本报记者 张金辉

 
 
　 作为机动车主要险种之一的三者险，近日大幅提价，其提价公司又是占有机动车保险绝大部分市场份额的人保，这一提价无疑对有车族产生了极大的震动。是什么原因导致这样大幅度的提价？

　 法规变化产生重大影响

　 人保黑龙江分公司有关人士介绍，2004年5月1日新的《道路交通安全法》和最高人民法院《关于人身损害赔偿案件使用法律若干问题的解释》的实施，使大额赔付迅速增加，对三者险经营产生了巨大的影响。

　 据省人保财险公司统计，去年5月1日以后人身伤害案件案均赔偿金额比5月1日前高出4至5倍。两部新的法规都将人身赔偿标准大幅提高，如将精神损害赔偿、一次性损害补偿计入赔偿项目，对死亡赔偿费规定由原先的“按照交通事故发生地平均生活费计算，补偿十年”修改为“按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算”，赔偿基础由十年增加为二十年。其他如丧葬费改为按半年人均收入赔偿，是原固定标准的好几倍。另外，新的《道路交通安全法》出台后，强调了交通事故处理的效率，当事人可协商处理。但由于缺乏现场监督机制，对损失发生的事实和损失金额的认定会出现较大的偏差。省人保财险公司统计，5月1日后，该公司月平均处理车险赔偿案件比以前增长了30%以上。再者，新的《道路交通安全法》也增加了三者险的赔付责任，扩大了风险。

　 事故增加导致赔付率上升

　 除了法规变化对三者险的市场产生重大影响外，交通事故的大幅增加也导致了赔付率的迅猛增加。

　 随着汽车消费时代的到来，大批新车和新驾驶人出现，导致交通事故发生率、车险事故率持续走高。据省人保财险公司统计，上世纪80年代该公司承保车辆的出险率为12%-15%，90年代为20%-22%，而2004年高达55%。事故率大幅度提高的同时案均赔款也逐年提高，给保险公司正常经营造成压力。

　 新标准细分客户群

　 人保财险黑龙江分公司有关负责人表示，新的费率标准细分了客户群体，满足了市场需要。

　 新标准针对不同机动车辆，均把限额设置为4个档次，进一步满足了低风险客户的需求，并集中了服务质量，不断提高低风险客户的受益水平。此次调整使三者险价格与风险水平的对应关系更加接近，在一定程度上扭转了保费水平赔付标准之间严重背离的局面，为将来从商业三者险到法定三者险的平稳过渡打下了基础。

(生活报)