费用/ 配置 / 环保

　　途安价格劣势巨大，环保成为标致弱项

　　首先我们还是来看看它们的费用吧，除了大众途安的价格超过了24000欧元之外，其他5款车的价格都是在22000欧元左右。不过高昂的价格并不说明途安的配置水平因此就高出了很多，结果恰恰相反，可以说途安的标准配置水平是这几部车中最低的。如果把这6部车和我们形成的一贯标准来进行对比的话，我们会发现途安上面缺少的装备是最多的，其中包括：空调、带CD的收音机、还有金属漆、轻金属轮毂等等，按照今天的价格来计算，这一套下来又要花费掉几乎整整3000欧元；而与途安形成强烈反差的是，这6部车中配置水平最高的标致和西亚特与我们的标准相比则只差金属漆一项。虽然在综合配置水平上途安毫无优势可言，不过在安全配置方面，途安却和另两个大众成员一样一点都不马虎，诸如儿童安全座椅固定、头部安全气帘、前侧气囊等等在它们身上都属于标准配置；而原本性价比颇高的本田FR-V则不提供头部安全气帘，奔驰A200上的儿童安全座椅固定和头部气帘则属于选装。另外值得一提的是，虽然整车价格方面奔驰A200和本田FR-V并没有大众途安那样高昂，但是我们必须注意到日常的保养维护工作最终也会造成不小的开支：本田的长期保养周期是20000公里或者是12个月，奔驰的长期保养周期已经在出厂的时候预设好了，但是时间上限也仅为24个月，而对手高尔夫Plus和途安的长期保养周期则达到了60000公里或者48个月，而且单就每次保养的价钱来说，本田的保养费用要贵出很多，因而从长期角度来看，这也必将是一笔不菲的开支。说过了费用让我们再来看一看它们的保修情况，与其他的5个对手的清一色的两年质保相比，本田则为他们的FR-V在技术层面上提供3年的免费质保；不过在车身防锈承诺上，本田就没有刚才的慷慨了，他们只为FR-V提供6年防锈承诺，与奔驰的30年防锈承诺相比，本田似乎对自己的工艺没有什么自信，而其他对手也都按照国际上比较流行承诺他们的车身至少12年防锈;另外在整车机动性能担保方面，奔驰提供30年行驶能力担保，而大众则为高尔夫Plus和途安提供无期限担保，本田则对此不提供任何担保。

　　在环保方面，6部车中只有标致没有达到欧IV标准，它的尾气中的一氧化碳含量明显偏高，达到了0.47g/km，这几乎是奔驰的3倍还要多，另外标致尾气中的氮氧化合物的含量也明显的高于对手，达到了0.056g/km，这也几乎是本田的5倍。 (冯振辉/文)

　　名词解释:

　　FSI技术

　　FSI是英文Fuel Stratified Injection的缩写形式。它的字面含义是汽油分层喷射技术，运用FSI技术，汽油会被直接喷射到气缸的燃烧室内，在发动机非满负荷工作的情况下，发动机配气只会在火花塞周围形成一层薄薄的、有燃烧能力的油气混合物，而在燃烧室的其他部分则充满普通空气，这样就能够达到在非满负荷情况下节省燃油的目的。