图为西耶那外观
图为千里马外观
图为威乐外观
图为嘉年华外观
西耶那1.3 16V HL Speedgear
千里马1.6 GLS AT天窗版
威乐1.5 AT
嘉年华1.6 AT豪华型
前两款牌子硬、款式新的车型还用不着紧跟当前的频繁大幅度降价潮，而下面四款车型就不同了，它们似乎都只能投入血淋淋价格战中。难道除了便宜、再便宜，就别无卖点了吗？当然不是，下文告诉你它们各自的“千秋”在哪里
对于购买者特别是初次买私车的人而言，第一吸引力无疑来自视觉印象，造型设计或者说“卖相”一直是汽车制造和销售的第一要物。在这方面，西耶那在四款车里稍占上风。它的车身比例从三厢造型角度讲，是比较和谐的，而且头部和尾部在风格上相互呼应，雅致而大方，体现了意大利设计的优势。内饰方面我们也要承认它是最有魅力的，黑色的面料和金属相搭配，给人运动和高级的感觉。
威乐也不错，它的内饰更多体现的是细致的装嵌工艺和使用功能性。外观上比过去的夏利2000要好看多了，但非常“富态”的座舱仍使整车比例失之匀称。
对嘉年华的印象产生了分歧，有的编辑觉得它的车尾太高了，但我倒认为它仍是款比例均衡的小三厢车，只是头部太卡通了点儿，跟棱角分明的尾部不太合拍。
内饰显得老气，材料的质感也比较低，颜色搭配不是很和谐。千里马是看着最顺眼的三厢车。它的女性化味道重，从外到内都有着韩式的细腻柔和，只是太中庸的设计缺乏吸引目光的亮点。
即使是小型车，到中国来也都要遵循三厢的哲学，实在是无奈之举。许多人都认同两厢小车更好看，却要买三厢车，因为我们要用它来为整个家庭服务——前后都要有足够的载客空间，同时还得有装东西的地方。西耶那仍然可以占据优势，不过赢家是威乐。超高的车顶使威乐的车内空间感极佳，即便座椅位置高，头部还是很松快。它的后座位置是最好的，提供像乘坐面包车一样舒展的坐姿，腹部丰满的人会很高兴。其它三款车的内部空间有各自的特色，但都没打破传统小型车的特点。
西耶那的前座让人觉得过高，头部有压抑感。嘉年华的坐姿相对低，从驾驶的角度讲，在四款车里是最佳的。乘坐起来会嫌肩肘部位窄了一些。千里马的右前座空间不理想，天窗的存在明显影响了头部空间，仪表台对腿部也造成了压迫感。令人称道的是四款车都同时照顾到了前后排乘客，正常情况下膝盖部位都有不错的余量让人感到舒适。西耶那超过500升的行李厢为它增添了空间方面的分数，相比之下，千里马只有不到350升容量的行李厢容积为了跟上其它车的步伐， 你必须深踩油门，噪音也就大了。其得分之处是很省油，特别是高速巡航时，120公里时速下，发动机仍保持在两千多的最佳转速，CVT的优势不容忽视。
西耶那1.2升发动机 千里马1.6发动机
威乐1.5升发动机 嘉年华1.6升发动机
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