|
外观★★★☆
威乐与威姿、威驰全部是"威"字开头，英文名称也都是以字母“V”打头，外观造型上还真有它们的影子，但明眼人一看就知道威乐与雅酷的关系才真正是非同一般。雅酷超前的造型设计在市场上并没有得到良好的口碑，甚至于那高翘“屁股”受到了众多的非议，威乐显然在努力摆脱这种形象，在细节上也确实有了明显提升。
威乐具备了丰田轿车精巧细腻的风格，主要体现在车身的前部，前脸造型不错，圆润的线条从车顶呈较大的下冲角延伸至车头，显得冲劲十足，较高的车顶在使车内乘员获得更大的头部空间同时却令整车比例略有失调。车身后部线条趋于平和，显然是为了与雅酷那个翘得有些过于夸张的“屁股”脱离关系之作，造型比较中庸，没有亮点。
内饰★★★
大范围凸起的弧线使仪表台充满了立体感，而4个圆形的空调出风口以及T形中控面板则使驾驶室更加活泼。设在仪表台中央的中控仪表板采用真空荧光显示，能以数字光学投影的形式将车的各种状态参数显示在仪表盘上。威乐在同级别车中的装备算是齐全的了，附带芯片的一体式车门钥匙增强了车辆的防盗能力；行李箱容积464升，平整且深度足够，后排座椅不能翻倒，多少令人有些遗憾。
动力性能★★★★
威乐是一款城市化味道很浓的家庭轿车，启动车子后，发动机的怠速平稳、均匀，噪声也较低。挂上D档起步，油门响应较快，起步也很迅速，没有一般经济型自动挡轿车的那种滞后感，感觉威乐的油门属于一踩就有又不是反应过于灵敏的那种。
当车子在高速路上行驶时，威乐的1.5L发动机的动力性真正体现出来。轻踏油门，车速在很短的时间内迅速提升到了140km/h，而且车子的速度还可以提升至更高。总体感觉威乐的低速加速性不错，自动变速器与发动机的匹配较好。
在盘山路上，威乐的悬架调校比较偏软，显然是为强调舒适的城市小车的原因吧。一般转向情况下的侧倾控制也较好，只是紧急变线情况下才能感受车身侧倾稍微大了些。该车转向精确，路感不错，在盘山道路上快速穿行显得游刃有余。威乐所配的175/65R1482H普利斯通B391轮胎，有些人觉得看上去有点过窄，但在行驶中其良好的抓地性能给人足够的安全信心。
安全性★★★☆
威乐的GOA安全车身采用高强度钢板制作，车身钣金厚度0.7-2毫米，双面镀锌；前排双安全气囊，4门防撞钢梁，防颈椎伤害主动头枕，可溃缩转向柱、制动踏板后退抑制机构有效地防止意外事故对乘客造成的伤害；制动为前盘后鼓式，有ABS加EBD系统，确保制动迅速有效；前排预紧式安全带，配合安全气囊更有效，后排有3条安全带，中间两点式而两边为三点式；还有儿童安全锁为带儿童驾车的人们排忧解难，整车设计时安全因素考虑比较好。
价格★★★☆
在价格上，威乐比威驰低，搭载丰田8A发动机的1.3L威驰手动和自动挡的价格分别是12万和13万元，比1.5L威驰手动和自动挡的价格分别低1万元，但1.3L威驰的这个价格仍比1.5L威乐手动和自动挡的价格高2万-3万元。
通过我们的车评，大家应该对威乐有了一定的了解。按照惯例，现在我们要给威乐打出具体分数，直观的反应出它的性价比。
|
外观：3.5分 |
内饰：3分 |
动力性：4分 |
|
安全性：3.5分 |
价格：3.5分 |
平均分：3.5分 |
|
| |
| 评分准则：我们将最后得分分为5个标准(评分标准为0-5) |
| 0～～3～～3.25～～3.5～～3.75～～4～～5 |
| 4分以上：强烈推荐 |
| 3.75分～～4分：值得买的好车 |
| 3.5分～～3.75分：可以考虑 |
| 3.25分～～3.5分：性价比低，不推荐 |
| 3.25分以下：不值得考虑 | | | 
相关新闻 
