许多人觉得磨损到期的轮胎换下来后就是废物一件，但是据专家介绍，事实正好相反。
首先，旧轮胎可以“翻新利用”，即当轮胎使用到磨耗极限后，就可以进行翻新。按过去常用的经验，一条轮胎经过多次翻新后相当于２～３条轮胎。而翻新一条旧轮胎所消耗的原料只相当于生产一条同规格新轮胎的１５％～３０％，价格仅为新轮胎的２０％～５０％。
废轮胎可以说“浑身是宝”：废轮胎中还含有２２％～２４％的尼龙等合成纤维可加工成塑料制品，１６％～２４％的钢丝为优质弹簧的原料，５８％～６０％的橡胶混合物可生产胶粉再生胶。另外，废旧轮胎本身就是一种高热量的燃料，每公斤达６６６８～８３３５千卡，每１公斤重的轮胎相当于１１公斤的烟煤，分别比木材高６９％，比烟煤高１０％，比焦炭高４０％。在目前世界能源日趋紧张的情况下，回收利用废旧橡胶在热能利用上具有重要意义。
再利用空间大
中国橡胶工业协会的专家告诉记者，从２００２年开始，我国已跃升为全球消耗橡胶资源总量的第一大国。但是，我国又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，２００３年我国橡胶消耗量为３６４万吨，实际产量为１７５．２万吨，缺口达１８８．８万吨。其中天然橡胶需求矛盾更为突出。为解决橡胶资源的严重不足，国家每年向国外进口，以满足国内市场需要。
与此同时，我国每年在消费过程中产生的废橡胶资源量，随着橡胶制品消耗量的增加同步增加。２００３年，全国废橡胶的产生量为２００万吨，预计２０１０年全国废橡胶的产生量将达２８０万吨。废旧橡胶再利用，按目前我国每年生产再生胶、胶粉１３０万吨计算，可以为国家创造产值达３３亿元，上交税收２亿多元，安排劳动就业２０多万人。利用再生橡胶和胶粉的橡胶制品，由于价格比原胶相对低，生产橡胶制品的企业也有可贵的经济效益。
另外，轮胎再利用缓解了废旧橡胶资源堆放给生态平衡和环境保护所产生的巨大压力。长期露天堆放，不仅占用土地，且不易分解，并极易滋生蚊虫，传播疾病。从我国目前总体情况看，由于再生利用程度较高，尚未见到大批量、长期堆放的现象，给生态平衡和环境保护创造了显著效益。
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