2005年比较不那么明显，因为经过2004年的银根紧缩，车商已经有一套成熟的应对措施。在2004年，汽车购买按揭手续也尤为苛刻，以往购车按揭，可免担保，保险费只需交一年半，利息低，贷款比例可达到车价70％－80％，而现在，这些优惠措施荡然无存，不仅要担保，保险费需三年全交，而利息也有所增加，贷款比例也降低了。这些苛刻的购车按揭手续让消费者觉得麻烦，消费者也越来越趋向于现金购车。因此，许多汽车经销商认为银根紧缩2005年的车市的影响面将会变小。

　　而在2004年就开始操办的汽车金融公司在2005年似乎无法立即给车市的金融政策带来春风。虽然银根是紧缩了，但一些新型购车模式将会诞生，如以租代售，这一模式在2004年以前已经出现，一直未能普及。但它比起银行按揭，手续简单，门槛较低，业内人士相信，在2005年，这一模式会得到完善，且以租代售客户的总体资信也会有所提高。