外观★★★★
现代酷派给人一种线条简洁、明朗灵动的印象。时尚的外形以及眩目的色彩，形成一种鲜明的视觉冲击，而造型和谐的尾翼可以说是点睛之笔，赋予了整部车强烈的运动气息。而2005款酷派在旧款的基础上又作了一些相应的变化。前保险杠及雾灯、头灯壳、尾灯都有一些改进，TCS(牵引力控制系统)也改成了ESP(电控行驶平稳系统)，同时还把车内门颜色改成了清冽的银白色。可以看出，现代酷派并不是一款停滞不前满足现状的车子，它以其独特的视角，一直在进行着自我完善。
内饰★★★☆
酷派的底盘比普通轿车低10多厘米，打开厚实的车门坐进车内，感觉比普通轿车矮了很多，又加上出于外形设计的考虑，车窗玻璃比较小，门框设得也稍高了些，这样就使得驾驶室内的视野受到了相应的影响，大概需要驾驶者花一段时间才能够适应。座椅是典型的跑车式桶形座椅，坐上去感觉不是很贴身。好在椅面角度能够以前点为轴进行手动调节，这样就可以随意的找到舒适的坐姿。方向盘握感和直径都能令人满意，但因为只能进行高低调节，感觉离驾驶者的距离有些远。CD机的效果不是很出色，有些让人不满意。酷派跑车由于侧重于两人驾乘，所以虽然前排空间足够，后排却显得有些过于狭窄了。
动力性能★★★☆
酷派的动力性能还算不错，发动机的声音也很柔和，没有刺耳的感觉。应该说作为跑车，这是最首要的要求。虽然酷派追求的并不是那些名声昭著的跑车们那样的急速感觉，但其对于动力方面依然很严谨。新酷派配备了现代汽车的全铝2.7升V6的发动机，而与V6发动机配套的则是一台具有手动换挡模式的4挡自动变速箱，排挡座和换挡杆设计的都十分精美。发动机不仅动力充沛，运转也非常平稳，各转速段之间的过渡都十分顺滑，对油门的响应也很快。
操控和舒适★★★☆
酷派的悬挂系统调校得比轿车更硬一些，底盘也比较硬朗，因此在颠簸的行程中会有不舒服的感觉。由于前悬很长，方向盘的指向显得不够清晰，转弯时转动幅度似乎很大。由于酷派的油门和刹车踏板的位置偏高，长时间驾驶就容易感到疲劳。底盘较低，大概比普通轿车要低10多厘米，因此行驶的过程中经常会有碎石打在底盘上，而且底盘还容易碰到凸凹不平的地面。车轮的转向角度也显得不足，这样就使得转向不是很灵活。
安全性★★★☆
韩国车在安全方面的考虑还算全面，配有侧面气囊和TCS等装置，酷派在安全性方面也做了很多考虑。酷派的底盘比普通轿车低10多厘米，这使得抓地效果和运动感更为突出。而雨天行驶时，无论是TCS还是新款的ESP都让人放心不少。
价格★★★★☆
虽然与那些国际著名的跑车相比，酷派无论是动力还是操控的性能都差很远，但其仅仅20万元左右的价格，还是让这部外形炫目的动感双门轿跑车占据了极大的优势，受到不少年轻人的青睐。酷派目前为国内销量最大的跑车，这也能够证明这一点。
总结：
从过去的跑车梦里醒来，发现跑车离我们并不遥远。酷派象骤然出世的精灵一样，张着翅膀向着你的方向散漫着春天的痕迹，开启一个新的跑车时代，告诉你春暖花就会开。
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