近来，针对汽车价格的一降再降，车险也频频发生着变化。自去年开始，由于不堪“入不敷出，严重倒挂”的窘境，各保险公司的车险保费就“涨”声四起。近日，根据中国人保总公司新版车损险的内容，中国人保总公司黑龙江省分公司决定对包括《家庭自用汽车损失保险条款》、《非营业用汽车损失保险条款》和《营业用汽车损失保险条款》在内的保险条款实行新的费率调整。

　　涨价：车损险最低上涨20％

　　据了解，以人保刚刚宣布的第三者责任险为例，此次费率调整分别针对家庭车、非营业客货车、营业客货车的不同保额，保险费率上调的幅度都不尽相同，涨幅范围从10％至110％不等。

　　而就车损险而言，具体条款是：对于低于5万元的车，车损险费率上调30％；对于5至10万元的车，车龄在7年以下的，费率上调20％，车龄在7年以上的，费率上调30％；对于超过15万元的车，费率上调30％。需要说明的是，此次调整不涉及第三者责任险、盗抢险等车损险外的其他车险产品的费率。

　　车主：养车变得越来越难

　　私家车主徐先生去年年初时买了一台Polo，当时他投保了保额为10万元的第三者责任险和车损险、盗抢险、玻璃险等，为此他缴纳了3000多元的保费。到了今年年初，正赶上费率刚刚上调，他告诉记者，同样是保以上这些险种，可是今年他却要缴纳3500多元的保费。

　　“买车容易养车难”如今已成为有车一族的共识。去年刚买了一辆新车的李先生虽然一年中没有出险，但今年到保险公司续保后，发现去年缴纳的5000余元保费竟然上涨到6700余元。“今年车险保费涨了，油价也涨了，早知道这样，真不如等等再说。现在后悔也晚了，这车真是越来越养不起了。”李先生抱怨说。

　　保险公司：上调费率是迫于无奈

　　据悉，人保此次调整车险费率，主要原因还是汽车销售价格大幅下降。中国人保总公司黑龙江省分公司车险部总经理罗中林表示，车损险的保费是由车价和费率决定的。2003年，由于市场上汽车销售价格频繁下降且幅度较大，直接导致车险保费大幅减少，而车辆的维修成本如零配件价格、工时费等并未减少，部分新车型的维修成本甚至还有所提高，再加上一些车主一旦出险要求只在所购车辆4S店维修，就更使车险的经营风险增大。因此，作为商业保险公司，出于对理赔成本的考虑，只有通过上浮保费来缓解以上因素对车险保费的影响。

　　另外，随着机动车数量的增加，大批新车新手不断增加，交通事故频发，使车损险的总体风险提高。基于这一原因，保险公司只能通过对部分车辆保费进行调整，才能使其所缴纳的保费与其风险水平相一致。

　　业内人士分析认为，出险率直线上升、赔偿标准大幅提高、车辆价格降了又降，是摆在每家商业保险公司面前的一道道难解之题。此次由占据黑龙江省近80％市场份额的人保财险牵头率先进行费率价格调整，从一定意义上说，其足以代表各财险公司车险费率调整的未来动向。至于其他保险公司如何应对出险率、赔偿标准等原因导致的保险公司理赔额大幅增加等不利情况，换句话说，是马上跟进，还是按兵不动，人们还需拭目以待。
 
 　哈尔滨日报　记者 曹新伟